最近,全球媒体刷屏了
一则重磅消息出炉
澳大利亚南极科考站
竟然升起了中国国旗?
要知道最近中国和澳洲之间
因为经济和政治问题摩擦不断,
以至于中澳关系达到了
历史性的冰点。
澳大利亚的煤炭、木材、大麦、
葡萄酒、龙虾、牛肉、棉花...
都受到了限制。
事情是这样的
几周前,澳大利亚南极局发布公告,
澳大利亚戴维斯科考站一名
队员病重需紧急医疗救援。
根据撤离路线,这名澳大利亚队员应该被送到澳大利亚在南极东部唯一的跑道威尔金斯,从那里搭乘飞机返回澳大利亚霍巴特。
看起来仿佛很简单,
只需要转个机,
但在天气多变严寒的南极,
所有的事情都要难上1000倍!
戴维斯站位于南极东部海岸上的一个小岛上,离威尔金斯机场还有1400公里之遥。
而且由于疫情的缘故,戴维斯站今年并没有配备装有雪橇式起落架的飞机。
通常是以每小时几十公里的速度乘船前往,
但这样耗时太久,
耽误不起病情。
如果开辟一条新的临时跑道,
需要深入南极大陆40公里,
而病情严重的考察员在当时情况下,
前往40公里以外的地方几乎不可能。
生死就在一瞬间,只有向其他探险队
求助这一个选择了。
戴维斯站立刻向
中国中山南极考察站发送求救信号。
但是近来中澳关系紧张,
又正值南极夏季,正是考察的最佳时机,
中国考察站会牺牲宝贵的考察时间
去帮助一名素不相识的澳洲吗?
澳洲如果这想
就拿“小人之心度君子之腹了”。
答案,当然是肯定的!
在接到澳方求救信息后,
中国考察队立即伸出援手。
考察队紧急制定了包括指挥、
通信、导航、飞行、保障、防疫、应急
等内容的专门援助方案。
并派船上的直升机将5名航空地勤人员
及558公斤物资送到预定位置,
临时跑道也开始搭建了。
想要飞回澳洲大陆,必须前往距离戴维斯站科考站2800公里的Casey科考站,因为那里才有可以起降大飞机的机场。
由于患病的澳洲队员
情况不容乐观,
需要转移至澳洲本土医院进行治疗。
但这时,另一个问题出现了:
因为怕把新冠病毒带到南极,
澳大利亚没有自己的冰上飞机!
而中国破冰船上的直升飞机航程也不够。
当所有人都在为此担心时,澳大利亚南极局传来消息:
2200公里以外的
美国南极Mcmurdo考察站,
已经派出冰上飞机正在赶来!
现在只需要解决一个问题
那就是让飞机降落在冰面上!
于是,来自中国破冰船上的直升飞机,装载着中澳两国的科考工作人员找到了戴维斯站附近的一片开阔的冰原,并且临时在冰原上修了一条可供美国固定翼小飞机降落的冰上跑道。
但这条跑道是一条季节性的冰上跑道,只有夏季可以使用,在这几个月的时间内,又会出现因天气太热冰层不稳定而无法使用的情况。
每次使用前必须进行定期维护,如果天气过热,救援飞机恐怕无法降落,中国中山站必须要攻克这个问题。
所有的营救人员通过三个国家的三个指挥体系协调,在瞬息万变的天气条件下,寻找合适的时机。
于是美国科考队的飞机先从美国的McMurdo科考站起飞,先飞行2200公里来到了Casey科考站,
在接上一名澳洲医生后,又飞到了戴维斯站接上患病的澳洲队员,再飞回Casey科考站。
此时由澳洲大陆派出A319飞机
接上患病队员后
在24日飞抵塔州首府霍巴特。
12.23,中澳联手的临时跑道建成。
12.24凌晨,中方直升机将澳大利亚病员从戴维斯站送到临时跑道。
12.24上午,美方冰山飞机成功接到病员并安全送到Wilkins机场。
12.24,病员成功返回Hobart接受治疗并确认病情与COVID-19无关。
自此,这项共耗时5天,
辗转近万公里的救援
行动成功地落下了帷幕!
而这一切都离不开中的通力合作。澳大利亚南极分部主任Kim Ellis将这次行动描述为近年来进行的最复杂和最具挑战性的医疗后送工作之一。
“这次行动涉及大规模的跨国合作,南极可以将不同观点的国家团结在一起,我们非常感谢中国南极人员,因为他们调整了自己的考察计划,来帮助我们。”
在苍茫的南极
澳洲考察站为表示感激,
升起了中国国旗!
的确,在南极各国之间的互帮互助已经无关乎国家,而是人与人,那些纷争恩怨,在危难面前都烟消云散。
疫情最严重的时候
意大利政府向世界求援,不幸的是,
没有一个西方国家帮助。
在最无助的时候,中国出手了
带着31吨医疗物资驰援意大利!
2020年10月,中国正式加入“新冠肺炎疫苗实施计划”:
将通过捐赠和无偿援助
向发展中国家提供新冠疫苗。
2020虽然多灾多难
疫情将全人类的气势打压到最低点
即便是在危难袭卷全球的时刻
中国用行动让我们感受到世界的温度
在中华民族骨子里
刻着着淳厚与感恩
点个在看,一起为中国加油!
编辑:Jessi、小熊软糖 协编:MK
来源:7 News、
News au、悉尼生活资讯等综合整理