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澳大利亚总理莫里森表示，需要减少对大城市的压力，澳大利亚将削减移民上限15％，并签发新签证，要求一些技术移民居住到偏远地区。
澳洲的年度移民上限将从190,000个减少到160,000个，这个数字符合2017-18的12个月移民接纳量，这是十年来的最低水平。
据估计，在大城市之外有47,000个职位空缺。澳洲将增设23,000万个边远地区签证配额，人们需要在澳大利亚偏远地区生活和工作三年后，才能获得永久居住权。
雇主担保类签证将被分配9000个配额，而州及领地担保计划将有14,000个配额。
政府正在以“永久居留权”作为“诱饵”，以确保技术移民留在澳大利亚偏远地区。据称在现行签证计划中，遵守签证规定人数比例达到99% 。
根据新政，劳动者将获准在偏远地区中流动，但不得在澳洲主要城市定居。
未来4年，将有总计4720名澳洲及国际学生能够获得15,000万澳元奖学金，以便到偏远地区求学。前往澳洲边远地区高校学习的留学生，将还可以获得为期一年的毕业后工作签证”（Post-Study Work Visa）。
在5月份大选之前，澳联邦政府还进行了民意调查，希望缓解主要选区选民的担忧。其中包括担心在过去三十年中移民使得澳大利亚人口增加了50％，引发基础设施负担过重，住房昂贵和工资增长缓慢等问题。
7月份公布的一项调查显示，54％的澳大利亚人认为，“每年来到澳大利亚的移民总人数过高”，而30％的人认为“正好足够”，14％的人认为“过低”。
莫里森在一份声明中表示，管理人口增长不仅仅与移民人数有关。这关乎基础设施、关乎城市和地区环境，关乎我们的拥堵问题，以及如何消除交通瓶颈。
专家：即使移民削减了 也别指望拥堵得到改善
虽然联邦政府吸引技术移民和国际学生到偏远地区的做法得到了认可，但移民和城市规划专家们认为，这一政策对主要城市的拥堵问题没有任何作用。
悉尼大学城市规划教授Peter Phibbs表示，这是一厢情愿的想法。 政治家们终生在说自己会做这个那个，来解决澳洲大城市交通问题，但不幸的是，这些几乎都是童话，现在的这个也是。
他说：“政府应该更多关注那些可以让人们放弃开车，而转向火车或巴士的有效方法上。”
“移民不是城市拥堵的主要原因。基础建设没有跟上城市扩张的步伐，尤其是公共交通方面的增长。因此基于现实情况，指责移民造成拥堵是不公平，也是不合理的。”
值得注意的是，虽然年度永久移民上限将减少30,000人 ，但临时入境人数正在飙升。包括国际学生、工作度假者和过桥签证在内的临时移民人数达到创纪录的230万人。剔除旅行者和持有“特殊”签证的人，这个数字仍然高于100万。
悉尼科技大学社会经济学教授Jock Collins说，“这一非常小的改变不会对悉尼，墨尔本或其他地方的拥堵产生影响。”
参考来源：
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-19/australia-to-cut-number-of-migrants-under-new-population-plan?srnd=premium-asia
https://www.abc.net.au/chinese/2019-03-19/immigration-intake-may-be-reduced/10917530
https://www.sbs.com.au/news/don-t-expect-traffic-to-improve-when-the-government-cuts-permanent-migration
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