报个资历过硬的驾校，找个好教练，顺顺利利考出驾照，是不少即将路考之人的心声。
最近，悉尼的陈女士，早早花钱报名了某驾校，却在最近预约练车时被告知，“Credit”已过期...
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据悉，2021年2月，陈女士向悉尼某驾校缴纳1750澳元，购买了15次（30小时）套餐课程，教练为彭某。
同年6月底，悉尼因疫情封城，练车课程暂停。次月，陈女士称担心封城遥遥无期，便向彭某提出退掉剩余课时费用。
“他一听退费就翻脸了，说不能退，但可以转成Credit（积分），他之前根本没有说过不能退。”
学车转账记录（图片来源：供图）
陈女士告诉记者，希望退费的另一个原因是，教练在练车期间“拖延时间、屡做私事”。
她称尽管曾提出不满，但对方依旧“我行我素”。
直到本月初，陈女士欲与彭某预约上课时间，被告知Credit“已过期”。
“他之前根本没说过Credit会过期，如果他说了，我爬也要爬过去练车！”
除了课程是否过期，双方对于剩余课时也有分歧。
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“我练了7次课，还剩8次，但他说不可能剩这么多次课。我让他拿出学员练车记录，他也拿不出来。”
双方僵持不下之际，陈女士在ASIC按照驾校英文名（简称SO）查询，发现这间公司早在2016年便被注销。
随后，记者在网上搜索该驾校，发现其官网的英文名称与驾校名称一致，公司“注销”状态属实，微信与电话的联系人均为彭某。
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记者稍后与之联系，询问其在驾校担任的职务，以及注册信息注销一事。
他拒绝告知任职情况，但称，“驾校是正规的，网站广告没有及时更新。”
记者尝试与之确认驾校在ASIC上注册的公司名称，彭某最初未予回复，后称由办公室负责管理，但拒绝提供后者联系方式。
对于陈女士投诉所称，在上课期间“拖延时间、屡做私事”，他并不认可。
“我本着专业安全的态度认真负责教车，按学员本身的掌握程度安排。”
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问及与陈女士的退费纠纷，彭某表示，当初收费为“优惠套餐”，“如果自行中断，已经上的课就按照单次课的价格收费。”
记者询问单次课程原价和剩余课程，未获回复。
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记者留意到，在该驾校官网写道，“澳大利亚驾驶教练协会学车推荐（Australian Driver Trainer Association）驾校推荐会员，RTA持牌教练”。
与该教练协会联系，获工作人员查询后回复，称彭某并非协会会员。
RTA（路局）也向记者确认，驾校教练必须向任何要求查看教练执照的学员出示其执照。
陈女士告诉记者，发生争议后，曾要求对方提供执照，但被拒绝。
陈女士与彭教练的纠纷，现阶段卡在驾校拒绝提供其课时记录。
新州路局规定，年龄不满25岁的学员需要完成120小时的驾驶课程，以Log Book记录课时，以满足后续的路考资质要求，而年满25岁的学员则不强制。
陈女士称，她有截屏保留每次上课的微信记录。
不过，她也拒绝提供给教练，因为质疑对方未保留记录，存在失职。若后续进入民事诉讼，她将以此作为凭据。
“他就是想不教车，把我的学费骗了！没想到我每次练车，自己都留有记录。他这么无赖的，我还是头一次碰上。”
双方聊天记录（图片来源：供图）
彭某告诉记者，因陈女士的课程已经过了2年有效期，课时查证难度加大。
他称可以为陈女士继续授课，但对方拒绝配合。
“我对她特别照顾，如有课会安排上课，她应该配合提供她（之前上过）的课程确认信息。”
记者在该驾校官网的“服务和收费”页面看到，“套餐无退（特殊情况经过驾校决定后，扣除行政管理费用和取消费用，已经上的课按单课算，有余额再退）。”
“套餐有效期1年，特殊情况经过申请同意可以延长1年。”
不过，记者无法确定这一条款在网站上的更新时间。
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与当时双方沟通后，一名自称是该驾校“经理”的女子C主动联系记者。
她表示，驾校资质过期为“乌龙事件”。
驾校成立于2013年，后被另一间类似名称的公司在ASIC上“抢注”，于是更换了英文名。
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记者查到，这间被指“抢注”的公司也为“注销”状态。
问及更换后的名称，C称，因为之前负责办公室工作的员工离职，她需要联系对方询问后方能告知。
不过，她稍后又称，或因期间搬过一次家/公司，ASIC或将信件寄到了旧址，才导致注册信息失效。
