近日，墨尔本市政府正在考虑一项改革计划：

市中心的主干道之一

Elizabeth St其中的几个区域

将在未来几年内取消机动车道

根据议会正在纳入考虑的这项长期计划，La Trobe St和Lt Lonsdale St之间以及Lt Lonsdale St和Bourke St之间的路段或将永久禁止车辆通行。Lt Lonsdale St和Lonsdale St以及Bourke St 和 Little Collins St之间区域的南行交通或被封锁，Elizabeth St东侧的人行道将延伸至电车轨道。同时，根据此前公布的一项提议，位于Flinders Lane和Flinders St之间的Elizabeth St东侧也将禁止车辆通行。

行人、自行车和电车优先通行

Elizabeth St和 Flinders的人行横道交叉路口是CBD最繁忙的路口之一，每天早上都会迎来超过9000人的人流量。下午高峰期，平均有3580名行人从Elizabeth St往南走到La Trobe St，但是同一时期、同一路段，只有261辆汽车经过。这也就意味着，步行通过这一街区的人，是开车通过这一地区的人的14倍，行人和电车上的人占据了这条街道使用人群的90%。但是，他们得到的使用空间最狭小，相反汽车在Elizabeth St上却拥有更大的使用空间。

由此可见，人流量巨大的Elizabeth St部分区域却缺乏一定的舒适性和高度受限的行人空间。

代理市长Arron Wood表示：这项拟议的改革将重新规划Elizabeth St，在东侧建立步行街。从Flinders St到La Trobe St的行人，自行车和电车都将获得优先通行。并且，这些将禁止车辆通行并建立步行街的两个街区都配有电车站台，街道两侧的人行道也会被拓宽，方便行人使用。

打造完美城市形象

作为市中心的最繁忙的街道之一，Elizabeth St是通往墨尔本零售、商业中心的主要道路。对许多游客、居民以及上班族来说，这条街更代表着他们对于墨尔本这个城市的印象，因此，Elizabeth St的改革发挥着至关重要的作用。

同时，这项计划的提出也希望人们从Flinders St火车站穿过马路就能走到更宽阔、青石铺成的人行道上，从而感受到更舒适的空间感，并且他们能够更方便的通往众多零售店购物，坐在新的街边座椅上，享受美食。

位于计划改造区域内的一家店铺Usquare的店主Yuki更是对这项改革表示十分期待，她说：由于汽车，摩托车等机动车导致这条街道十分嘈杂。若是变成步行街，那么对于行人，尤其是游客来说都会是一件好事。

提升道路安全

通常，越是繁忙的路口越是容易成为交通事故的多发地。Elizabeth St 与La Trobe St 和 Bourke St 之间的十字路口就是交通事故频发的路段之一。由于其结合了机动车道，自行车道以及有轨电车轨道的复杂结构，在交通繁忙的上下班高峰期，这些路口的安全隐患就成了最大的问题。

而这些路口也频繁发生过汽车碰擦，骑自行车者以及骑摩托车的送餐员被撞倒的交通事故。所以，为增强这些繁忙路段的安全性及可达性也是此次改革的重要原因之一。

计划落实

一旦该提案由议会批准，那么该项目工程将在未来六年内逐步实施。议会将拨款210万澳币用于Elizabeth St南端的重建。但是，由于与位于Flinders St大楼的建筑工程有所冲突，项目建设可能会被推迟一年，Elizabeth St的第二阶段工程，即Lt Collins St到Lt Bourke St路段工程将于2020-21年开工，第三阶段，即Lonsdale St到La Trobe St路段工程将于2026年开工。