小编认识一位之前在某4S店工作的朋友，周末一次聚会中跟他聊了许久，揭露了许多4S店的不为人知的黑幕，让小编震惊到现在：

“原来4S店的水这么深！”

了解了这些内幕后，正义感极强的小编必须分享给大家！  稍作总结可分为以下几点：  

随着墨尔本华人群体的壮大，墨尔本车商们也开始对我们有了更深的认识。会赚钱，肯花钱的华人成了4S店们最爱的消费群体。

我们华人大部分都有着以下这些特征：

• 中意奔驰宝马奥迪路虎等欧洲豪华品牌

• 对4S店充满魔性的执念

• 英文交流不是特别流利

• 车辆机械类知识相对匮乏

如果你也是这样的车主，请回忆下你的爱车之前在4S店的消费，是不是总是贵的离谱，动辄数千澳元，最便宜也要几百近千刀有没有！

为什么会这样呢？我们接着往下看。

对不以英文为母语的车主们,4S店员工喜欢在对你推销保养项目的时使用大量的机修专业术语。

（小编朋友表示，其实很多的专业词汇，连他们自己都不是很能搞得懂）

这让原本英文就不是特别流利的车主在电话另一头听着更是一头雾水，只能不停的以 “OKOK” 来回应，这时候你就已经入坑了。

很多人要反驳了：“这个我不担心啊~ 反正最后去取车时不是都会给我打印好收费单据嘛~” 。

请接着看，在收钱这方面，4S店可是非常专业

试问一下大家，上次你在4S店拿到的收费收据你回家真的有认真看过了吗？ 就算是看了，但是对于大部分车主来说，唯一看懂的只有最后一页的总价吧。

其它密密麻麻，无比深奥的内容恐怕都是被直接跳过了吧？

所以现实就是，每次在4S店的消费，车主自己并不百分之百的了解是花到哪里去了！

这里附上小编另一位朋友上周在某4S店做保养的单据，1800多澳元的价格（电话告知时说$1600多的，付款时才知道还要加上10% GST的费用）。

取车时工作人员还建议还需要再做额外$5000多澳币的其他项目。

大家看到印的满满的单据，也会跟小编一样觉得虽然很贵，但是似乎也做了不少项目吧？

小编的朋友说付钱时也是有点懵的，但是想着是家人用的车，就chua chua刷了卡。

直到了这次聚会，经大家提醒，才去车上翻出了那张之后再也没看过一眼的维修单。

密密麻麻三页纸，经过那位业内朋友数分钟的翻译解释，大家才完全了解了真相：

洋洋洒洒的三页纸，其实写满了：

我！们！给！车！做！了！个！保！养！

嗯，然后没了。

其中有一整行的英文缩写：

“FL ....  FR .... RR .... RL .... SPARE ....”

显得尤其专业深奥。

通读全文加上谨密的推理后，大家发现是说：

“所有车轮，胎压OK”。

那位车主只是家里有老有小的上班族，了解了情况后，无奈的表示，就算是这样，以后还是不得不继续送车回4S店维修保养，毕竟十多万的车，要是为了省几千刀保养钱而作废了保修，就太得不偿失了。

确实，4S店销售在客人购车时，都会警告车主一定要保证每次的保养维修必须在购车时的4S店进行，否则，WARRANTY（保修）作废！

而真相是：所有品牌的车主，有权选择任何一家正规的（VACC认证的）的修理厂来对自己的车辆进行维修保养。只要按时按公里数保养并使用原厂配件，绝对不会影响warranty（保修）！

这里附上官方网站上关于这一法规的说明：

澳洲的法规只允许4S店进行日常保养，机械维修这些售后服务类业务；如果车辆发生了碰撞或刮蹭，这种”非售后“类的车身修理业务，4S店是不允许经营的。只有具备相关资质的专业车身钣金修理厂才可进行此类维修。

而大部分车主因为对此不了解，一旦有了车身修理的需要，都是想着去求助当时买车时的sales。而有些sales则是来者不拒，通通接下然后送去“合作”其他车身修理厂，以赚取三百至五百一辆车的回扣。而其实羊毛出在羊身上，这些回扣都是出自你的口袋哟。

小编想起去年爱车大白不幸被蹭伤，心痛之余立刻开去Glen交给了当时卖车给我的sales大哥,可神奇的是，一个月后电话通知我去取车的竟然是在Moorabbin的一家完全陌生的修理厂！

听完朋友的揭露，大家也是万般无奈： 明知道4S店预约久，沟通难，收费贵，但是也不能把自己的爱车开去那种暗暗幽幽的路边小店，交给邋邋遢遢毫不专业的半路师傅去维修吧~

小车厂欺生杀熟，技艺不精，坐地起价，投诉无门的故事大家已经听得太多了吧！ 难道澳洲养个车就要这么心累，没有别的选择了吗！？

你可以有更好的选择！

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