大家都知道,为了让市民和游客们出行更便利,珀斯政府斥资18亿澳币,正在修建一条机场快轨。
虽然澳洲的大部分工程都至少要拖上个一年半载,很难按时完工,但这个机场快轨看起来,确实有些不一样。
大批的施工人员自从开工起就在努力的工作着,大有想要按时把这条快轨修成的架势。
最近,快轨的施工现场就传来了好消息,整个工程中难度最高的8公里地下隧道施工,已经完成了500米!
现在就让珀斯君带大家来看看,这段已经完工的地下隧道长什么样:
据了解,这个圆形的轨道壁是用很多片弧形的钢筋混凝土板拼成,目前每天可以拼合并连接混凝土圈13个。而整个工程,像这样的弧形混凝土板,总共需要用掉9000个。
西澳的运输部长官Rita Saffioti表示,能从内部看到整个隧道的样貌是非常令人激动的。
“目前,铺设隧道的机器正在24小时不停歇的作业,而操作它需要至少18个工人。”Rita Saffioti说。
为了修建这段隧道,珀斯政府特地找来2台价值2000万澳币,重600吨,全球仅有9台,产自德国,在中国组装的大型施工机器。
另据了解,整段隧道的平均深度是地下15米左右,但因为有一段需要跨越Swan River,所以需要深挖至河床下方25米。
虽然这些技术难题在中国可能不算什么,但是如果在珀斯能被顺利的解决,又没有延误工期,实在很值得高兴一下。
反正按目前的进度,这条珀斯人民等了太久的机场快轨,应该能在2020年按时交付使用。
而比起机场快轨的按时通车,一项斥资25亿澳币的机场基础设施升级计划,更值得我们为之兴奋。
据了解,该计划包括扩大国际航站楼,将所有航站楼整合到机场东侧,修建新的登机口、滑行跑道和平行跑道。
珀斯机场首席执行官Kevin Brown表示,提升机场的基础设施“将有助于更全面的释放西澳州的经济潜力”。
未来完成这些升级,未来七到十年间,珀斯机场将会为之花费25亿澳币。
那么,国际航站楼要扩大多少呢?Brown说,至少要扩建7万平米。建完之后,咱们珀斯的T1航站楼将会从毫无设计感的四线城市朴实无华风:
变成国际范十足、未来感爆棚的炫酷浮夸风:
而如果,在这十年里,民航客机的飞行速度能像我们之前看到的新闻里那样,提升2倍以上,达到2500公里左右的时速……
那么在2027年,年满28岁的珀斯君就可以在某个周五下班以后,乘坐机场快轨,抵达炫酷的珀斯国际机场,然后乘坐超音速飞机,只用3、4个小时就能回到中国度一个周末,再在周日晚上飞回来。
不得不说,这真是美好的未来。
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