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要去墨尔本Tullamarine机场，要么开车走高速，要么乘坐机场大巴SkyBus，无论哪种出行方式，都有不方便的地方——高速太堵、而机场巴士只有从市区出发。
Tullamarine高速公路的拥堵程度日益加重，太多的墨尔本人和游客花了大量的时间堵在来回机场的路上，堵到天荒地老，堵到怀疑人生。。。
哪像在我大中国，
上海、成都、天津、台北等等等等，统统都有地！铁！直！达！
机场地铁直达市区，是一项必需的基础建设。
但机场地铁在澳洲人心中，是一个遥不可及的梦想。。。
整整50年，墨尔本人都在期待能有一条从市中心直通机场的铁路轨道，政府对于这项议案也一直没有明确的计划。
早在2016年，政府就机场铁路计划提出过议案，但当时，被认为“并非当务之急”。。。
昨天，澳洲总理谭宝终于打算让这项工程步入正轨，并将它成为"目前全澳最重要的基础建设规划"。
谭宝代表联邦政府向墨尔本机场铁路公司(Melbourne airport rail link)承诺拨款50亿澳元！！！
但他也希望维多利亚州政府付出50%资金支持。
谭宝政府提供的这笔资金将是预算中最大规模的基础设施投资！
谭宝表示，“拨款50亿澳元可以解决交通堵塞、改善机场连接、缓解了整个城市的拥堵，我们早就该做这事儿了。大多数拥有大型机场的大城市都有铁路联系——但墨尔本却因为在这条铁路上的投资决策失误而大大地落后了。”
这个庞大的项目包括：
1. 用4种新线路连接墨尔本机场与城市的其他部分；
2. 在墨尔本机场地下建立新的火车站，沿路停靠站将使用已有车站或根据需要建立新车站，减少路上交通压力；
3. 墨尔本机场至CBD的火车线路将会包括特快列车服务，增加通勤效率。
具体的路线规划将于今年9月选定，最早将于2020年开始建设。
到2030年，预计将有6000万乘客使用这些火车线来到墨尔本机场，这些线路将会在最大程度上减少交通堵塞。
4条新火车线路的备选方案包括：
1. Flemington线：
- 目前第二长的火车线路
- 沿用已有的Flemington火车线，经过Kensington至机场
- 需要Maribyrnong、Highpoint和Milleara增加三个新站点
2. Albion East线：
- 比经过Maribyrnong的线路要慢一些
- 从CBD向西行，经过Sunbury火车线到Sunshine
- 然后向北建立新路线至机场
3. Craigieburn线：
- 沿用已有的Craigieburn火车线
- 从CBD出发至机场将有13站停靠
- 因为该线路已有规划，可以使用现有轨道，能节省造价
4. 火车直达隧道：
- 包括从Footscray到Maribyrnong的最长隧道路线
- 最快、最直接，但也是最贵的工程
- 也需要在Maribyrnong、Highpoint和Milleara增加三个新站点
据悉，这4条路线的每一条都将通过南十字星车站(Southern Cross Station)、途经环城公路或隧道，并直接通向CBD，终点站将设在墨尔本机场的地下。
目前，维多利亚州政府更倾向于Albion East线，而联邦政府则支持Flemington线和火车直达隧道这两个方案。
对于这四种方案，你们怎么看？
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