文 / James Tong

早上送女儿上学，一段应该走15分钟的路，走了40分钟。虽然我们比平常早了十分钟出门，最后还是迟到了。

其实走到一半路的时候，就知道要晚了，女儿很不开心。但在堵车的时候，我们有一段有趣的对话。 

女儿说：“现在路上为什么这么多车、这么多人呢？以前好像没有这么多的呀。”确实，偶尔堵车不奇怪，现在超出时间预算的次数越来越多了。 

我说：“对呀，以前是没有那么多车的，现在住在这一带的人越来越多。你知道吗？最近我们的州政府宣布了一个决定。不会批准在这个区域建新房子了，不要那么多人住在这里。”

女儿说：“这样做可以吗？我们住了就不许别人住？”

我说：“政府也不想我们老是上学迟到呀。如果你是政府，你会怎么做呢？”

女儿说：“嗯，我会让学校把时间表订得宽松一些，不要那么严格，比如说晚到了十分钟，不算迟到。或者，我们把路建得更好些，又或者我们让不同的学校用不同的时间表上学….”

我们聊的，就是最近新州规划部Anthony Roberts罗伯斯部长宣布的一个决定：在Ryde， Canterbury-Bankstown这两个地区停止所有的住宅开发申请。

有看我以前文章的朋友知道，罗伯斯部长是非常支持住宅开发的（见“谁是罗伯斯？新规划部长变招解房结”）但现在他说政府将等待一个对当地基础设施和规划的重新评估报告，在得到结论之前，所有在Ryde的住宅开发报建将会暂停。另外，本来准备在Canterbury-Bankstown推行的快速增加低层中密度住房法案也会停止。

这可是件大事，澳洲房地产理事会Property Council马上表示强烈反对。他们的新州执行总裁Jane Fitzgerald表示，这个决定有可能让两个地区损失2,500个建筑就业职位。

在Ryde地区，建筑工程每年带来10亿经济活动总量，这儿有8,000名建筑工人，他们每年的工资收入就有5个亿；在Canterbury-Bankstown地区，建筑业带来的经济活动总值达16.8亿，13,000名建筑工人的年收入高达7.45亿；如果他们的工作停了，也会对当地的零售、服务业带来冲击。

Urban Taskforce的总裁Christ Johnson也批评说，悉尼整个大北区的开发计划才刚刚在今年3月定案，接下来5年，还要继续批建7,600套住宅。政府这样做，很有可能是因为竞选季度快要来临的一个政策调整。

罗伯斯部长的解释是，停下来是为了让道路设施建设可以赶得上住宅建设的速度，另外，我们还要做好学校、医院、警察、消防、救护车等服务的配置。

他还提到一点，这些地区的住宅是被“huge amount of overseas capital巨额的海外资金”驱动得太快了。这虽然没有清楚点明，我们其实都明白，“海外资金”所指，主要就是来自中国发展商和华人投资者。

选这两个区，是经过听取大悉尼建设委员会Greater Sydney Commission顾问意见的。他们认为这儿的住宅发展给道路基建造成的压力过大了。

即使像我这样坚定支持多建些住宅的人，也会认同政府和大悉尼建设委员会的做法。我们不可能光是追逐利润，没有刹车、一路狂奔地增加住宅建设。因为真正能够为住宅投资带来资产增值的，是道路、就业和居民服务的配套发展。

这是一个华人超级喜欢的区，住宅建设说停就停。但这儿离CBD，奥运村和悉尼硅谷这么近，地理位置优越已经被众多的开发商所认可，这里有碧桂园、绿地、JQZ、中建、升龙等等一大批中国开发商的项目。它的价值是不会因为不建房子而降低的。

停下来一段时间不开发，对已经买下了房子的人会更有好处，这意味着，供应突然停止了，需求并没减少。价格上涨就有动力了。所以，要恭喜一下买了Melrose Park, Meadowbank, Eastwood, Gladesville, Macquarie Park….等等区域的朋友。 

我们最不想看到的应该是，住宅建设停下来了，而道路，学校、医院、警察、消防、救护车等配置建设也没有踪影。