The Australian 新闻今日报道称，一夜之间，被困在中国港口无法清关的澳洲煤炭货船已从50多艘增至82艘，煤炭船共载运880万吨煤炭，价值约为11亿澳元，是两周前已知搁浅船舶数量的四倍。

这些澳洲运煤船已经等待多日，一直未能在中国京唐和曹妃甸港口清关卸货。目前有多达1500名海员被困船上。

目前中方给出的理由是这些煤炭可能存在“环境质量”问题。

澳洲贸易部长Simon Birmingham表示，有关清关延误日益增加的报道引起了澳洲政府的担忧。他说：“我们正在与煤炭行业紧密合作，并寻求中国当局的确认和澄清，希望这不是针对澳大利亚煤炭的歧视性行动。”

“我们重申，澳中两国之间的自由贸易协定和世界贸易义务的所有条款都应得到维护和尊重。”

据了解，伴随两国贸易关系的加剧，运煤船的搁浅成为最新的受害者。海关数据显示，在11月的前三周中，澳洲对中国的煤炭出口下降了96％。10月份，中国从澳大利亚进口的炼焦煤暴跌至153万吨，约占其燃料进口总量的26％，远低于3月份的78％。

澳大利亚最大的矿业公司已陷入困境。必和必拓首席商务Vandita Pant最近与分析师会面，市场猜测中国可能希望以牺牲澳大利亚为代价从北美和蒙古购买更多煤炭。

瑞银（UBS）分析师Glyn Lawcock说：“目前尚不清楚必和必拓是否正在向中国装船，这种情况似乎可能会持续到2021年。为了不从澳大利亚进口煤炭，中国可能希望购买更多北美和蒙古的煤炭， 届时可能会看到全球贸易流量发生调整。”

11月初，维州的木材也被列入中国禁运的行业清单，目前清单中包括葡萄酒，大麦，牛肉，小麦，龙虾，棉花等。媒体预测，中方恐将糖和铜作为下一个目标。