“驾校有没有资质，澳洲有相关部门监管，会计也在给我们向ASIC申诉Renew，不是什么大问题。”问及是否能查询到陈女士的课时记录，以及当年单次课的收费价格，她也表示查证难度大，暂无法提供。然而，该驾校彭教练与C，却对此事表示“很受伤”，甚至将矛头指向记者...据悉，彭教练和C均向记者指责陈女士，“找过很多不同陌生人跟我联系，威胁恐吓我。”C向本网邮箱发来一张微信好友的添加申请截图，上有辱骂词汇，她指责是陈女士所为。截图显示，“王八蛋。你这个上海小矮子，不退款，就在你那****的狗窝里修理你，老子我替天行道。”这篇匿名帖子写道，“学车期间他经常拿快递，吃饭，接老婆孩子，中途还接其他人，两次突然放鸽子。我们有学车次数的截屏，他拿不出来，要我们发给他。”莫须有的是，C亦指责记者，“泄露我们在交谈中的个人信息给恐吓诋毁教练的学员”，还质疑记者的采访“另有所图”。问及有何证据是陈女士所为，C称，这些言论均在与对方发生纠纷后出现。不过，陈否认在网上发帖诋毁，也否认添加微信威胁教练。“不是我做的，应该是他得罪了别的学员，赖在我头上。”截至发稿前，该驾校官网显示的英文名称依然如故，而ASIC上显示的状态仍为“注销”，彭某与C仍未提供驾校具有注册资质的公司名称。双方也未就退费达成一致。陈女士表示会尝试采取法律途径解决。对于今次事件，澳洲AHL法律沈寒冰律师表示，“公司一旦注销以后，该法律实体已经不存在了，再以该不存在的实体运营生意是不可以的。”“即便公司存在，即便是一人公司，以公司名义收取的费用必须存入公司账户，而非公司董事个人账户，一旦被查证会涉及税务问题。”他说，“教练的教车资格只要一天不被吊销，就可以教车，教车收入可以进个人口袋，但是前提是必须要以个人名义来运营生意而不是公司。”“教练和学生之间的教车次数，RTA的登记表上需要清晰记录。如果记录是虚假的话，不仅仅教练有责任，学员同样也有责任。”“教车次数和时间是考驾照过程中必须认真记录的时间，不能够走过场，以前有教练和学员同时被处罚的先例。”沈寒冰律师建议，“学员如果发现像本案出现的问题，可以向RTA和公平贸易厅投诉，甚至可以进行民事起诉。”悉尼华人女子Amy，选了最贵的“包过”套餐，最终却与教车师傅闹上仲裁庭。据悉，前年，Amy跟着L**驾校（又名Bao***驾校、神*驾校）的一名张姓教练学车考牌。由于技术早已生疏，于是Amy在教练推荐的“新手套餐”中，Amy选择了价格最高的“包过套餐”，收费2600澳元，比$1960的第二档套餐贵了约三分之一。套餐注明“包含所有考试租车费用和培训费用”，且宣传文字中写道，“学习时长越长，通过概率越大。”在双方的聊天记录中，记者看到，教练称“一周内开始的话（价格）可以有优惠”，并强调是“现金价格”，“会开正规发票，不会跑路，有诚信。”Amy最终全款现金支付$2450，购买了“包过”套餐。据她讲述，在第三次教车时，看到Amy拿到了中国驾照的翻译件，教练就马上为她报了4月份的路考，这让Amy心生不满，拒绝并要求延后。她告诉记者，自己当时连���到红绿灯后的让行规则都还不清楚，贸然考试风险太大。学车驾照（L牌）通过路考后，可升级为红色临时驾照（红P）（图片来源：网络）在她看来，“他的套路就是先各种承诺让学员付款，拿到钱后马上安排考试。如果能碰巧通过，他就不要继续教学了。”路考报名无果，教练又建议Amy将现有驾照换成“香港驾照”，以“免试换取澳洲驾照”。在这之后，她认为张教练开始“百般刁难”，以“崴脚”、悉尼新一轮疫情、打疫苗”等多个借口，多次推迟练车。“后来他不怎么接我电话，一两周才能练一次车。交钱之前说根据学员时间安排练车，完全是欺骗。”更令Amy愤怒的是，教练多次用她自己买的新车教学。“他居然带其他学员上我的车，最离谱的是要我坐到后排，让其他学员用我的车练，这不是欺负人吗？”忍无可忍，Amy提出停止学车和退款要求，但被拒绝。她随后向新州公平交易厅（Fair Trading）提起投诉。然而，记者得知，张教练回应公平交易厅的协调员，称Amy已经完成了30小时的驾驶课程，故只能退还350澳元。Amy仔细核算了一下练车的时数记录，确认只练了不到20小时，而非教练所说的30小时。她说，“我查了微信记录，只有17小时。悉尼这边练车一般每小时50澳元左右，这样该退我$1450左右，绝不是350。”她因此拒绝接受，近期将纠纷递交至新州民事和行政仲裁庭，寻求仲裁。不过，就在第一次开庭时，张教练表示，驾校网站有注明，“包过”套餐的违约金是$1800，正常练车每小时学费$85，且“学费概不退款”。这令Amy措手不及。“这个条款是他临时加上去的，这是伪证。”她说，“我学车的时候，广告上没有这些，否则我一开始就不会跟他学。”对于Amy的指控，教练告诉记者，“我们驾校没有退款这一说，返还这些钱是给她的礼物。”教练还告诉记者，“包过”并非不限时、不限次教学，“我不可能这辈子一直教她吧？”不过，记者留意到，在其发布在中文社交媒体的广告中，他曾对潜在学员类似的提问予以了肯定回答。张教练的回应令Amy不能接受。她认为，对方就是“想拿$2450的钱，教$1000的事”。她告诉记者，年近60的她来澳仅3年，又不懂英文，“遇到这种事，有嘴说不清楚，感觉很无助。”她希望讲出自己糟心的学车经历，并提醒在澳华人，选择学车教练时要“擦亮眼睛”。
驾校原本应是给学员指导上路，
保驾护航的老师，
可在有的驾校教练心中，
却变成投机取巧的敛财角色。
在此提醒即将报名路考的华人，
谨慎选择驾校，
不要被其花里胡哨的宣传广告哄骗了。
在报名和付款的过程中，
一定问清教学细节，
保留练车时的证据。
编辑：A
材料来源：今日澳洲APP等
