听说墨尔本本就挤爆了的两条火车线又要延误，这交通到底是怎么了？

2019年11月13日 聚澳传媒

导语


近日，有消息称墨尔本Cranbourne和Pakenham的火车线路本就已经挤爆了，而在12月后有93条线路还会集体延时。为此，网友们纷纷吐槽，这墨尔本的交通到底是怎么了？



01

墨尔本火车线路又延迟


常在墨尔本待的人都知道Cranbourne线和Pakenham线有多火爆
据将在这周五推出的新的Metro时刻表显示
12月在Cranbourne和Pakenham线的9趟路线生效
而其产生的结果也是显而易见的
由于每个车站需要停留更多的时间
一些火车到达市中心的时间也将会多出1到5分钟



更具体一点来讲
每天有35列火车晚点1分钟
36列火车晚点2分钟
16列火车晚点3分钟
4列火车晚点4分钟
2列火车晚点5分钟
这些时间看起来只是短短几分钟
其实对在高峰期上下班的人们来说影响还是很大的
就目前数据统计而言
在上下班期间，Cranbourne到CBD大概需要67分钟
而从Pakenham到CBD则需要81分钟




02

网友们纷纷吐槽墨尔本火车



当然除了这件事情以外，每次当人们提起墨尔本的火车时，都是怨声载道。


其中网友们就吐槽说
 


解决墨尔本最慢的火车线的方法就是使它更慢。


 


一条更值得信赖的旅程，这真的值得信赖吗，或许能更现实一点？Cranbourne和Pakenham的路线变得更慢了


 


花费十亿元来为Cranbourne的铁路线升级，是为了每十分钟就能够有一班列车。其实我们正在缓慢给墨尔本的铁路交通增加负担，包括是那些开车的人。


而除了网友们纷纷吐槽，连影子交通厅长David Davis也表示说，这真是一个令人震惊的结果，有93条线路都会最高延误五分钟，而这已是政府斥资20亿的结果。
 


公共交通用户协会发言人鲍恩（Daniel Bowen）表示，火车时刻表需要进行大修，而不是小幅调整以提高可靠性。 他说：“如果需要对基础设施进行某些升级，就应该加以考虑，而不只是把这些延迟纳入时间表。




03

墨尔本年度出行人数激增



如果要给墨尔本的交通取一个关键词
相信大家最先联系到的一定是“不靠谱”
当然这也并不是网友们的一面之词
之前就有一项调查表示
在澳洲各个城市的居民对火车可靠性的评估
墨尔本的情况是最为糟糕的
53%的上班族都会经常遇到火车延误的问题



可是，让上班族感受到痛苦的还不仅仅是火车延误
还有一个问题是好不容易等到了你的车
却发现挤不上去
回想起在国内挤公交的经历是需要被人推上地铁
或者说是站在公交车的最后一个台阶上
以为来了澳洲
这样一个人口密度并不高的国家情况应该会有所改善
可是事实却是
还是会被挤成一块肉饼 



而这样的感受其实也不是因为哪次出行会比较倒霉
正好赶上了高峰期
据维州交通部最新的数据显示
墨尔本火车网的年度出行人次竟然高达2.3亿次
对比五年前的数据提高了1470万人次！
也就是说平均到每天，多出了4万人会出行！



04

墨尔本年度出行人数激增



而这样的感受其实也不是因为哪次出行会比较倒霉
正好赶上了高峰期
据维州交通部最新的数据显示



墨尔本火车网的年度出行人次竟然高达2.3亿次
对比五年前的数据提高了1470万人次！
也就是说平均到每天，多出了4万人会出行！


 


根据一位叫做Maria Mikovic的市民说，Sunbury线路是她每天都需要搭乘的路线。可是还没等到火车到达West Footscray的车站的时候，车厢就已经特别挤了。而每次上下班，她都只有站着，当她实在无法忍受火车的时候，她就会选择说借女儿的车去上班。


而就在这个维州交通部年度数据出台之后，交通部长Melissa Horne还在那里信誓旦旦地说维州政府正在努力和Metro Trains合作解决这个问题。


 


这件事情竟然可以追溯到2015年，从那时开始，每周就会新增加530多次火车，而这个项目已经耗费了110亿澳元，而开通之后可以容纳50万的客流量。


可是重点就在于，这个项目需要在2025年才可以完工，也就是说期间火车的情况并不会有明显的改善。



05

火车频繁搞事情


而除了经常延误之外，墨尔本的铁路交通还不止那么一点值得吐槽的
毕竟，车门故障这种听上去很少见的事情
也就在今年九月份发生了两次



推特上就有网友吐槽说 
因为车门故障，在今年九月被困在火车站，而这事情这周一周竟然已经发生了两次 



除了这门故障这类事情 
甚至还有墨尔本城市环线电子展示牌不标识列车的下一个站或者目的地的



据每日邮报报导，墨尔本城市环线（City Loop）的乘客们对火车站的电子展示牌感到不悦，因为上面完全没有标示列车的下个站或者目的地。


一旦火车进站，城市环线的电子屏幕就会切换成蓝色的“进站进度条”，显示火车会停靠多久。乘客唯一能获得的信息就是即将到站的第二列和第三列火车。据了解，这是为了防止乘客在车门关闭时跑上车，造成延误。



一名乘客在社交媒体上表示：“如果我不知道火车要开到哪，我根本不关心这辆车是不是要开走，其他人发现了这个奇怪的地方吗？”


这名乘客发帖后吸引数百名网友的关注，其他网友也留下了评论。一名网友说：“我只能赌一把，看看是不是我要搭乘的车，如果是的话，我会继续坐下去，但是希望我不会在经过四站后才发现搭错了车。 ”



另一名网友说：“他们根本就没有写清楚，哪辆列车，什么时间。这样就会出现一种特殊情况：乘客站在列车门口，询问其他乘客列车要开到哪里。”



另一名网友表示，这一系统不太可能阻止乘客们冲上车，他说：“我可能就会这样做，确保自己搭上车。上车后再向乘客确认，如果是我要搭的车，我就继续坐，但如果不是的话，我就在本站或者下一站下车。这个指示牌就是浪费时间，而且乘客们还要花时间搞清楚列车的行进方向，只会造成更多混乱。”


该电子展示牌已在Flagstaff、Parliament和Melbourne Central火车站试用了近一个月，公共交通用户协会目前没有发表明确的意见。
 



可是，其实就交通改善这一方面而言，并不是一天两天都可以完成的。墨尔本的交通，特别是火车交通一直都是被大家吐槽的，包括从看似天衣无缝的交通计划，再到贴心的电子展示牌，大家难免会怀疑维州政府的执政能力和交通相关部门的执行能力。


可是吐槽归吐槽，生活还是需要继续的，毕竟也不可能因为火车会延时而选择不坐火车，或者因为一块电子屏幕而不坐火车。也只能内心默默希望火车能够早一点运行。



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