文/子木

2014的物业市场绝对是热门话题，继2013迅猛升势，今年的涨幅毫不逊色去年。随便浏览一下本文所列出的数据，绝大多数人都会“哇”的一声，“涨了这么多！”文中的数据是Domain Group提供的。数据采集的时间段是从今年的1月至9月底。其中n/a所表示的是由于所搜集的数据量低于40，而（Not Available）“无法提供”。即，由于采集的数据量比较少，计算出的结果可能会有偏差，故不提供。

该些数据对于已经置业，或准备置业，以及仅仅是对市场感兴趣的读者都有莫大的参考价值。

首先，请注意坎特伯雷及宾士镇区独立屋的中位价从60万到80万，也就是高价区全新两睡房公寓的价格。即便如此，也还是这两年升值上来的，说明此前的价格更具可负担性。

廉宜和宽敞是坎特伯雷及宾士镇区物业的引人之处，拥有四个睡房两个卫生间的全新排屋，售价在70万至90万。

售价如此，租金当然也不贵，少花费一半甚至更多的钱，却可以住上宽敞一倍的房子，令很多人会立即下定金。不过，花在通勤上的时间和费用会高一些。但对于刚开始工作或财务状况并不是很宽裕的人来说，如何权衡轻重自不必言了。所以，该区的租赁市场非常紧俏。

空置率低肯定会吸引投资者的关注。当地的经纪称，往年该区在市场上的物业通常保持在200处左右，从2013年开始，该数字急剧下降，目前仅为不到50处。很明显是买家竞相追逐的结果。

生活费用低是买家看中的另一个原因，Campsie最典型。小超市、风味餐馆，居家过日子，长久之计就是要实惠。原本越裔为主的小区，现在华人、韩国人等都看上了那里。

该区所辖的小区在大悉尼十个物业区中是最少的，2014年增值在20%以上的占了一半。可以断言，该区还有潜力，还有增值空间。

西南区与西区有非常相似的地方，辖区广袤，多为独立屋，物业价格廉宜，可负担性很高。这两个区将是悉尼未来发展的重点区，理由很简单，足够的空间。

悉尼第二机场最终确定在Badgerys Creek是对西南区最大的利好消息。第二机场前前后后历经50年的反复讨论、修改、地址变更等终于尘埃落定，有了准确的地点。

除了机场，还要建一条连接机场的铁路线，也就是西南铁路线。该线路初步设计有6个经停站点：Badgerys Creek、North Bringelly、Bringelly、Rossmore、Oran Park，和Narellan。

新机场和铁路线将对周边物业市场有何影响？据说，新机场方案公布的第二天，Liverpool一新盘尚剩余的二、三十套公寓不到半天就卖完了。你懂的！

（全文完）

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