新州政府正式公布了关于悉尼CBD、下北岸Crows Nest和内西区等地的六个新地铁站的建设规划方案，这一方案将为周边的居民提供更为便利的生活。
（悉尼地铁线路图）
2018年底前，第一台隧道掘进机将入场作业，开始兴建悉尼城铁（Sydney Metro）第二阶段项目。项目竣工后，悉尼海港和CBD地下将拥有世界级的地铁系统。
全新的悉尼地铁CBD和西南线预计将于2024年全面通车。新州州长Mike Baird表示，悉尼地铁项目的落成将会改变悉尼的历史；他说道：“该项目完工后，悉尼地铁每小时可增加10万乘客的运载力，为这一人口不断增长的国际大都市更好服务。”
毕竟，同为国际大都市，墨尔本早已实现了高效率的地铁系统
而悉尼还在满足于现在常常不准时、一到周末就要维修轨道、一遇恶劣天气就down掉、有的车厢里甚至没有空调、慢悠悠、轰隆隆但车票超贵的火车系统（Sydney Train）！
悉尼地铁CBD和西南线项目的正式规划流程已经开始进行，包括确认在Crows Nest、Victoria Cross（North Sydney）、Barangaroo、Martin Place、Pitt Street（靠近Park Street）及中央车站地下兴建新地铁站。
位于Crows Nest西部边缘地区，乘客可由Clarke Street和Hume Street交叉口及Pacific Highway和Oxley Street交叉口进入此站。
位于悉尼CBD北部地区，乘客可由Berry Street和Mount Street间的Miller东侧进入此站。
此站将悉尼世界级的地铁系统和悉尼市区全新的全球商业热点地区联结在一起，车站将设在Barangaroo Central。
此站汇合Castlereagh Street和Elizabeth Street的车站进行地下换乘。
此站设在Pitt Street、Castlereagh Street和Park Street北部的地下，为CBD南部、George Street和Pitt Street的居民服务。
此站将目前CBD和郊区的地铁线路联结起来。
此外，新州政府还表示，现在还在探索延长Bankstown到Liverpool的地铁线路；如果可行，乘客就不用经由西南部的站点到达CBD，因此节约15分钟。
随着悉尼地铁项目的铺开，悉尼CBD、North Sydney和Crows Nest等地区将会有接近40座商厦需要拆迁，以给新车站建设提供空间；Martin Place的6栋建筑和Pitt Street的13栋建筑的业主和租客，已经接到了政府关于强制收购这些建筑物以用来兴建新地铁站的通知。
根据最新计划，悉尼西北区多个地铁站附近将兴建高层公寓大楼。其中，Bella Vista和Showground站允许建设最高20层的高楼；在Kellyville最高可建15层；在离地铁站较远的地区允许建设8层或6层的小高层。
新州政府的规划将支持这些地区成为活力新城，新房将靠近商场、景点和公园等地。
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