目前，新的STSOL清单的审查已经进入尾声，下月就要公布。11月，就业部曾拟出了一个单子。

建议移除的职业：

建议增加的职业：

除了上面提到的职业，其他职业暂无变动。但是就业部称这不是最终版本，还会考虑利益相关方的反馈意见。

近日从澳大利亚偏远地区航空协会（Regional Aviation Association of Australia）传来消息，移民局一位发言人已经确认飞行员将会出现在临居工作签证使用的新版STSOL清单上，可以申请2年期签证，工作应该是在偏远地区。

但是RAAA的CEO Mike Higgins称，他们正在努力游说移民局，希望飞行员最终可以进入长期职业清单，即拿4年期签证，否则会影响到他们尤其有经验的飞行员的申请积极性。毕竟拖家带口不远万里来到澳洲，谁也不想只呆了2年就要换个地方重新安家。

目前澳洲严重短缺飞行员，尤其是在偏远地区，部分航班停飞，甚至一些航线也取消了。如果不及时补充人才，形势还会进一步恶化。

造成这种状况的原因除了本土人才培养不足以及海外大公司挖墙脚之外，跟澳洲境内的很多飞行员培训学校被海外航空公司买走也有关系，因为买家是为自己而非澳洲培养人才。

飞行员职业原来在CSOL清单上，4.19改革时它连同另外几个航空相关职业一同被移除了。

在6月30日更新的职业清单中，飞行员依然不能申请457签证，但是被添加到了190和489州担保的清单中了。

明年飞行员职业回归技术移民职业清单上，申请人就多了一个选择。澳洲也有好几所大学开设有相关课程，其中也不乏UNSW这样的八大成员，还有位于偏远地区的南澳大学。

• 新南威尔士大学

• 南澳大学

• 中央昆士兰大学

飞行员无论在哪个国家都是一个高薪资高技术的职业。现在不仅澳洲人才紧缺，中国航空公司也在大力招揽人才，甚至不惜以27万美元的高额年薪从美国挖人，这几乎是美国本土机长年薪的两倍。预计在2032年之前，中国要新增77400名飞行员以及93900名机械师和专业人才以满足需求。

所以无论是在中国还是澳洲，将来的就业前景都是很光明。有志于翱翔蓝天的小伙伴们可以考虑考虑。

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