什么因素能鼓励昆州人更多地步行？

24％的人希望道路平滑且均匀；

13％的人希望沿路都有绿荫遮蔽；

19％的人希望有更多座椅和可以停下来休息的地方；

11％的人希望人行道与车道分开；

15％的人希望建设更多相互连通的道路；

10%的人希望家附近的自然区域有更多步道。

昆州政府将在未来三年内投入$250万元，以鼓励昆州人多多步行。小编认为与其说是鼓励步行，其实更侧重的是提高人民生活和居住环境！

交通运输和主要道路厅长贝利（Mark Bailey）周日宣布了该州第一个“步行战略”。该战略制定了未来10年的措施，以鼓励更多的人更频繁地步行，并通过短期的两年“行动计划”启动，以推进这项工作。

“未来两年我们将采取一系列行动，我们将继续努力，”贝利说，“这包括改善规划法规，改善我们在建设道路和人行道时的设计（以及使城市空间更具吸引力）。” 

“一代人以前，儿童的运动水平是现在的两倍以上，所以我们必须找到一些安全和积极的方法，来鼓励所有年龄段的人运动。”

周日发布的《在昆州步行》报告显示，五分之二的人即使是去一公里之内的目的地，也会选择开车。

来自倡导组织Queensland Walks的坎贝尔（Anna Campbell）说，这个数字表明，人们不仅仅只是不愿意走路去商店。“我们需要看看郊区的具体情况，找出出了什么问题，为什么人们宁愿开车也不走路？昆州的这一步行策略确定了一些需求，我们将与昆州政府合作，研究其中的一些细节。”

昆州心脏基金会首席执行官维恩斯（Stephen Vines）也对政府的声明表示欢迎，称定期步行是改善整体健康状况的最简单、最有效的方法之一。“大约40％的昆州人锻炼得不够，近60％的昆州儿童锻炼得不够。”维恩斯说，“因此，我们需要创造环境来支持人们，并鼓励更多人走路。” 

这项为期两年的行动计划包含44项措施，包括未来两年在有大量步行者和骑车人的地区降低机动车的限速。在过去的12个月里，州政府一直在监测凯恩斯CBD和阳光海岸Coolum的David Low Way的降低限速成果。

此前，布里斯班市府将CBD街道的限从60公里/小时降低到40公里/小时，以确保行人安全。报告中对“步行”的定义还包括那些使用助行设备的人，如轮椅、拐杖或助行架。政府将监督这个行动计划，并在10年战略期间每两年更新一次。

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