西澳新增7例确诊！Vega Dream号货轮新冠病毒爆发！卫生部长：停用来自这个国家的船员！

原创 2020年10月13日 最西澳

昨天，一艘由上海出发途径菲律宾马尼拉的货船Vega Dream号抵达西澳Port Hedland后，一名船员被检测出感染新冠病毒。

随后，卫生部门紧急对其余的19名船员进行了核酸检测，结果显示，还有6名船员的检测结果呈阳性！

至此，该艘货轮已共计有7名船员感染新冠病毒！


首先确诊的船员因事前有报告身体不适的情况而先被检测，确诊后被转移到Hedland Hospital进行隔离治疗。

另外6名后确诊的船员目前仍然留在船上。据称，船舱里的卫生条件充足，有独立的套间，可供船员隔离使用。

对于后确诊船员的情况，西澳卫生部长Roger Cook表示:“我们了解到，船员们精神状态良好，目前没有他们身体不适的报告。他们仍然会留在船上隔离，等待进一步评估。”


面对公众对于疫情的担忧，Roger Cook指出，“我可以强调的是，新增病例对Port Hedland社区来说没有风险，我重申没有风险。”

虽然从目前处理的结果来看，新一轮的货轮事件并没有造成太大的安全风险。然而，结合过往的案例来看，我们对于货轮的疫情管控还是存在不少漏洞。

据报道，之前被检测出多达18名船员感染新冠病毒的货船Patricia Oldendorff号，也是在中途停靠后才抵达西澳的，而货船的停靠的国家，也是菲律宾。


据悉，菲律宾对远航货船的船员采用的是“双层”隔离系统，在登船之前，海员被要求在指定酒店隔离，但船组负责人则可以在家中隔离。

从菲律宾每日“稳定”新增2000多个病例的情况来看，这种隔离方式有多大的风险不言而喻。


在这种情况下，船员隔离期间的约束和管理得不到有效控制，从而导致集体暴发感染。

面对这种情况，Roger Cook表示，包括本次货船Vega Dream号的注册公司BHP和矿业巨头Rio Tinto在内的澳大利亚矿业与能源协会成员已同意立即停止使用菲律宾的船员。



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“这令人失望，显然我们不希望这种事再次发生，今天早上我已经和矿产和能源商会谈过了，他们已经从主要矿业公司那里得到消息，他们将不再使用菲律宾的工作人员。”


而面对货船的进一步处理问题，西澳州长麦高文对媒体表示称，由于货船离岸太远，所处的海域属于联邦政府的管理范畴。

因此，后续的安全卫生工作将交由联邦政府处理，州政府也会积极与联邦政府合作，解决后续问题，为所有相关人员争取一个安全的结果。


我们都知道，西澳的经济结构决定了西澳与外部贸易往来的频繁性。

这种情况下，大量的货物贸易必然也会带来人员的流动。而即使在疫情期间人员流动有所下降，但安全风险并没有随之降低。


面对这种情况，如何制定出严密详细的疫情管控应对措施也就成为了重中之重。

但从最近几次的货轮感染事件中我们可以看出，西澳在货轮的疫情管控上还存在很多漏洞。

例如，对于远航运输的船员、机组人员等有关公司和单位有没有从流程管理上进行把控？风险评估工作做得到不到位？西澳相关港口对于外来货轮的接收有没有一套安全工作指引？


随着后疫情时代的来临，像戴口罩、在公共场合践行社交距离在日后的社交生活中会一直被保留一样，严格的安全防护工作在国际航运中也会成为常态。

因此，我们不应该在“安全”这个问题上存在任何短视或忽视行为。

但愿，在西澳的抗疫防线还算坚固之前，有关部门能够及时跟进、填补漏洞。

因为，哪怕上述的问题有一个没有得到有效解决，那么，工作疏忽所带来的风险和后果，是我们每一个人，都承担不起的。

（素材来源：The West Australian, WAToday, Facebook）



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