澳大利亚高铁网络最快将于未来20年内建成！

今日，澳大利亚基础设施局终于公布了一张描绘澳大利亚东海岸的未来高铁网络的蓝图：

这条高铁路线将以两条局部铁路构成，贯通东部昆州、新州和维州三个大州，从北向南联通布里斯班、堪培拉、悉尼及墨尔本四座澳洲主要城市。

（图片来源：Daily Mail）

澳大利亚基础设施局称，预计这条铁路建成之后，从布里斯班至悉尼的车程将缩短为2个半小时，堪培拉至悉尼的车程则缩短为64分钟；

而悉尼至墨尔本将只需2小时44分钟，相当于只比乘坐飞机往返于两个城市之间的耗时（并且前提是飞机不延误）多一个小时！

而且，最重要的是，

高铁建成时间比预计中的大大缩短！

（图片来源：Daily Mail）

实际上，早在几十年前，澳洲政府就已经开始计划修建高铁网络。

甚至在陆克文还是澳洲总理的时候，也曾宣布投资2000万澳元，用于建设一条于2013年底开通的高铁线路。然而由于经济、政治、以及社会上的各种原因，澳洲的高铁建设一拖再拖，又拖再拖...

据说，澳洲大陆，现在是全世界除了南极洲之外，唯一一个没有高铁网络，铁路系统还停留在几十年前的大陆...

（图片来源：网络）

去年，阿德莱德的一个篮球队来华比赛，中国的高铁速度着实“震惊”了这些身高九尺的澳洲男儿们一把，篮球队队员还纷纷与高铁“合影留恋”...

（图片来源：网易）

或许是被中国卓越的高铁速度给“刺激”了，

去年年中的时候，

澳洲政府终于对外宣布，

将重启高铁建设计划！

（图片来源：网易）

但由于政府口风太紧，

媒体只能纷纷猜测...

在去年年底，中国中车集团前副总经理徐宗祥还在博鳌亚洲论坛墨尔本会议上公开宣布，一旦澳洲政府公开招标，中国中车集团将参与到竞标之中。

在今年一月，这项庞大的铁路建设计划，终于宣布了第一个中标公司：来自墨尔本的Consolidated Land and Rail Australia（CLARA）的负责人对外宣布：其公司将负责澳洲高铁铁路的第一阶段建设，主要负责区域为墨尔本-Shepparton的部分铁路。

（图片来源：网络）

然而，大部分关于澳洲高铁建设的内容，仍然在迷雾中。

而除了承建公司之外，澳媒也十分关心，这条铁路到底需要修多少年：

15年？

20年？

还是50年？

幸好，澳大利亚基础设施局（Infrastructure Australia）于本周五公布一项最新报告中称：

东海岸的高速铁路网络最多50年内建成，并且保证堪培拉到悉尼的铁路能够在2032年通车！

（图片来源：news.com.au）

澳大利亚基础设施局还在报告中进一步的表示,希望政府在建设高铁网络上动作再快一些：

他们给出的理由是，悉尼和墨尔本这两个“人口大城”的人口仍在持续增长中，未来将会有更多的澳洲东海岸居民不得不在通勤路上花上更长的时间，因此建设一条高效的铁路网络，迫在眉睫。

澳大利亚基础设施局的主席Mark Birrell还在周五的讲话中称：

希望州政府和联邦政府能展开密切合作，如共同出资、并签署合作协议书以解决高铁建设中的土地征用及管理问题，确保这些土地能够在各级政府的管辖之下被合理利用，这是高铁建设项目中一项极为重要的问题。

（图片来源：网络）

“一旦我们保护了这条通道（指东海岸的高铁线路），将会极大的减少开支，尤其是减少地铁建设的开支，这样我们可以为政府和纳税人省下他们本来应该支付的10倍的开支。”

Birrell还为澳洲政府算了一笔“账”：

如果新州和维州两处州政府现在就开始征地，那么它们将总共花费7.2亿澳元；

然而如果它们将这项计划再拖延十年，那么土地价格将至少会上涨25亿澳元；

因此，Borrell建议，一旦方案完善，政府将尽快征用土地建设高铁。如果政府这么做的话，将最终为澳洲纳税人省下110亿澳元。

（图片来源：网络）

虽然这对于这条高铁网络的最终预算（1140亿澳元）或许是九牛一毛，但许多专家也赞同，鉴于澳洲目前人口增长速度，以及土地增值的速度，政府早日落实高铁建设计划，就可以为纳税人和政府省下更多的钱。

目前，新州交通部门已经表示将考虑澳大利亚基础设施局的这项报告，并且同时将基于现有的未来人口增长预测数据，在这条高铁路线上设立站点及换乘设施。

（图片来源：网络）

尽管澳洲高铁无法做到“一夜建成”，但专家预测，即使政府仍然还没有敲定高铁网络的最终方案，但是最终的建设时长绝对不会超过20年。

换句话说，至少在小编退休之前，还是有希望坐上澳洲高铁的！