上月底，澳大利亚基础设施建设局(Infrastructure Australia)发布了2018年全国基础建设优先级列表。据预测，在2050年，澳洲的总人口将增长1.2亿，这个增长速度是所有发达国家中速度最快的。
该份报告明确指出了国家基础建设方面，哪些需要被建造，需要在何时建造。给予澳洲每个州政府在一些有较多争议的项目上的信心，帮助每个州的发展与繁荣。
基础建设影响着地方经济发展，需要准时、不超出预算的完成这些项目才能让澳洲在未来有更多发展的可能性。维州去年总人口增加120,000人口，预计在今年6月底将达到626万的总人口，维州连续多年保持着澳洲人口增长最快的州，州人口增长率高于澳洲平均人口增长率，因此基础建设的需求也日趋严重。
澳大利亚基础建设局(Infrastructure Australia)于27日发表最新基础建设优先项目，已确定了超过$550亿澳元的国家建设项目，另外还有$250亿澳元的项目工程，现在已经在各地施工中。
基于澳洲基础建设审计以及各地政府、相关团体和社区提交的500多份子项目中，优先清单是澳大利亚未来15年国家重大基础建设所需的投资清单。这是第一次将优先清单与互动式地图一起发布，该地图实时的指出了哪些国家级重大投资项目是未来基础设施建设的挑战的信息。
澳大利亚基础建设局主席Julieanne Alroe说:“在澳大利亚基础建设局成立的10年里，优先清单帮助我们确立了一个国家集体需求的长期观点，这是一个为我们的领导人能够超越选举和预算周期，做出基于证据的投资决策。”
在最新的优先名单中，我们已经确定了全国上下超过550亿澳元的潜在国家基础建设投资项目，其中包括6个高度优先项目和6个优先项目。此外还有24个高度优先提案和60个优先提案。
为适应人口增长的趋势，澳洲的城市交通与公共交通在优先级列表中是主要侧重的方面。该清单为澳洲主要城市的交通都增加了提案，以满足它们无法预计的人口增长需求。
该优先清单明确了各大都市和邻近城市之间的连接网络将带来的更多机遇。将改善墨尔本至吉朗以及布里斯班至黄金海岸的铁路运输能力，另外还有悉尼至纽卡斯尔和卧龙岗地区的铁路升级。这些基础设施的升级将是使我们的卫星城市能够发展更强大的经济和就业基础，也增强这些卫星城市与主要城市之间的沟通。
高度优先工程:
M80环线道路升级 （交付时间: 短期 5年内）
高度优先提案：
加强 Eastern高速公路与City Link连接 (0-5年)
墨尔本火车网络承载 (5-10年)
预留Melbourne Outer Metropolitan Ring Road / E6区域 (0-5年)
优先提案：
移除平交道 (0-5年)
墨尔本机场至市中心公共交通 (5-10年)
至Fishermans Bend公共交通 (5-10年)
North EastLink (5-10年)
改善升级墨尔本外城北区入市中心道路承载(5-10年)
墨尔本机场第三条跑道(5-10年)
加强墨尔本－ Geelong铁路承载(10-15年)
墨尔本集装箱码头容量 (10-15年)
Melton火车线升级(5-10年)
$22.5亿澳元的工程，将为M80 Ring Road上 Princess高速公路至Greensborough 快速路段分为7个部分改善升级。所增设的最新电子显示板，将控制匝道车流，同时于各路段增设车道，以保持高速公路车流畅通。
Sunshine Avenue至Calder高速公路(工程进行中)
Sunshine Avenue和EJ Whitten Bridge双向皆为4线道
EJ Whitten Bridge至Calder高速公路双向皆为5线道
升级在EJ Whitten大桥上共享道路和公共安全屏障。
工程预计于2018年末完工
Princes高速公路至Western高速路(2018初开始动工)
将道路从3车道拓宽至4车道。
拓宽和延长出入口坡道以减少并道时间。
改善Boundary Road和Fitzgerald Road的交汇处。
升级Princes高速公路和M80环路交汇处，提供新的斜坡。
升级将改善从Laverton North到M80环形公路的运输，并与主要高速公路和未来西部隧隧道建立更好的连接。
Plenty Road至Greensborough高速路 (2019年初动工)
双向增设车道改善Greensborough高速路交汇处
Sydney Road至Edgars Road (2019年初动工)
