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澳洲新闻网最近发布了报道，标题直言“悉尼完蛋了！”（Sydney is over），诉说了悉尼的七宗罪，如何从作为世界上最好的城市之一——充满活力，热情和高效，到如今的“荒地”。

 （图片来源：news.com.au）

悉尼从一个闪闪发光的世界城市过渡到悲伤的城市荒地，这就要从刚刚过去的新年前夜的悉尼说起了。

成千上万狂欢者在看完烟火，庆祝完新年的到来之后，却没能在站台上等到回家的火车！

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由于暴风雨，悉尼的铁路交通全线瘫痪！

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然而比新年等不来火车更令人寒心的是，新州州长Gladys Berejiklian断然拒绝退还人们浪费的火车票时，这可以说是悉尼让人大失所望的又一例证。

此前人们早有怨言悉尼的基础设施陈旧，早就到了该更换的年限了，时不时的恶劣天气就能导致系统出现问题，让人担惊受怕。

细细数来，让人怨声载道的地方还远不止这些……悉尼到底出了什么问题？

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据统计，2016  -  17年，有超过18,000人搬离新州，这是五年来最高，高于去年的15,900人。

在去年的分析中，MacroBusiness的首席经济学家Leith van Onselen表示，一些因素一直在“迫使人们离开”。

van Onselen先生说：“悉尼的住房成本猛增，已经成为世界上最昂贵的居住地之一。”

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其次，可居住性受到大规模侵蚀——交通拥堵，火车，学校，医院，各种公共服务都不尽人意，悉尼成为了一个昂贵的居住地，不仅仅是住房，而是涉及到日常生活的点点滴滴。

许多人悉尼人都在向南前往维州，van Onselen先生表示，州际移民人数正在增加，预计墨尔本的总人口将在2026年超过悉尼，届时将有超过600万居民。

“去年，维州增加了143,400人，这比新州，南澳，塔州，北领地和ACT的增长总和还大，”人口统计研究员Mark McCrindle说。

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新州流失的当地人口也正远多于其他州。

新州首府现在是世界上生活费用最高的10个城市之一，并且已经超过了伦敦和纽约这些众所周知的昂贵地区。

并且，生活成本增长的速度比其他许多国际城市还要更快！

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Budget Direct（保险公司）对悉尼和墨尔本进行的比较发现，从住房，杂货，再到公共交通，悉尼的每一项指标都更加昂贵。

悉尼的餐馆价格比墨尔本高出2.6％，而悉尼的服装价格普遍高出9.3％。

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根据悉尼委员会游说团体（Committee for Sydney）进行的Ipsos调查显示，80%的悉尼人能明显感觉得到过去五年来生活成本的增加。

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住在悉尼生活可能需要花费很多，但是花在享受充满活力的夜生活上的可能性越来越小。

根据活相关从业人员的说法，有争议的宵禁法旨在保障消费者们在酒吧和俱乐部里的安全，但因此封杀了数十家夜生活场所。

曾经很受欢迎的Hugo's夜总会是位于Bayswater Rd上众多场馆中的一个，因为Kings Cross的停摆法规已经关闭。

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Keep Sydney Open的组织者Tyson Koh表示，像Darlinghurst和Kings Cross这样的热点地区从前是热闹非凡，而现在在天黑后仿佛就成了鬼城。

“牛津街Oxford St（在Darlinghurst）现在基本上是空无一人，”Koh先生说。 “它遭受了巨大的损失。

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Darlinghurst曾经充满活力的牛津街现在到处都是空荡荡的商店。

一些企业甚至才刚刚起步，就并被迫关门。 

位于国王十字区维多利亚街的SOHO是另一个封闭的场地

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州政府和圣文森特医院（St Vincent’s）坚持认为，这些法律的颁布是为了减少了与酒精有关的暴力行为。

悉尼的房价的下跌速度可能是堪称全澳之首，但想要买这一堆砖还是得花大价钱的。

数据显示，那些有购房意愿的人，想要买house必须挣得161,858澳元，买公寓必须挣得121,026澳元，只有这样才不会遇到抵押贷款压力。

RateCity.com.au的研究主管Sally Tindall解释说：“抵押贷款压力是指你的税前收入中有30％或更多用于偿还贷款。”

