悉尼轻轨
听到这四个字
大家是不是灰常灰常的
感到一阵阵
头疼
这项斥资几十亿澳元
起初是为了改善悉尼人交通的项目
从2012年宣布修建以来
至今，还在修建中
7年来
无数悉尼人期待它的通车
特别是UNSW一带的学生们
从入学等到毕业，毕业等到就业
就业等到成家立业，现在孩子都大了
还是没有等到这条轻轨通车
自从前新州州长Barry O‘Farrell
2012年宣布这项伟大的计划以后
一拖再拖，到了2015年才开始修建
按照之前的计划，这条串联Circular Quay
到Randwick和Kingsford的轻轨
应该在2017年年底全部建成
CBD乔治大街这一段早应该在2016年建成
#照片 Via 埃里克斯#
没想到，由于无数次Delay
轻轨不仅没有开通，还花费了
远远超过起初预算的资金
达到了令人震惊的21亿澳元
换句话说，悉尼用100多亿人民币
修建了一条不需要高架桥、
不需要穿越海底隧道、
不需要地下隧道的项目
平均来看
19个站台12km
1km花费1.75亿澳元
（8.75亿人民币）
一个站就价值1.1亿澳元
兄弟哎...
这只是条轻轨啊！！！
沿线经过的商家和小区
真的是“赚大了”！！
这究竟是个，
什么样的概念呢？
根据《新浪财经》的报道：数据显示，中国高铁的建设规模庞大，但是建设成本却远低于世界水平。
2014年7月，世界银行驻中国代表处发表了一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。
而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。
看完这个数据才感觉
有时候纳税人就像印钞机
需要钱的时候
哗啦啦啦啦啦啦啦啦
钱就印出来了
难怪当地纳税居民
纷纷对悉尼轻轨表示出了无奈
受到轻轨建设的影响
沿线商铺倒了一波有一波
这也导致商家们对此感到非常愤怒
此前，也闹出商家合伙告政府的事情
换做是谁,也难以忍受如此漫长的这么
不过...........
今天小编要给大家带来一个
令人欢欣鼓舞的"好消息"
悉尼轻轨Circular Quay到Randwick段
大部分铁轨、站台终于修建完毕
已经进入测试阶段
今年年底将会正式对公众开放
这也就意味着，长达7年的折磨
终于要在今年告于段落
大家今后终于能在CBD坐上轻轨了
轻轨正式通车之后，几个华人聚集的区域
Randwick、UNSW Anzac Parade、China town、
Townhall、Surry Hills等等终于熬出了码头
这些地方的华人终于可以轻松直达City
再也不用等待公交车的煎熬了
其他支线
比如通往Kingsford的分支线路
可能要等到2020年3月才会开通
目前，轻轨负责运营轻轨的运输发展局
已经开始积极招募和培训轻轨司机
悉尼轻轨工程即将迎来胜利的曙光
大家终于可以在今年好好期待一下了
根据目前公开的信息显示
今后，在高峰时段，悉尼CBD轻轨
将每四分钟运行一次
Randwick和Kingsford起始的轻轨
将每八分钟运行一次
在此要提醒广大悉尼市民
特别是平时开车出门的朋友
从4月19日周五开始，Randwick中心
将会开始进行一系列交通调整和变化
为即将到来的轻轨正式运营作出准备
由于Randwick附近是新南威尔士大学
以及多个住宅中心和小区，人口流量较大
因此大家务必要对路线调整做充分了解
新州交通部门表示
High St终点站的日间测试将在几周内开始
High St和Randwick区域将会实行
多个永久性的交通变更和管制
主要的变化包括：
Wansey Rd和Botany St之间变为西向单行道；
Clara Street和Avoca Street之间成为东向单行道；
Botany Street和Clara Street之间保持双向同行。
也就是说
从上周五上午5点开始
司机将不能再从High St右转进入Botany St