双向各增设一条车道
扩大和延长入口和出口坡道以减少合并时间
Calder高速公路至Sydney Road (2013年5月竣工)
双向至少各有3个车道，在部分交流道之间最多有6个车道
由市中心进入Tullamarine高速公路向西行驶方向增设新入口匝道
改善匝道斜坡安全
往Greensborough方向车道过MooneePonds 溪流路段增设新的过桥
拓宽于Camp Road/Mahoneys Road 以及AndersonRoad间的Sydney Road
增设植栽和特色墙打造新外观和体验
Western高速路至Sunshine Avenue (2013年8月竣工)
双向皆为4线车道，Western高速路和Tilburn Road间西向车道为5线道
拓宽和加强巩固桥段
道路铺面翻修以提供更安全的交通环境
Edgars Road至Plenty Road (2014年4月竣工)
双向皆为3线道，交流道匝口增设第4条道路
拓宽和加强巩固桥段
道路铺面翻修以提供更安全的交通环境
增设植栽和特色墙打造新外观和体验
目前维州已开始实施的工程如下:
这个24公里长的项目主要为改善City Link 和Tullamarine高速公路上，墨尔本机场和CityLink隧道间交通堵塞以及行车安全问题。这项造价$12.8亿澳元的工程预计于2018完工。完工后的道路将提升30%使用量，于尖峰时刻平均可节省约16分钟车程，减少3,000多辆商业车辆使用一般道路，增加道路安全，于施工阶段也可提供1,400个直接和非直接的工程就业机会。
工程具体:
Bolte Bridge上增设额外车道，同时于通往West Gate高速公路(东向)的交流道上增设车道。
West Gate高速公路上于Bolte Bridge 和Power Street间路段增设车道。
Bell Street 至Pascoe Vale Road 上新道路连接，包含增设CityLink和Craigieburn 火车铁轨天桥路段。
两条由Tullamarine高速公路至Calder高速公路Bell Street的专属车道。
两条由Tullamarine高速公路和Mickleham Road往Western Ring Road的专属道路。
由机场至Bulla Road双向各增设车道。
与重建的English Street Bridge上增设车道。
9公里长的双管隧道，斥资110 亿澳元的 MetroTunnel 项目，将为墨尔本两条最繁忙的铁路线建造一条全新的贯穿城市中心地带的专用铁路线，为更多火车提供了在墨尔本铁路网络中增加班次的空间。Metro Tunnel 是墨尔本迈向“地铁式”铁路网络的第一步，推出已成为伦敦、纽约、香港和新加坡等世界大都市标杆的“上车即走”服务。
工程具体:
从城市西侧直至东南侧的 9 公里长双管隧道，成为Sunbury至Cranbourne/Pakenham新铁路线的组成部分在Arden、Parkville、CBD North、CBD South和Domain新建地下火车站，其中两个新的市区火车站直接连接 Flinders Street 和 Melbourne Central 火车站位于 Domain 的火车/电车换乘站新高承载地铁列车 (High Capacity Metro Trains) 能发挥最大限度的运行效率。工程将可提供约4,700个就业岗位，而完工后的MetroTunnel随着运力的提高，缓解 St Kilda Road/Swanston Street繁忙电车走廊的交通拥堵状况，缓解道路拥堵状况，高峰时段使用铁路系统的乘客可增加39,000人次。
耗资4.4亿澳元的Murray Basin铁路项目，将为我们的铁路货运网络提供重要的升级服务，以满足日益增长的货运服务需求。该项目将推动经济增长，创造就业机会，并为交通运输业、农业部门和区域社区提供重大推动。它将发挥重要作用，支持从公路到铁路货运模式的转变，减少大约2万辆卡车运输，改善区域社区的安全。该项目将Murray Basin地区通往维州西北部铁路货运服务线标准化，将铁路载重由19吨增加到21吨。这些改进将意味着Murray Basin地区的货运行业，将能够以更有效和更具竞争力的方式向维多利亚港出口货物，降低物流成本。
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