Photo by Josue Isai Ramos Figueroa on Unsplash
5月12日早晨，一架满身火光的飞机在重庆渝北机场跑道旁熊熊燃烧，机上乘客慌乱逃窜。
据悉，西藏航空一航班在重庆江北国际机场起飞时，偏出跑道后起火，目前已有人员受伤，并被送往医院救治。
在过去的一个多月内，多架飞机因空难坠毁，飞行安全再度成为热议话题。
空难的发生往往由多个原因叠加而成，加上空难生还率低，机械损毁难以复原，空难调查是一个漫长而复杂的过程。
“有这个事，还在调查中，具体情况还要等公司通知。”从现场视频中可以看出，一家西藏航空客机在重庆渝北机场跑道旁起火，
西藏航空TV9833航班在重庆江北机场起飞时出现特情，事故发生后，机场安全、消防等部门第一时间启动应急机制，受事故影响，重庆江北国际机场关闭跑道，起飞航班扣停，5月12日重庆至拉萨、重庆-广州航班已出现一定规模取消情况。据央视新闻消息，目前现场火已扑灭，机场正在全力处理中。“有这个事，还在调查中，具体情况还要等公司通知。”“事件发生后，西藏航空第一时间启动一级应急预案，全力做好应对和善后工作。”机械故障、空中意外、操作失误都可能造成不可挽回的后果，
2022年3月21日，东航一架载有132人的客机坠毁，
“3·21”东航客机事故的阴影还笼罩在不少人的心头，
Photo by Rudy Dong on Unsplash一家飞机在安省Sioux Lookout东南部发生空难不幸坠毁，
最终，救援队在安省西北部的两个城镇交界处找到了该飞机，
“4死者中已知2人是华人，当局已联络中国大使馆知会其国内家人。”失事飞机的机型主要用于飞行训练，该机有55年机龄，
据悉，该机在事发之前被买卖，由一名安省的卖家售给温哥华的买家，
交易完成后，温哥华买家用这架飞机载着旧机主，飞往多伦多，另有报道指出，其中一名遇难者为加拿大安省“头号通缉犯”，该男子为36岁的Gene Karl Lahrkamp，
2月，他因在泰国杀害一名男子而遭通缉，此后一直在逃亡。另一名遇难者为37岁的Duncan Bailey，
一家小型飞机塞斯纳421C Golden Eagle原定从美国德克萨斯州休斯顿的三大机场之一——霍比机场出发。飞行员用惊慌失措的声音求救，背景音里充斥着此起彼伏的飞机警报声。坠落地点为一片聚集住宅区，飞行员曾努力控制飞机冲向住宅区后的空地，
有部分居民救人心切，拿起家中灭火器和水管帮忙救火。然而，近期另一起发生在土耳其的空难就没那么幸运了。有的直接砸向路人，有的直接把路边停的车砸出了窟窿，火势一路迅速蔓延，犹如电影画面一般，现场触目惊心。事故当日下午三点，一灰衣男子和一黑衣男子正在小区街道上行走，然而飞机坠落得过于迅速，直接砸向了男子旁边的面包车，
一块巨大的飞机组建碎片，混杂着击落的居民楼砖瓦，在地面上一落“滑行”，
紧接着，这块破碎的组件里开始渗出类似汽油类的液体。一位抱着孩子的妇女走出门外，想探个究竟，而这惨不忍睹的现场，直接叫她还是选择回屋“避难”。还有一短袖黑衣男子，本想拿出手机记录现场情况，可还没来得及拿稳手机，附近居民拨打火灾救援电话后，火警迅速赶到，在最短时间内扑灭了火灾，
“我住在较低的楼层，听到爆炸声后立即走到阳台上，一开始还以为只是车辆撞到了电线杆，人们开始四处乱跑，浓烟很快吞没了他们，接着发生爆炸。”据报道称，该事故飞机上共有两人，包括一名正式飞行员和一名实习飞行员，“可能是由于技术原因，飞机撞到了房子并摔了下来。这里有两栋房子和两辆汽车受损。”位于土耳其的PIC Ucus Turkiye飞行学校表示：“这架飞机应该是从Bursa Yunuseli机场飞往Yenisehir机场。”该飞行学校证实了死者身份，并表达对两位飞行员Murat Avsar 和Furkan Otkum的沉痛哀悼。1931年，飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出了一个关于飞机安全的法则：“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”1923年以来，包含商业航班、军事航班和货运航班在内，人类发生了超过500次空难，有超过540架飞机坠毁，其中超过200起造成至少100人死亡。Photo by Jeffrey Blum on Unsplash空难的主要原因分别是飞行员失误、天气状况和机械故障。Photo by Hanson Lu on Unsplash空难的发生往往由多个原因叠加而成，加上空难生还率低，机械损毁难以复原，航空业也正是在空难中不断优化机组的管理、培训，改进飞机制造，Photo by Leio McLaren on Unsplash比如，1985年8月12日发生的日航123号航班空难，123航班客机早前损伤机尾后，飞机生产商波音公司并没进行足够的修补，使得飞机尾部的压力壁遭到破坏，一系列连锁故障随之产生，Photo by Jason Wong on Unsplash更重要的是，飞机制造商必须根据每一次的航空事故原因，做出改进。例如，在2019年3月11日埃塞俄比亚航空302号班机发生事故后，波音给737这款诞生于1968年的窄体喷气客机再一次做出改进，同时增加一个名为“MCAS”新系统去调整飞机的仰角。随后，2020年11月18日，部分国家航空管理部门开始恢复737MAX系列客机的飞行许可。Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash实现零事故率是所有航空公司最长远、最重要的目标之一，
Photo by Gerrie van der Walt on UnsplashPhoto by Daniel Eledut on Unsplash1、思维活跃，了解澳洲文化、流行趋势及海外华人的兴趣点，擅长从生活中发现吸引人的选题及内容；
2、日常喜欢浏览小红书、抖音、Ins、哔哩哔哩等新媒体平台的内容（美食、好物、美妆、旅行等），有自己账号并定期更新者优先考虑；
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