联邦政府承诺推出一项政策，迫使汽车制造商在当地推出更多绿色汽车，预计将有更多电动汽车进入该国。
新的燃油效率标准将限制汽油和柴油车的污染，并鼓励进口更多零排放和低排放汽车，政府预测这将每年为车主节省519澳元的燃料费用。
政策的草案预计将于年底发布，此前将与行业和社区团体进行磋商。
能源部长Chris Bowen 和交通部长Catherine King在周三对外宣布了这项承诺，作为政府对去年吸引了500多份提交的《国家电动汽车战略》的回应。
Bowen先生表示，澳洲缺乏燃油效率标准意味着在澳洲推出的电动汽车较少，平均而言，本国的汽车比欧洲多用40％的燃料，比美国多用20％，比新西兰的汽车多用15％。
Bowen先生说：“这项策略是我们兑现承诺的一步，为澳大利亚人提供更多选择，以驾驶更清洁、更便宜的汽车。”
“设置燃油效率标准是我们国家向前迈出的重要一步。”
限制车辆碳排放将仅适用于新车，不会影响已经在澳大利亚道路上行驶的汽车。
澳大利亚是仅有的四个没有制定燃油效率标准的富裕国家之一，其他三个是俄罗斯、土耳其和印度尼西亚。
King女士表示，引入这项政策将帮助澳洲本地汽车市场赶上全球技术进步的步伐。
King女士说：“这将向全球汽车行业发出强烈的信息，即在交通技术方面，澳大利亚将不再妥协。”
“全球超过85％的汽车销售都遵守燃油效率标准。是时候让澳大利亚人有同样的选择了。”
研究公司Canalys称，2022年，电动汽车在澳大利亚的新车销售中占3.8％，而在欧洲占23％，在中国占29％。
澳大利亚Greenpeace的高级运动员Lindsay Soutar表示，该组织接受政府对燃油效率标准的承诺，但同时也警告政府在制定政策的排放限制时需要“顶住来自汽车制造商的压力。
她说：“从这里开始，他们的任务将是按照像新西兰和欧盟这样的主要市场实施强有力的标准，并避免会削弱该计划完整性的漏洞和信贷。政府需要为澳大利亚居民和环境做出贡献，而不是为大汽车制造商服务。”
代表68个汽车品牌的联邦汽车工业协会首席执行官Tony Weber表示，该组织支持引入“轻型车辆”的燃油效率标准。
他说：“澳大利亚需要一个雄心勃勃但可实现的燃油效率标准，以便汽车制造商能够在目前全球市场上有限的零排放和低排放产品中进行竞争。”
编译：Seven
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