新州政府正准备将其持有的西联高速项目（WestConnex）49%股权私有化，并将于今年后半年对该方案进行调研。

新州财政部长Dominic Perrottet表示，这项研究将决定政府是该保留高速项目的股权还是该利用这笔资金投资新的基础设施项目。

2018年9月，政府以92.6亿澳元将悉尼高速公路公司（Sydney Motorway Corporation）—也就是现在建设西联高速项目的部门51%的股权出售给了Transurban。

Perrottet表示，未来任何一笔西联高速的收益都将用于扩大政府973亿澳元的基础设施项目。出售第一阶段所筹集的资金用在西悉尼M4-M5连接线（西联高速项目的最后阶段）的建设以及整个西悉尼的其他基础设施项目。

政府还将这笔交易的收益投资到新州世代基金（NGF），以造福后代。该基金已增至110多亿澳元。

Perrottet表示，私有化的调研结果将在今年下半年交给政府。他说：“调研将考虑到所有的选择，只有有明确证据表明这样做符合新州人民的最大利益，我们才会着手进行。新州的资产循环战略使政府能够投资建设 “新州所需的学校、医院、道路和铁路” 。

他说：“政府成功的资产循环战略使新州的净资产从2011年的1659亿澳元增长到如今的2502亿澳元，第一季度州经济值达到万亿澳元。州资产基数继续增加，截至2019年6月30日，州有形资产估值3559亿澳元，较2018年6月30日增加了161亿澳元。”

西联高速项目所有阶段的经营权将在2060年归还给政府。州政府出售49％的股权并不会影响这一结果。Perrottet表示，西联高速项目的建设、运营和道路收费维持不变。

在经历大规模的森林大火后，政府不得不放弃新州人工林价值10亿澳元的潜在租赁计划，致使政府2020年的私有化议程被打乱。

政府上月宣布， 新州林业部门的软木租赁业务将中止，而软木业务曾是其今年私有化议程上的关键资产。一直在探索摸寻软木林的租赁规划，大约23万公顷的辐射松（radiata pine）树林，主要生产建造房屋的木材，估值10亿澳元。

此举更是加重了人们对政府未来私有化计划的猜测，包括出售西联高速项目或出售政府在Ausgrid和Endeavor Energy的49.6％股权。

在评估了森林大火的影响后，政府不得不放弃林业私有化，因为森林大火摧毁了25%的软木林。

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作者来源：The Urban Developer

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