“每个人都有账单支付，有肚子要填饱，有孩子上学，人们都在努力维持生计。当您的抵押贷款还款超过30％时，这意味着您将难以获得多余的现金来逐月支付。”

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这不仅仅是购房者的挣扎，悉尼的也租金成本明显高于其他城市，公寓每周平均租金为550澳元，house的租金为600澳元。

根据消费者比较网站finder.com.au的分析，悉尼人可以在靠近城市的郊区，平均每月可支付高达3500澳元的租金，即使在不太理想的城区，也需支付高达2750澳元的租金。

根据Sydney Moving Costs网站数据统计，一居室公寓每周最高可达570澳元，而一间合租公寓的单人间每周可达300至400澳元。

Budget Direct发现在悉尼租房的成本比墨尔本高43.2％。

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新年前夜，当火车服务遭遇停顿，数千人挤满了危险的人满为患的站台时，整个城市陷入了混乱局面。

而此次火车延误甚至还造成有人损失了五千澳元！

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整个2018年，一系列问题使悉尼的交通网络陷入混乱。

从IT问题和有缺陷的系统升级更新，再到降雨和雷电的天气，无一不在影响着悉尼的交通运行。

去年推出的新时间表引发了“无限期延误”和人员短缺的混乱局面，铁路电车和公共汽车联盟指责政府没有培训足够的新司机。

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当局只能建议乘客在系统瘫痪时不要坐火车，并推迟所有非必要的旅行。

当网络扩容或无法应对恶劣天气时，悉尼火车冗长的延迟已成为常态。

位于悉尼CBD的乔治街（George St）曾经是一个繁忙的街区，购物者和狂欢者充斥着人行道。

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而现在，它却变成了一个鬼城。

由于预算过高的轻轨项目，这使得这座城市多年来一直处于僵局。

陷入困境的电车项目原本打算在短短几个月内完成，但现在至少要到2020年才能完成。

其成本也从16亿澳元激增至21亿澳元。

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WestConnex是作为澳洲最大的道路基础设施项目，也受到各种问题的困扰，几个月前政府宣布将出售51％的道路基础设施项目股份。

悉尼大学交通分析师Christopher Standen称此举是“澳大利亚历史上最大的滥用公共资金谋取企业利益的行为”（the biggest misuse of public funds for corporate gain in Australia’s history）。

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“总的来说，我估计新州政府正在为WestConnex提供超过230亿澳元的现金，公共资产，支持工程和激励措施。”

“最后，作为（销售）协议的一部分......政府已同意将53亿澳元的销售收益投入WestConnex。它通过出售多数股权来收回40亿澳元。这相当于每花费一澳元就可获得34澳分的财务回报。“

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对于纳税人所承担的巨大成本和整体损失，即使有任何好处那也是微不足道的。

此外，WestConnex产生的额外交通还将导致整个悉尼大都市区的道路拥堵，交通噪音和空气污染。

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即带有欺骗意味的政治。

尽管该州人民大批离开，但Berejiklian女士仍在10月份呼吁大幅削减移民水平，她声称已经“失控”。

“现在是时候踩刹车了，让这个州的移民水平休息一下。我们应该回到新州霍华德时代的移民水平，“Berejiklian女士告诉《每日电讯报》。

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唯一的问题是，分析显示，永久移民水平保持不变，海外移民净增长主要是由于国际学生的增加。

专家说，这些学生每年为经济贡献数十亿澳元，减少移民可能会产生意想不到的经济影响。

鉴于当前的混乱局面，规划专家Shane Geha博士表示，需要依靠海外移民来拯救悉尼，而不是削弱它。

 （图片来源：网络）

“我知道有一些关于削减移民和减缓人口增长的强烈言论，但这是错误的，” Geha博士说。

“我们的未来取决于移民。强劲的人口增长和显着提高的生活密度是解决我们问题的方法，任何相反的建议都是无稽之谈。”