大家好，这个周末有没有被冻成狗啊？
如果答案是肯定的，请你自罚三杯，谁让你不听珀斯君的话？
礼拜五就告诉你啦！
（点图看珀斯君是怎么说的）
而如果你没被冻成狗，也别高兴的太早，因为你迟早得被冻成狗。
看见了吧，接下来的一周里，白天最暖和也只有17度，晚上则只有5度左右，而且基本没有晴天，简直是为了配合《冰与火之歌》第七季开播。
虽然天气不好影响心情，但听完下面这个特别特别特别重大的好消息，相信你肯定能高兴起来：
珀斯国际机场的CEO Kevin Brown最近在接受媒体采访的时候表示，
开通从珀斯直飞中国上海和日本东京的航线，已经被提上了日程。
Brown先生认为，保证这两条非常关键的直飞航线在两年内开通，将是珀斯机场运营者目前的主要任务之一。
Brown先生还说，珀斯的民航业在过去的20年中发展非常迅速。
1997年时珀斯机场的乘客流量仅为400万人次/年，而到了2017年，已经发展到了1400万人次/年，翻了3倍多。
他们预计，等到2034年，这个数字将会接近3000万人次/年。
而且，投资超过10亿澳币的机场改造计划已经接近完成，机场快轨也已经开工建设，因此，为珀斯开拓新的航线非常重要。
（珀斯机场新的国际及国内综合服务区将在2018年初交付使用）
今年3月份，珀斯直飞伦敦的首次航班机票已经开售，将在2018年3月正式开始通航，到时候，珀斯与欧洲将会离得更近。
现在，珀斯的目光自然放在了离得更近，也更具有前景的亚洲。
在所有尚未与珀斯开通直航的亚洲城市中，2300万人口、代表着中国钱包的金融中心上海和2200万人口，作为日本文化与经济绝对核心的东京，自然是最重要的。
其中，作为中国最发达的顶级城市之一，上海早就是全世界各大城市直飞航线名单上的常客。
一旦这条直航航线开通，绝不仅仅是让广大在珀斯生活的上海人民回家更方便那么简单。
长三角丰富的资源，旺盛的投资需求，荷包鼓鼓的游客等等都会为珀斯这座10个小时左右就能抵达的、风光秀美的澳洲城市带来更多的机遇。
而东京则更不用说了，除了方便珀斯的小伙伴去日本吃吃吃、买买买，也为广大在珀斯的日企提供了非常大的便利。
截止到2017年，已经有多达95家日企在珀斯设立了办公室，所以即便只从商业的角度考量，这条直飞航线都有极其可观的价值。
而且，在Brown先生的宏伟计划中，除了上海和东京，越南、菲律宾和印度也都是非常重要的市场，有太多的可能正在等待他去开拓。
另外，Brown先生表示，并不愿意把珀斯机场建设成伦敦细思罗国际机场那样，大家只是转机，连机场大门都不出的纯粹交通枢纽。
他说：“我们希望大家留下来，享受我们提供的一切，因为这才是经济价值的所在。”
怎么样，在珀斯生活的华东地区的小伙伴们，是不是已经按捺不住激动的心情了？
反正珀斯君现在无比的羡慕你们。
不过，珀斯君同样也十分期待直飞东京的航线开通，到时候就可以直接去找小姐姐们了。
而且，就算你不喜欢小姐姐，2020年去东京看奥运会也方便的多呀！
最后，希望Brown先生和他的团队继续加油，北上广深四大一线城市你们已经拿下两个了，如果深圳离广州很近不算的话，珀斯没有直航的就剩帝都了。
你倒是告儿告儿我，
姆们什么时候儿能从这儿直接颠儿家啊爷们儿？
（点击标题查看）
