Urban Taskforce就新州关于基础设施贡献费用的最终改革报告进行了分析,并呼吁政府作为紧急事项实施,以推动经济活动并支持建筑行业从疫情后恢复。
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新州生开发委员会在过去的10个月里对现有的系统进行了审查, 政府最终报告在很大程度上遏制了通过新南威尔士州规划系统的不良做法,在实施之前尽量缩短审核和意见时间。
此次最终报告主要成果包含,允许新州各地方政府按照当地人口增长实施不同程度的税费,消除对当地议会的限制。通过重新分区制定供款计划,确保费用可以适当地纳入可行性研究中。
在重新分区后为土地所有者引入土地出资义务,以便为土地提供早期和充足的资金。通过使用新的基准定价价和监管审查计划中来降低费用的复杂性。通过推迟向职业证书阶段支付当地费用来消除施工障碍并提高项目可行性。通过实施适度而简单的基础广泛的区域收费来解决不足的和临时的特殊基础设施捐款(州政府的基础设施税)。
确保对主要运输投资的受益者通过对车站服务区域内的重新划定的物业实施额外的国家缴款来负担费用。在报告收集了多少钱以及在何处使用时更加透明。
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该报告提倡,计划协议应仅限于收回开发成本,该成本要高于不进行开发而预期发生的成本。政府寻求对新发展征税以弥补基础设施投资的历史性缺口的做法必须停止。
为此,该报告建议,在数十年来的固定数额,第一个重大变化就是税费需要与人口增长挂钩。理事会和州政府都必须对所收取的捐款和支出保持公开透明。
这样就可以结束安理会将基础设施的捐款积蓄挪用在其他地方,并让开发商应对缺乏公共便利的窘境。报告还承认,负担得起的住房税不适合基于原则的基础设施捐款框架。
向新购房者征税以资助广泛的社会目标,这既不高效也不公平。
政府应该为负担得起的住房提供资金,或者批准更多的住房,从而压低房价。鼓励开发商用历史性的低利率优势,并借钱为基础设施提供资金,而不是偷懒地选择以新的,通常不相关的基础设施的全部成本来打击新房主。
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