另外，由于XB-1超音速飞机的巡航速度比晨昏线的移动速度更快，所以它还能超越地球的自转！

这又是个啥概念呢？

就是说，如果是西行的航线，那么飞机抵达的时间比起飞的时间还要早！比如，如果从伦敦飞纽约的话，在日落之后出发，飞机在中途就能赶上太阳，到美国之后可能还只是下午，“Arrive Before You Leave”，未出发、已到达！是不是灰常神奇？！

那么问题来了，如此神奇的飞机，内部长啥样呢？

据说这种飞机的原型机只能搭乘两名驾驶员，而商用机上一共有45个座位，和普通客机不同的是，所有的座位分成了左右两列，这样每位乘客既能欣赏窗外的景色，又能享受通道的便利，而且座位的配置和目前澳洲国内航线的头等舱是一样一样滴！

从照片上来看，空间不仅宽敞，而且非常私密呢，再也不用担心会买到中间的座位啦！

对于如此高效率、高逼格的飞机，小伙伴们最关心的问题就是——

机票会不会很贵呢？

以悉尼飞洛杉矶为例，目前商务舱的机票少则5000多刀、多则8000多刀，而这种超音速飞机的往返票价只要7000美元，相当于单程4600刀，便宜了将近一半呢！

人家Boom公司的负责人还霸气地表示，“我们的初衷就是，要研制一种飞行速度比目前所有飞机都要快、而价格也能让所有人都承担得起的飞机！未来，我们还要让乘坐超音速飞机成为所有人的第一选择！”

据悉，这种飞机目前已经完成了超过1000次的模拟风洞实验，并将于今年年底在美国Denvor的Centennial Airport进行试飞。

而作为这种飞机最大的投资方，澳洲维珍航空的总裁Richard Branson表示有意向买下10架，所以各位澳洲的小伙伴很有可能也能享受超音速的快感哦！

其实要说超音速客机也不是什么新新产物。20世纪60年代初，英国，法国以及美国就已经开始倒腾自家的超音速客机了。只是超音速客机的发展进程不是特别顺利，经过20年的努力，只有两种超音速客机在航线上使用，一个是英法联合研制的协和式飞机（Concorde），另一个则是前苏联的图-144（Tupolev Tu-144）。

协和式超音速客机（Concorde）

但是过去这些超音速客机都普遍存在着几点弊端：维护和运营成本过高，加上耗油量高，载客量小，导致盈利能力极差；有音爆（Sonic Boom），会造成噪音污染；航程短外加安全性能不高。因为这些弊端，这些超音速客机都已经停用。

前苏联图-144超音速客机

而Boom航空公司的创始人Blake Scholl却表示，当时协和式客机没有足够的支持超音速飞行的技术，但是现在有了。结合最先进的航空动力学以及发动引擎技术，再加上最新的复合材料，XB-1将会减少过去超音速客机存在的弊端——更快，更安静，载客量更多，价格更容易负担。

听起来就让人觉得很兴奋！！！

到时候，不管去哪，打个飞的，用不了一天就能到。出差，回国探亲，异国恋都不算事儿了！坐长途飞机，再也不是噩梦。希望这样美好的构想，可以最终实现！

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3938764/Meet-Baby-Boom-Richard-Branson-backed-ini-concorde-backed-fly-London-New-York-3-5-hours-unveiled.html

http://baike.baidu.com/link?url=PmDSuw7dma-0F89FuCSbIvYK3brjHJDhO3rGzsMdpNYW2nJUTPzKBvaTwpginzPkkSxOnfakAC9BCM1MnCnenBCbg-hePELqqLiiTBNav38Y1ROmfWDYHuAPj3Dgx0eB

http://boomsupersonic.com/