中国征收高额保证金后

澳洲木材滞留港口

龙虾价格腰斩

千万工人面临失业

中国最近对原木和小龙虾的贸易禁令，正在Portland和被称为“绿三角”的跨州地区引发一场危机，“绿三角”拥有34万公顷的人工林。

通常，以前每周至少有一艘载着约3万吨原木的船只离开Portland前往中国。

但散装货船Western Maple在接到中国不再接受澳大利亚木材的消息后，于11月12日被迫卸下刚刚在Portland装载的原木。

该公司的运营者不希望遭受60多艘载有澳大利亚煤炭船一样的命运，后者这些船只被困海上，有些甚至被困了一个多月，而中国拒绝允许它们靠岸卸货。 

自Western Maple之后，没有一艘载有原木的散货船停泊在Portland，这将让收割承包商、卡车运营商、原木集运公司、港口以及整个“绿三角”地区的相关行业面临灾难。

Portland港的首席执行官特雷梅文(Greg Tremewen)说，中国对原木的禁令将该港口和整个“绿三角”地区的经济置于危险之中。

“这关系到数亿澳元，”

特雷梅文说，“成千上万的工作机会依赖于这个(森林出口)产业……联邦政府必须尽快找到解决这个问题的办法。” 

绿三角森林产品公司（Green Triangle Forest Products）的总经理海因（Laurie Hein）估计，在12个月时间里，有1亿多澳元的原木出口将面临风险，而目前已损失大约900万澳元。 

Wannon议员和内阁部长泰汉（Dan Tehan）(他的选区包括Portland和“绿三角”的很大一部分)表示，他对此深感担忧，并将在几周内与Portland港的董事会开会讨论危机。

由于COVID大流行，今年的硬木木片出口大幅下降——Portland港是世界上最大的硬木片出口地，几乎所有的硬木片都销往中国和日本。 

行业领导人估计，在南澳和维州边界附近的Mt Gambier，有三分之一的工作岗位在某种程度上依赖于木材行业。

这里的人口超过26,000人。

中国指责在从澳大利亚运来的一些原木中发现了树皮甲虫。

然而，这可能与集装箱运输有关。

Portland没有集装箱运输，它所有的出口都是散货，但没有发现任何一种甲虫。

 中国还声称在一些小龙虾身上发现了镉，随后发布了禁令。

但据行业领导人透露，他们并没有在澳大利亚南部水域的小龙虾中发现这一重金属。

莫里森表态：

将向受中国贸易制裁的出口商提供支持

在中国对澳洲出口产品的禁令不断加码的情况下，澳洲总理莫里森终于表态了：我们将向受中国制裁的出口商提供支持！

总理莫里森(Scott Morrison)承认两国关系“紧张”。政府将向受到中国贸易制裁打击的生产商提供支持，同时也准备向世贸组织(WTO)提出正式抗议。

莫里森表示，“作为一个政府，我们将考虑如何让我们的一些制造商度过这段困难时期。大家都知道，我们已经帮助许多人挺过了疫情。航空公司基本上都关闭了，飞机也不是用来运送小龙虾和其他货物的，这就是我们推行货运支持补贴的原因，它让飞机得以飞行，让企业得以运营，并让它们与市场保持联系。” 

莫里森还说，政府正通过与英国和欧盟(EU)达成新的贸易协议，努力实现出口市场的多元化。

“我们一直在努力扩大贸易机会。”

贸易部长伯明翰(Simon Birmingham)表示，他预计政府将就今年5月中国征收的大麦关税向WTO提出正式抗议。

“我们正在研究确切的时间，以确保我们有足够的证据。” 

参议员伯明翰称，对于向WTO申诉是否是正确的行动，业内存在“不同意见”。 

“但总体而言，澳大利亚支持基于规则的国际贸易体系，”

他说。“如果我们支持基于规则的休系，包括当你认为规则被破坏时提出抗议，并请国际裁判帮助解决这些争端。”

他续称，现在就决定是否向WTO抗议葡萄酒关税还为时过早。

自外长佩恩(Marise Payne)呼吁对COVID-19起源进行独立调查以来，中国在过去一年已经对澳大利亚的大麦、龙虾和煤炭出口进行了打击，现在更是对澳洲葡萄酒和木材加码，两国紧张关系不断加剧。

农业部长利特尔普劳德(David Littleproud)表示，佩恩参议员单方面呼吁对COVID-19的起源进行调查，这并没有错。 

他说，“我们要求调查并没有任何恶意，这是一个合理的要求。我本以为，在大流行爆发后，如此多的人受到影响，负责任的政府就会这么做。澳大利亚决定身先士卒，我认为我们应该为此感到自豪。”

澳洲确实在国际舞台找到了存在感，可是却让本国经济付出了沉重的代价！

虽然莫里森后面一再强调不是受华盛顿的影响，这是澳洲本色，是维护澳洲的主权，但是话语权是和实力相匹配的！

澳洲图一时痛快先发难中国，惹火了中国，又干不过中国，还让中国扼住了经济的喉咙，致使现在澳洲各大出口行业怨声载道！

如果说莫里森政府对受中国制裁的企业，仅限于向WTO提起诉讼，并没有任何实际的经济补偿，这对于遭受打击的行业也是于事无补！

至于开拓更加多元化的国际市场，又岂是短期内能找得到的，远水不解近渴，更何况是今年的大灾之年，更加难上加难！

一个国家高层的决定往往是动一发而牵全身，水能载舟亦能覆舟，希望这些掌握百姓生死的国家决策者们，做任何决定前，多为自己本国老百姓的利益着想！