为进一步促进经济增长，实现国家繁荣，柬埔寨开始大力发展基建，目前主要有12项大型工程项目正在展开，这些工程多为中国援助，完成后将使柬埔寨的面貌发生巨大改变，投资吸引力也会进一步增强。

柬埔寨第八座大桥，即斯登特朗-格罗奇马湄公河大桥工程由中国提供优惠贷款援助，上海建工集团承建，大桥于2018年2月９日上午在柬埔寨磅湛省斯登特朗县正式开工，这是中国在柬埔寨建设的第八座大型桥梁。

这座大桥全长1131米，宽13.5米，设有2条3.5米汽车专道、2条1.9米摩托车专道、2条1.1米人行道，以及0.25米栏杆，桥面铺上5厘米的混凝土。

除了兴建这座大桥外，也修建连接这座大桥全长约8000米的道路。总之，包括大桥和道路全长共9454米，建成后将连接磅湛省和特本克蒙省。目前大桥已完成度已经超过了50%，预计将于2021年竣工。

埔寨公共工程和运输部部长孙占托披露，金边市AGG空中列车建设项目的调研工作已经完成，但有另一家公司有意对单轨列车（Monorail Way ）建设项目进行调研，因为这个单轨列车采用的是橡胶轮胎，所以减震降噪效果是比较好的，而且造价也低于AGG空中列车的系统。

柬王国政府通过公共工程和运输部将进行考查，以选择一个合适的项目在金边市建设现代化高架列车，进而舒缓交通严重拥堵的问题。目前，日本国际协力机构已经完成调研金边市三条高架列车路网的蓝图。同时，一家中国公司答应将在金边市建设现代化高架轻轨的项目。

柬埔寨《石油法》草案当地时间4月5日在柬埔寨内阁会议通，该《石油法》草案共有9章和72条款，将规范柬埔寨领土和领海内一切石油资源开发活动，旨在配合柬埔寨明年正式开采石油，涵盖石油上下游工业，包括勘察，开采，提炼，分销，储存和出入口等。

2017年8月，柬埔寨政府与新加坡克里斯能源(Kris Energy)签署石油协议，以开采位于西哈努克省岸外的1A和1B油田。柬埔寨财经部预测，1A和1B油田能在未来9年内开采出至少3千万桶原油。预计2019年年年底柬埔寨将实现开采第一滴石油！

为打通更为宽阔的空中运输通道，并为此增强承接能力，柬埔寨政府计划投资投资37.48亿美元，在未来5年兴建和修复至少6个机场。

包括金边市新机场、暹粒省新机场、国公省七星海新机场、王家军市机场、卜迭棉芷省波贝市机场，以及东北省的机场（上丁省、蒙多基里省或拉达那基里省其中之一）。

柬埔寨航空旅客的数量在逐年攀升，机场项目完成后不仅能够大大提升柬埔寨向世界各地输送航班的能力，更能够进一步加快促进该区域经济、贸易以及旅游等方面的发展。

金边第三环城公路项目由中国提供贷款修建，于14日正式开工，将贯穿金边市西南路网，对完善国家公路网，缓解首都地区交通拥堵具有积极意义。

这条环城路项目总造价达2.59 亿美元，全长47.6公里，宽25米，设有4条汽车车道、每车道宽3.5米，以及2条摩托车车道、每条宽2.25米。

起点从4号公路乌登地区（第14公里碑+105）延伸到1号公路（第24公里碑+840），中间经过3号公路（第21公里碑+200）、2号公路（第22公里碑+800）、21号公路（第18公里碑+400）和长达5.37公里的弯路。

由自仙市桥连接到5号公路和4号公路（这路段已经由金边市政府修建完成）连接到3号公路、2号公路、21号公路和1号公路，将接通由中国政府提供贷款建设的新金边港口。

斥资20亿的“金边—西港”高速公路动工仪式已于2019年3月22日举行，该高速公路是柬埔寨史上第一条高速公路！

起点为金边市第三条环城路，终点为西哈努克省斯登豪县，全长190.63公里，限速为每小时80至120公里，设有4条车道，每车道宽度3.75米。高速公路沿途经过6县、1区、2市、31个乡镇和110个村庄。

除了修建这条高速柏油路外，还将修建89座小型桥梁和4个服务区。 为了方便驾驶者，还将设立几个加油站，出于安全考虑，高速公路中间绿化隔离带，路两旁边设有镀锌钢管护栏，以防止动物穿行。该项目预计将在4年或2023年内完成。

除了“金边—西港”高速公路外，柬埔寨还计划兴建6条高速公路，以作为重型运输服务和现代化产业的基础发展方向。覆盖全国10个省市，该计划有望在2020年至2030年开始实行。

继柬埔寨内战全面结束后，王国政府致力修复多年失修的铁路，旨在满足国家运输行业的需求。如今，多条铁路路段修复完毕，并已陆续恢复运营。

其中包括：2018年4月4日正式恢复运营的长48公里的“波比-是士芬”铁路；2018年4月29日恢复运营的“是士芬-马德望”铁路,长65公里；2018年5月29日恢复运营的长达107公里的“马德望-菩萨省”铁路。2018年7月恢复试运营的“菩萨-金边”铁路等。

据了解，政府还在致力于建设建设连接27个国家的全长5500多公里的新加坡——昆明铁路（Singapore-Kunming Rail Link，简称“SKRL”）柬埔寨路段，该铁路从新加坡经过马来西亚、泰国、柬埔寨，然后从柬埔寨连接到越南和中国。

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