公交车只能在Wansey Rd和Botany St之间的
High St路段向东行驶
前往Alison Rd的司机
必须在Wansey Rd右转
然后在Arthur St转弯
然后在Botany St向北行驶
与此同时
Clara St将变回双向通行
在High St交叉口的东侧
将会设立一个出租车停靠站
方便行人乘坐出租车
新州交通协调总指挥Marg Prendergast表示
Randwick正处在“非常重要的建设阶段"
交通管制员将在两周内就位
帮助行人和司机更好地适应新的交通安排
随着轻轨即将建成通车
越来越多新的疑问开始出现
其中最重要的一个便是：
新的轻轨线路是否可以在CBD中免费使用？
就像墨尔本受欢迎的免费电车区一样？
游客是否可以自由上下车，而不刷卡？
#墨尔本轻轨 Via 埃里克斯#
大家都知道
墨尔本的轻轨之所以如此受欢迎，是因为
在限定的City区域，乘客根本不需要付钱
随时随地跳上电车就可以在City自由穿梭
这也是为什么墨尔本人无比热爱轻轨的原因
#墨尔本轻轨 Via 埃里克斯#
免费轻轨的好处显而易见，无论是游客、
当地居民还是学生朋友，大家会更愿意
在一天之内前往更多的地方观光
自然而然的就能够带动当地的消费
甚至能够将此前一些倒闭的商家盘活
#墨尔本轻轨 Via 埃里克斯#
根据《悉尼先驱晨报》的报道
如果轻轨能够免费，它或许可以取代
Central到Circular Quay之间的555环线
该线路是前来悉尼的游客们主要乘坐的之一
如果最终政府决定免费City这个路段
或许将会推动沿线商家更好的发展
毕竟悉尼轻轨欠所有人太多了
根据《每日邮电》、《新华社》
和《AAP澳联社》综合整理报道
去年8月底的时候
就有60个商户联名起诉新州交通局
他们认为轻轨的建设给他们的生意
造成了非常不利的影响
然而到了今年
这个数字不断增加
几乎来到了去年的2倍
现在有110家商户正在联名
“状告”新州交通局，并要求他们
提供4亿澳元的经济赔偿
换算成人民币高达21亿
光赔偿费用
就已经让人乍舌了
然而事情的复杂程度
远远超乎想象
根据目前澳媒的报道
在延迟的悉尼轻轨项目上
起诉州政府的企业和房东数量
在过去四个月几乎翻了一倍
律师里克米特里说
索赔人遭受了经济和心理创伤
这才是他们提起诉讼的原因
因为这不仅仅是影响到了他们的生意
他们长期的经营不善会对自己的心里
以及家庭带来严重的影响
新南威尔士州最高法院的集体诉讼
包括小型和大型企业
其中一些企业要求赔偿
高达1500万澳元
米特里告诉AAP（澳联社）
这起诉讼旨在让新南威尔士州政府承担责任
他说：“如果你不必要地损害人们的生活和生意，
那么你就必须承担责任——
你不能只是肆无忌惮地做这些事情。”
小编真的是非常赞同这句话
之前看到工人们1块砖头9人搬的时候
简直气的眉毛都要发直了
我们是需要尊重每一个人的劳动
但是这些劳动也要对得起人们的尊重才行
如果凡事都可以这么任性
天下估计早已经大乱了
悉尼市议员安吉拉维索尔卡斯
（Angela Vithoulkas）
乔治街轻轨路线上的Vivo Cafe的前老板认为
“集体诉讼有很大的成功机会，
因为人们可以将他们，
所经历的经济和精神痛苦都记录下来。”
她还说：“家庭因财务影响而处于危机之中
......永远不会有足够的资金来解决这种心痛，”
好在这一切终于要在今年年底结束了
如果顺利的话，大家便可以坐上悉尼轻轨
今后轻松的往返Circular Quay和新南
以及在明年往返Kingsford了
虽然等待了7年的时间
但是今后将会是一辈子的方便
想想其实还是很让人期待和激动的
不知道大家对轻轨是否还有期待？
作者/编辑：Jessi、埃里克斯
本文资料整理自: NSW政府网站、悉尼先驱晨报、
每日邮电、悉尼印象、新华社、悉尼轻轨等
本文图片均来自网络
推荐阅读 | 热门类
咨询活动？想认识小编？想要福利？
快扫扫～❤
最新美食资讯！最热心的吃货！商家劲爆福利！
想分享养娃经验？一起晒娃？
快加入我们～❤
