在新州，大约五分之一的人至少要花一个小时去上班。图: Kate Geraghty

文：Kate Geraghty

原载：Domain

编译：澳房汇

最新调查结果显示，超过五分之一的新州员工每天至少花两个小时上下班。

澳大利亚经济发展委员会(CEDA)委托的一项调查发现，新州21%的人至少要花一个小时从居所到工作的地方，再花一个小时才能到家。

不过，《社区脉搏2018:经济脱节报告》的最新调查结果发现，尽管近40%的人对上班所需的时间不满意，但觉得减少通勤时间并不重要。

新州的居民通勤时间是全国最长的。图: Dominic Lorrimer

CEDA首席执行官Melinda Cilento表示:“让我感到惊讶的是，通勤时间不到一小时的人所占的比例。” 她预计有更多的人的通勤时间很长。

她说:“虽然悉尼的交通拥堵问题备受关注，但有趣的是，新州的大多数受访者都对自己上班需要的交通时间感到满意，觉得通勤时间不那么重要。”

当受访者被要求对30个因素从最重要到最不重要排序时，减少通勤时间排在个人问题的倒数5位。

很多人认为高质量和方便的公共交通服务比高质量和广泛的道路网络更重要。图: James Alcock

但当被要求对全国性问题打分时，新州的受访者对高质量、便捷的公共交通服务高度重视，而其他地方的澳人则对此漠不关心。

新州的受访者也不太重视高质量和广泛的道路网络。

Cilento表示，对通勤时间较不关心并不是因为对社区缺乏关怀，而是因为“其他问题更重要”。

在个人因素列表中，与全国性问题结果一样，最重要因素是可靠和低廉的基本医疗和必要的服务，以及稳定和可负担的住房。

Cilento补充称，工资增长缓慢和生活成本压力令很多人担心他们不能获得基本的服务。调查显示，大多数人认为，他们个人并没有从澳大利亚创纪录的经济增长中获益。

她说:“澳大利亚经济已经连续27年保持不间断的增长，但大多数澳大利亚人并不觉得自己比以前活得更好，新州也不例外。” 

获得稳定和可负担的住房虽然是全国首要关注的问题，但在新州的重要性更高，因为房价最高。

悉尼委员会主席Michael Rose 向Domain表示，必须建造更多种类的住房。

Rose说:“在住房负担能力方面，不只是供求关系……还有可供选择的住房种类。”

 “人们需要选择……为了提供这种选择，你需要各种住宅供应，独立屋、公寓、低密度、高密度，你还需要各种入住模式。”

Rose指出，虽然建造的房屋类型越来越多样化，但在创造不同的入住模式方面做得还不够。

他说:“我们并没有真正只租不卖的房屋，也没有足够的公共房屋，我们也没有看到建造可负担房屋所需的灵活性。”

Rose补充称，州政府和地方政府需要落实大悉尼委员会的包容性区划政策，该政策为可负担住房设定了5%至10%的目标，并“在可能的情况下超越这一目标”。

悉尼委员会也支持CEDA关于30分钟生活圈的设想，并认为改善公共交通和增加密度是关键，更可提高宜居性。

他说:“这个计划非常好，现在的关键问题是提供合适的基础设施来实现这个目标。”

Rose表示，获得稳定、可负担的住房、通勤时间缩短、更好的就业机会和更好的工作/生活平衡等因素，都与城市规划有关。

更多详情可参阅：https://www.domain.com.au/news/one-in-five-sydney-workers-spending-two-hours-or-more-commuting-each-day-ceda-report-20180822-h1489l-759349/