澳洲最大的四个城市，悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯，开发没能跟上快速增长的人口，尤其是在城市边缘地带。

澳洲2019年基础设施审计报告说，澳洲的人口到2034年预计会达到3100万，增加24%，预计到时候澳洲的大城市会面临基础设施不足的压力。

在第二次全澳审计中，澳洲基建给出了未来15年基础设施方面存在的挑战和机遇。

自2015年以来，有超过1230亿澳元的建筑工程开始施工，另外承诺要进行的项目还有超过2000亿澳元。

联邦政府承诺了创纪录的1000亿澳元的基础设施项目，在未来四年大约要花费300亿澳元。

六月份，新州预算中宣布拨给基础设施的部分创下了记录，而昆士兰州政府则承诺在未来四年要投资495亿澳元在基础设施上。

但州和联邦政府面临着跟不上的压力，最近澳洲储蓄银行的Philip Lowe强调说基础设施投资是短期到长期内驱动经济生产力发展的一个因素。

在过去十年里，由于社区的反对意见，有大约200亿澳元的基础设施项目被暂停或取消了。“大多数部门和辖区都需要增加客户及更广大的社群对项目规划的参与。”报告指出。

澳洲基建主席Julieanne Alroe说悉尼、墨尔本和布里斯班的成熟城区需要投资高运载量的公共交通、加强现有的能源和用水基础设施、改善共享空间以及翻新内城区的健康和教育服务设施。

 “相对而言，其他大城市不断增长的外围区域，包括珀斯，是以绿地开发为主的，预计压力会在道路网络上，还有公共事业网络、新的共享和休闲空间以及文化设施的扩张上。”Alroe说。“不作为的成本是巨大的。”

 “如果不进行投资，道路拥堵的成本到2031年预计会增加189亿澳元至387亿澳元。这会影响生活质量，以及我们国家的经济生产力和竞争力。”

审计发现城市中心的基础设施质量较高。

 “但包括我们的小城市和偏远地区的中心。无论多么不像我们的大城市，人们能够接触到的服务类型还是很少。”

卫星城，比如Wollongong、Newcastle、Geelong、阳光海岸和黄金海岸，因为临近附近的大城市，基础设施比较充足，质量也高。虽然这些城市有能力支持增长，但审计报告强调说还需要更多的投资，以确保服务能够支持不断增长的人口。

审计发现2015到2016年期间，花在基础设施上的户均费用超过314澳元每周，或者说16000澳元每年。

 “澳洲收入最少的20%人口大约要花三分之一的收入在基础设施上。这已经超过可负担的水平了。”Alroe说。“澳洲人对可负担性并没有一个一致的认识，他们的认识往往和实际的服务成本并不一致。”

 “虽然人们普遍对能源价格上涨感到担心，但家庭收入花在能源上的比例相对来说是比较低的，为2%到6%，相对而言，交通的占比则在10%到22%之间。”

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作者来源：The Urban Developer

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