在日本横滨港外进行检疫隔离的邮轮钻石公主号疫情连日来不断扩大，根据NHK最新报导：钻石公主号船上总人数约3700人，新增99例新冠肺炎确诊病例 全船累计454人感染厚生劳动省表示，其中70人无症状，99名感染者的年龄介于20多岁至80多岁之间，包含43名日本人
船上约有355名美国籍人士，美国政府派出两架包机接回美国公民，但船上已有超过40名美国乘客确诊感染武汉肺炎，确定无法搭乘包机返美，必须留在日本的医院。
美国国家卫生研究院（National Institutes of Health）高阶官员佛奇（Anthony Fauci），接受哥伦比亚广播公司（CBS）政论节目「面对全国」（Face the Nation）访问指出：美国乘客搭乘包机前要先接受检查，他证实，已有超过40人被感染，不能返美，而要留在日本的医院；其他人则要立即撤离到美国境内的空军基地，进行14天检疫隔离。被问及这些美国乘客的病情严重程度时，佛奇表示情况各有不同，有的患者被感染且出现一些严重肺部疾病，不仅需要住院，甚至可能需要一些介入治疗。
钻石公主号搭载有多国乘客，其中包括22名台湾籍乘客及2名台湾籍工作人员。目前驻日代表处正在协调有关包机将船上台湾籍人士接回国的事宜，原则上是19日。日本政府向游轮上每个房间赠送一部iPhone手机，上面有日本卫生署的app，方便旅客随时发送信息报告疑似病情，共送出2,000部iPhone。
钻石公主号上目前有200名澳大利亚人，其中16人被感染，并被送往日本议员治疗。
澳洲政府将对被困在钻石公主号上的200多名澳洲人实施撤离行动，回国后，这些人将搭乘免费航班前往达尔文矿地被隔离2周。
数百名澳大利亚人周三将从遭到冠状病毒袭击的“钻石公主号”游轮上撤离，并飞往达尔文进行为期14天的检疫，过去两周，这些乘客一直在船上隔离。据了解，这些人将被安置在达尔文外30公里的Howard Springs矿地。他们将和上周从武汉撤离的200多名撤侨一起在该地区隔离。为了尽力减少疾病扩散的风险，这两组人将分开并以家庭的单位被隔离。总理莫里森表示，全国安全委员会采纳了首席医疗官的建议，为船上的人提供直接帮助。他指出，船上感染人数每天都在增加，这就证明钻石公主号上隔离措施有效性无法得到保证。所以这些乘客回到澳洲后还需要隔离14天。总理Scott Morrison表示，澳航（Qantas）将负责从日本横滨接上这些撤离人员——该游轮已在该地区滞留了两周——他们将被接到设于达尔文的Howard Springs的居住设施。莫里森警告：钻石公主号上的所有乘客如果不接受撤侨提议，将被禁止进入澳大利亚14天。Morrison表示，他理解这些已经被关了几周的澳大利亚乘客，并对他们要被迫进一步隔离以阻止冠状病毒的传播感到“沮丧”。“我知道船上的人以及他们的家人都会对此感到非常沮丧。我对此感到非常沮丧。”他在墨尔本说。“但是我们的首要责任是我们必须保护今天在澳大利亚的人民的健康和安全。“我们希望尽快将你们带回到家人，朋友身边，提供尽可能好的照顾。“并且为了确保我们同时保持和维持这些强有力的机制和安排，我们已经采取适当的措施来应对冠状病毒，来保护更多的澳大利亚人的健康。”内政部长达顿承认：滞留在游轮上的澳人，在飞机上很有可能造成交叉感染。
达顿周二对第九台说：“某些（登上撤侨包机的）人可能是携带者，可能处于潜伏期。这就是为什么我们很难下决定。”
达顿表示，撤侨不包括已经确诊的澳人，政府将确保这些人在日本获得治疗，与世隔绝，以免回澳传播病毒。
澳籍乘客科斯洛娃-富（Vera Koslova-Fu）说，撤侨名额“太少、太迟了”，因为整艘船的隔离期马上就要结束。
她告诉《澳大利亚人报》：“这里有很多人，我们都在讨论离开的选择，大家都在说『这也太晚了一点』，他们十天前怎么不来？不要等隔离结束了才说『我们还要再关你们14天』，真是谢谢他们了哦！”
