Creso与欧美公司签订正式协议合资开发大麻啤酒
上周四，医药大麻公司Creso Pharma（ASX：CPH）宣布，将与加拿大投资公司LGC Capital和英国啤酒公司Baltic Beer合资成立合资公司，开发含有大麻和大麻成分的酒精和非酒精饮品。
Creso透露，新成立的公司名为CLV Frontier Brands Pty Ltd（“CLV”），目前正在开发含有来自大麻的种子、提取物和萜烯成分的四种啤酒，生产线将建在爱沙尼亚。公司预计第一批产品将于2018年4月或 5月投放市场，第二批产品将于2018年第三季度上市。
据称，CLV合资企业的三方股东已经在欧洲、远东、中亚和拉丁美洲、加拿大、非洲、澳大利亚和新西兰确定了潜在的分销合作伙伴，“CLV只会严格按照当地和国际的法律来分销和销售产品。”CLV的建立，正值市场对大麻和大麻饮料市场兴趣日益高涨，这个市场正在经历强劲的增长。
LGC资本有限公司首席执行官John McMullen很看好这一项目：“LGC立即认可了这个合资企业的价值。我们充分期待我们开发的饮料将受到非常好的市场反应。产品的全球商业将是积极的，希望将会对所有相关方的收入产生重大影响。”
东航推出免费代价租车业务。（ausbt网站图片）
据Australian Business Traveller报道，中国东方航空公司（China Eastern Airlines）正推出一项举措，面向往返澳洲、上海和北京航线之间的商务舱和头等舱乘客提供免费代驾租车服务。
不过，这项免费服务在不同地方有不同限定范围，比如所在位置距离悉尼机场不得超过35千米；距离墨尔本机场不能超过45千米；距离布里斯班机场不得超过40千米；不得超过上海或北京机场60千米。
另外，这项服务还有一些条件和注意事项：
· 每趟飞行仅提供一次免费用车服务。因此，倘若乘客在悉尼预定了中国东方航空公司的代驾司机，那么乘客将无法在上海享受这项服务；
· 根据中国东方航空公司的规定，北京机场提供的司机服务只适用于MU711、MU712、MU227和MU728航班，这些航班往返悉尼和北京之间时中途要到杭州和南京转站；
· 中国东方航空公司与当地合作伙伴澳洲航空（Qantas）的代码共享航班不符合这项服务资格；
· 距离飞机起飞当日，乘客至少需要提前“7个工作日”通过中国东方航空公司豪车服务申请网站（Limo Service Application website）预定代驾司机；
· 如果申请成功后乘客需要更改预定日期，那么乘客将需要支付高达150澳元的费用。
投资专家指出，澳洲正迅速成为大型电池及可再生能源投资的热门地点，而此类投资将最终降低民用电气价格。据澳洲广播公司报道，继特斯拉创始人马斯克（Elon Musk）选择在南澳投建全球最大的百万兆瓦的锂电池后，全球第二大电池厂商也将在澳洲设厂，为北领地生产更多的可再生能源。智库气候委员会（Climate Council）将这一趋势称为“可再生能源投资热潮”。
马斯克当时宣布在南澳兴建100兆瓦的锂电池时，成功引发了媒体关注。他指出这一锂电池系统所取得的成功，再加上南澳政府的支持，令全球投资界瞩目。
独立经济分析师霍根（Warren Hogan）认为，能源危机已是众所周知，再加上燃气及电力价格居高不下，使澳洲的可再生能源对外国公司颇具吸引力。虽然现在的联邦政府仍在大力支持煤炭及天然气等传统能源的发展，但对可再生能源也开始有所支持。可再生能源发展目前在州政府所得到的政策优惠及支持尤其大。
霍根预计，可再生能源的投资庞大到足以对澳洲的能源市场产生影响，将令澳洲的能源市场产生重大改变。
受矿业复兴及经济稳健增长的双重作用，澳储行或上调利率。（YourMortgage网站图片）
据澳洲金融服务网站YourMortgage报道，汇丰银行（HSBC）预测，在矿业经济复兴、经济增长稳健的双重作用下，澳洲储备银行（RBA）或在2018年中旬上调官方现金利率。
在其公布的《2018年第一季度亚洲经济报告》（Asian Economics report for Q1 2018）中，汇丰银行（澳洲）的两位经济学家布洛翰（Paul Bloxham）及史密斯（Daniel Smith）称，澳洲经济正走在稳步上升的路上，其最新官方国家经济数据暗示了其GDP（国内生产总值）或以稍微高于趋势水平的2.8%的年率增长。
