图源：9news.com.au

联邦卫生部长格雷格·亨特(Greg Hunt)表示:“这是基于这样一个事实，即自8月9日以来，我们已经为免疫缺陷儿童、具原住民传统儿童和偏远社区儿童开放了疫苗接种，且加上那些参与NDIS项目的儿童。”

亨特称：“重要的是，这意味着我们能够确保所有寻求12岁至15岁年龄段接种疫苗的儿童和家庭今年都将能够做到这一点。”

从9月13日起，12至15岁儿童将可以通过“常规渠道”接种辉瑞疫苗，这些渠道包括原住民社区控制的卫生服务中心和联邦疫苗接种场所，以及全科医生网络。

在这一消息宣布之前，澳大利亚免疫技术咨询小组(ATAGI)今天在其建议中公布了一项变化。该组织在一份新闻稿中表示:“建议所有12岁及以上的个体接种新冠疫苗，将目前的建议接种疫苗人群（16岁及以上人群）扩大。推荐使用Comirnaty(辉瑞疫苗)的两剂疫苗计划，这是目前在澳大利亚注册用于该年龄组的唯一疫苗。”

该组织还表示：“关于青少年使用Spikevax (Moderna疫苗)的建议将在这个年龄组的Spikevax (Moderna疫苗)临时注册决定做出之后最终确定。”

亨特称，如果澳大利亚医疗用品管理局（TGA）和ATAGI批准对12岁及以上人群使用Moderna疫苗，那么政府也会开放这项服务。

此外，他敦促家长不要等待学校的疫苗接种计划，建议他们自己为孩子安排辉瑞疫苗接种。亨特称：“如果你可以让你的孩子接种疫苗，那就给他们接种。”

亨特还围绕疫苗目标能否达到进行了发言。他表示，80%疫苗接种率的门槛是能够达成的。

他表示：“第一剂疫苗接种率为56%，即1150万人。为了达到70%的目标，我们需要有1450万澳大利亚人接种疫苗。为了达到80%的目标，我们需要有大约1650万澳大利亚人接种疫苗，所以现在离我们的目标不到500万。”

为此，他表示：“实现这80%接种率的能力是切实存在的。”

50岁以上的澳大利亚人第一剂疫苗接种率几乎达到了80%这一目标。

图源：9news.com.au

澳航受到了新冠病毒旅行限制的严重打击，该公司周四表示，上一财年的税前潜在损失为18.3亿澳元，法定损失为23.5亿澳元。该航空公司估计，新冠病毒大流行对营收的影响为120亿澳元。

首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)表示:“这一损失表明，一整年的国际边境关闭以及330多天的国内旅行限制对这家澳大利亚航空公司造成的影响。坦率地说，交易环境一直非常糟糕。”

但乔伊斯表示，尽管交易条件具有挑战性，但澳航正在计划等到实现更高的新冠疫苗接种率目标后恢复国内和部分国际航班。

他表示:“我们的国际边境重新开放的方式和时间显然取决于政府，但鉴于澳大利亚有望在今年年底前实现国家内阁同意的80%的疫苗目标，我们需要提前为一个复杂的重启过程做好计划。”

澳航表示，该公司最初计划的航线是面向新冠疫苗接种率高的目的地，航班将在2021年12月中旬恢复。

这包括新加坡、美国、日本、英国和加拿大。

该公司还预计，与新西兰之间的旅行通道将在12月中旬以某种形式恢复。

澳航表示，希望在2月重启飞往中国香港的航班，其余的澳航和捷星国际网络将从2022年4月开始开放，运力将逐步增加。

但澳航飞往疫苗接种率较低国家主要城市的航班将被推迟到2022年4月。其中包括一些澳大利亚游客最喜欢的城市，如巴厘岛、雅加达、马尼拉、曼谷、普吉岛、胡志明市和约翰内斯堡。

在澳大利亚国内市场，澳航经历了一个时断时续的一年。

今年5月，当各州边境开放时，澳航及其廉价航空公司捷星(Jetstar)的运营接近其疫情前国内运力。但当新南威尔士州和维多利亚州重新进入封锁状态，2500名工作人员停职后，澳航又一次被迫暂停航班。