悉尼老司机们一定都对停车费有所感触。
有时随便在街头停一个小时就要付10澳元的停车费，一些室内停车场的收费甚至更贵。
大多数地方议会都对停车位有时间限制，以鼓励定期流动。
在悉尼路边想停车，真是件不容易的事。
图源：SMH
悉尼路边最贵停车费top 10出炉，
最昂贵的街头停车费甚至比CBD路边还要高。
在悉尼，从Palm Beach到Manly的停车费是最贵的。
从10月到4月，北部海滩议会收费每小时10澳元。
10月至4月期间，Mosman议会还对Balmoral Beach的一些街道停车位收取每小时10澳元的费用。
图源：The Guardian
排名第二的是Cambell Parade，
该路段靠近Bondi Beach一侧路边停车每小时收费9.5澳元，
而在另一侧每小时只需6澳元。
上面这些停车费均超过了悉尼CBD高峰时段停车费，
高峰时段每小时7.8澳元，非高峰时段每小时4.6澳元。
北悉尼CBD的停车费更高，为8.2澳元，
而Parramatta的街头停车费高达每小时4澳元。
在Double Bay和Oxford St的高档购物区，停车费高达每小时6.1澳元。
图源：SMH
悉尼的路边停车费有时让人“叹为观止”，但悉尼仍有一些街边停车不收费。
在Clovelly、Coogee、Maroubra、Botany Bay前滨和Cronulla，有一些免费的停车选择，
开车到附近的老司机们不妨薅一薅羊毛哦。
相比悉尼，墨尔本CBD的街头停车费用为每小时7澳元，
在Surry Hills、Ultimo和Pyrmont等市中心区，高峰时段停车每小时5.6澳元，非高峰时段停车每小时3.6澳元，
比去年上涨了20澳分。
图源：Daily Telegraph
据《SMH》报道，
悉尼市有9074个车位，其中1470个在CBD，
这在2021-22年度为议会赚了2810万澳元。
议会的一位女发言人表示，
“在悉尼，路边的空间非常宝贵，我们优先考虑为步行、自行车骑行和公共交通提供空间，而不是为私人通勤者提供街道停车位。”
她说，停车费被用来支付维护和运行停车计时器���“其他相关设备”的费用，
其余费用用于其他市政服务。
“在CBD停车的需求很大，我们限制了车辆在一个地方停放的总时间，以鼓励有效的空间流动。这也有助于当地企业，因为它有助于促进更多的人进出城市。”
图源：AFR
北悉尼议会的一位女发言人则表示，其192个收费停车位需求旺盛。
在2021-22年度，北悉尼议会从街道计费停车、停车许可证和建筑区域中获得了约700万澳元的收入，
其中三分之一用于运营停车计费器。
Balmoral Beach停车每小时收费高达10澳元，
但在侧街和海滩后面的一条街上有限时两小时的免费停车。
图源：TWA
Mosman议会发言人表示，去年的停车费自2014年以来首次上调，
与北部海滩的街道停车费用持平。
“在这些变化之后，Balmoral夏季的游客并没有减少，收费有助于弥补Mosman吸引的大量游客带来的影响，以及维护我们的海滩、保护区和道路的成本。”
在旺季（10月1日至4月30日），北部海滩的停车费为每小时10澳元或每天40澳元，
其余时间则降至每小时8澳元或每天35澳元。
该议会在2021-22年度从计时停车中赚取了约550万澳元，
首席执行官Ray Brownlee表示，
这笔钱帮助支付了救生员、修复道路和修建自行车道等社区服务的费用。
图源：SMH
如果你住在Bondi和Bronte海滩，
停车场无限停车的费用是每年1830澳元，当地人则是每年165澳元。
街道停车费用由地方议会征收，远比私人经营的停车场便宜，
在悉尼CBD，私人停车场每30分钟的费用高达29澳元。
悉尼大学交通学教授David Levinson表示，由于停车价格太便宜，居民和工人把停车位都占满了，
导致停车位短缺，游客更难找到车位。
“当道路空间、城市停车位和清洁空气等稀缺商品定价过低时，就会出现过度消费（拥堵、停车短缺、污染），这浪费了每个人的时间和金钱。道路和停车场应该合理定价，就像其他稀缺市场商品一样。”
图源：ABC
Levinson同时认为，
收费停车更有效率，因为它不鼓励人们停留超过其需求时间，
并允许更多的人进入当地的目的地。
如果人们不得不把车停在自己的地盘上，
那么街道就会变得更宽，这给社会带来了成本。
“为什么那些没有车的人要纳税来支持更宽的街道，只是为了让其他人（其中一些人拥有不止一辆车）可以免费在街上停车？”
图源：SMH
高昂的街边停车费意在促进车辆流动，减少车辆常驻路边，
同时鼓励人们搭乘公共交通出行，
减少环境污染。
小伙伴们如果不是特别赶时间，记得尽量搭乘公共交通出行哦，
否则去CBD附近停车太麻烦了。
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