两位经济学家认为，促成该增长的是澳洲矿业投资的稳定。在经过数年的下跌后，澳洲矿业投资开始趋于稳定，与此同时，非矿业领域也保持着稳健发展。“随着矿业的改善及当地劳动力市场的紧缩，我们预测，（澳洲）工资增长将出现小幅上升，这将反过来促使澳储行在2018年重新调整如今具有刺激作用的现金利率。我们的核心结论是，澳储行将从2018年中旬起开始上调现金利率。”
然而，工资增长疲软持续时间超出预期，或成为汇丰此番预测失准的一个关键风险项。布洛翰及史密斯称，若经济的周期性增长及劳动力市场紧缩，对工资增长及通胀的效应遭到包括产业外移、工作性质变化及零售业竞争增加等结构性因素的抵消，这种情况则有可能发生。另外，澳洲房市的持续冷却也将成为增长的一大拖累，中国投资者对澳房产需求的消退将对汇丰的增长预测造成“重大挑战”。
汽车司机每年缴纳公路税高达300亿澳元。（《澳洲人报》图片）
据《澳洲人报》报道，在过去12年里，由于过路费、登记和驾驶证费用大幅飙升，汽车司机每年缴纳公路税高达300亿澳元。根据澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）分析的数据，从2003-04年至2015-16年期间，州和联邦公路相关税收中增幅最大的是商品及服务税（GST），涨幅达51.92%；车辆登记注册费上升59.4%；司机驾驶证上涨50.275；过路费增长169%。
数据显示，和2015-16年期间缴纳的26亿澳元相比，澳人2003-04年期间在过路费上支付9.939亿澳元。按通胀率调整过后，在2015-16财年，澳洲10大提高公路税的收入税费较上一财年增加了1.02%。从2003-04财年至 2015-16财年期间，该费用上涨6.65%。
澳洲汽车协会的首席执行官布兰得利（Michael Bradley）称，澳洲司机正受到“政府前所未有的榨取，而他们并没有得到相应的回报”。他说：“澳人认为，灾难性交通事故所造成的社会和经济损失应使政府严肃对待此事。然而，当汽车税征收达到历史新高时，我们的道路安全战略仍一再失败，公路死亡人数持续上升，投入到道路和道路安全的资金比例正不断下降。”
BITRE并没有单独指出个别司机的开支细目，但如果2015-16年的公路税被划分至1700万名驾驶证持有者中，那么平均一名普通司机将须支付大约1780澳元。这些费用包括燃料费645澳元、登记注册费412澳元、与公路相关的商品及服务税236澳元和过路费以及印花税314澳元。
交通部长乔伊斯（Barnaby Joyce）发言人称，整体增长达1.2%，这归咎于多种因素，如人口增长、汽车使用和远程出行。他表示，政府正把重点放在缓解生活压力上，其已向竞争监管机构提出了新方向，授权监督汽油价格、成本和利润。
乔伊斯亦“在探索新思路以降低司机的损失”。在此之前，乔伊斯曾发声称，降低进口车关税有一定“可取之处”。去年，全澳公路死亡人数下降，达1223人，而2016年死亡人数为1295人，但新州、南澳和塔州的公路死亡人数有所上升。
美元汇率持续走低。（《悉尼先驱晨报》图片）
据澳联社报道，截至澳洲东部时间上午10点，澳元对美元汇率从上周五的78.79美分爬高至79.10美分。上周五，美元对欧元汇率持续走低，跌至逾三年来最低点。预计欧洲中央银行（European Central Bank）决策者将减少刺激措施。
欧元的升值对美元指数构成压力。美元指数是综合反映美元在国际外汇市场汇率情况的指标，其用来衡量美元对一揽子货币的汇率变化程度。而据路透社报道，“该指数在跌至4个月最低点90.954之后下跌了1%”。
澳元对日元走高，但对欧元下跌。与此同时，海外股市收益良好以及强劲的期货指数预示着，澳洲股市在未来一周将有一个良好开端。不过，联邦证券（CommSec）首席经济学家詹姆斯（Craig James）指出，上周五铁矿石价格的下跌可能会阻碍澳股市的上涨。剩余的其他基本金属参差不齐，石油和黄金价格（涨幅为10澳元）的上扬或会加强能源行业和黄金类股。
不过，在美国马丁·路德·金（Martin Luther King， Jr．Day）纪念日当日，美国金融市场将休市，这或对澳股市造成影响。此外，本周公布的几项金融指标，包括12月就业数据、澳新银行-罗伊摩根（ANZ-Roy Morgan）消费者信心指数和11月住房和贷款融资数据等在内，可能会对澳元和市场产生影响。
上述数据可能还会影响澳储行（Reserve Bank）2018年2月第一次召开会议的利率预期。
新闻来源: 新快网; 澳洲财经见闻
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