布里斯班机场发展20年规划！,澳洲地产JennyYangRealty微信公众号文章

布里斯班机场是澳大利亚最大的机场,该机场座落在两条河流之间的沿岸地带,占据了27000公顷的土地,是其最大竞争对手悉尼机场的3倍,1997年7月,该机场以14亿澳元的价格出售给由阿姆斯特丹史基浦机场领导的财团。

机场的营运者——布里斯班机场有限公司(BACL)认为,规模大小并不重要,该公司的目标是:

1.在未来20年内促进和发展机场;

2.使布里斯班机场地区成为澳大利亚首要的商业和休闲地区。

总经理Koen Rooijmans说,"我们要把布里斯班市变为一个航空港城市。"Koen Rooijmans认为,该公司在两年前获得布里斯班机场所有权后,未来的发展要建立在谨慎而赋创造性的资源管理、领先意识、团队合作和一定的财务等基础之上。

布里斯班机场未来规划的中心是满足2018年的需求量。在过去20年当中,布里斯班机场的旅客吞吐量增长了3倍,强劲的增长势头预计将持续到2018年,旅客吞吐量将飙升至3300万人次。

为满足这一增长需求,机场将建造一条新的3050米的平行西跑道及滑行道、机坪和内场道路。现在所有国内国际航班都使用3560米的主跑道(01R/19L),而1760米的交叉跑道(14/32)仅供B737以下的小型飞机使用。

现在的主跑道容量是每小时64架次,到2018年将会上升到每小时100架次,显示在未来10年中还需要新建跑道。新跑道的位置比1998年规划草案中的位置要向北面推进1300米,以缓解跑道对环境的影响。最近的居民区距跑道末端6.3公里,噪音将更加远离市区。

候机楼建造集中在中央候机楼地区,即现在国内候机楼的位置,包括建造一个耗资4000万美元拥有210间客房的旅馆和会议设施等。除了现有的进场公路之外,中央候机楼地区还通过有轨交通把机场和市中心商业区和黄金海岸的旅游胜地连接起来。

Koen Rooijmans预测全部规划完成将花费大约10亿美元,建造将分阶段进行。

尽管从地理位置的角度来看,布里斯班是世界上最理想的机场,但过去把国内候机楼和国际候机楼割裂开的做法是一个错误。现在机场也正在计划把国际和国内候机楼连接起来,以保证中转时间最短,并把国内网络和国际航空公司联盟网络联系起来。

机场的总体规划并不是Koen Rooijmans所想的唯一主要项目。这位54岁的荷兰人同样还是一个称为澳大利亚商业海岸地区梦的热心支持者。这项事业是一个公共/私人合作项目,其目的是使布里斯班的航空港和海港走向市场,成为吸引那些致力于寻找商业热点的国内外企业的理想投资点。这一项目在地理上是一个开展相关商业活动的区域。大约3000公顷的可开发土地由机场、海港和公路基础设施提供,并定义为商业海岸地区。

充分利用布里斯班机场的各种高水准的交通基础设施和环境,对于企业来说,将有助较易进入亚太市场。