她正考虑在下船后在日本停留14天，但担心费用高昂，但另一方面，她也担心与其他侨民一起乘坐飞机回国，比待在船上更危险。
她说：“我认为澳大利亚政府没有什么理由再对我们进行14天隔离，如果我们都被关在一个大房间，而不是单独的房间，那么没错，你必须隔离所有人。但从2月5号开始，我们就只能待在自己的舱房里，他们凭什么还要继续隔离我们？”
达尔文而不是圣诞岛被选为这批澳大利亚乘客的检疫地点，是因为那里为船上的澳大利亚老年人提供了更多的医疗设施。
另外，在金边，有39名登上威士特丹号（Westerdam）游轮的澳大利亚人正在接受冠状病毒检测，另有10名澳大利亚人还留在船上。一例冠状病毒呈阳性的病例来自一名83岁的美国妇女，她在离开该船后才被确诊。澳大利亚首席医学官Brendan Murphy表示，任何从威士特丹号上返回澳大利亚的人都必须被隔离。
此前从武汉首批撤到圣诞岛的241位澳洲公民已经平安完成14天隔离期，0确诊，全部得到澳洲政府的健康证书，返回澳洲各城市自己的家中。
200多人于周一离开圣诞岛。他们已经经历了两周的隔离。莫里森表示，隔离计划“进行得非常好”。“我想对那些耐心度过隔离期的人表示感谢，要经历14天的隔离期是很不方便的，但他们能理解这其中的原因。我想，他们一定都很期待回家。”莫里森表示，200多名在圣诞岛隔离的澳洲民众，14天以来，并未发现任何疑似病例。同时，莫里森向隔离者的积极配合、耐心以及理解表示感谢。据了解，第二批撤侨将继续完成14天的隔离期，直到2月24日。母公司通用汽车(General Motors)今天震撼宣布将在2020年底前砍掉澳大利亚最标志性汽车品牌霍顿，6月底前彻底停止生产，年底前停止销售。约600名霍顿(Holden)员工将会失去工作。
通用汽车在一份声明中表示，该品牌在当前市场上不再具有竞争力，到2021年将从澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程领域“退役”。
声明没有说明这一变化对霍顿的员工意味着什么，但大约600名员工可能会失去工作。
2017年10月，Holden 结束了在澳大利亚的制造业务，导致数百人失业。约700名霍顿员工留在墨尔本，专注于为澳大利亚市场设计汽车。
去年年底，由于销量下滑，该公司悄悄宣布将削减 Commodore 和 Astra 系列。通用汽车表示，目前将把重点放在澳大利亚和新西兰的特种汽车上。在声明中，通用霍顿临时董事长兼总经理克里斯蒂安 · 阿奎利纳表示，公司与所有利益相关者合作以实现“有尊严和有礼貌的结束”是至关重要的。
通用汽车高级副总裁Julian Blissett说：”在令人骄傲的160年历史中，霍顿不仅制造汽车，同时也是澳洲和新西兰工业化和进步的强大推动力。
而最近几年，随着产业在全球和当地都经历了重大的变化，我们也和当地的团队一起实施了多种措施来试图保持和改善产业发展。“
公司表示，看到拥有160年历史的汽车品牌终结，也是很难过的一件事。“今天的宣布也将让很多喜欢霍顿汽车的人感同身受，它在我们的生活中几乎随处可见。但很不幸，霍顿家族的努力工作、母公司通用汽车的支持以及忠实支持者的热情不足以让我们克服挑战。”公司将在未来10年继续为现有车辆提供服务和替换零部件。
Holden的历史开始于1856年，由从英格兰移民而来的James Alexander Holden创办，一开始是一家皮具及马具用品制作工厂。1905年开始，Holden开始涉及摩托车以及电车轨道的生产。1908年汽车大革命，第三代掌门人Edward Holden时代，霍顿开始转型，由马具皮具，逐件进入汽车制造。
然而汽车工业里无法再有Made in Australia。Holden本土生产线，连同整个澳大利亚汽车制造产业，甚至整个“澳洲制造”，只能归于历史。几十年风雨，阿德莱德Elizabeth，这里早已基于汽车工厂发展出了整整一座卫星城，之后何去何从。
