维州政府宣布将释放5万块房宅地，为墨尔本大都市增添12个新区。

政府希望借此增加土地供应量，让墨尔本的房价保持在低位。但地方政府却担心相应的基础设施服务不到位，会让原本已经紧张的公共资源雪上加霜。

维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）表示，未来4年中，大片未开发的土地将会变成墨尔本的新区。这些新区将位于墨尔本外围，那些维州规划局认为适合进行更多开发的地区。开发计划将包括多样化就业、住宅和多用途社区、市中心商业区、自行车道、步行道和学校。

但这12个新区全都位于墨尔本城区火车网覆盖面之外，其中6个区虽有维州城际火车Seymour线的服务，但白天大约每小时只有一趟，高峰期大约每半小时一趟。

有城际火车服务的区分别是：贝弗里奇西北（Beveridge North West）、沃伦南（Wallan South）、沃伦东（Wallan East）、梅里菲尔德北（Merrifield North）、林德姆谷（Lindum Vale）和申斯通园（Shenstone Park）。

另外六个区是：克雷基伯恩西（Craigieburn West）、帕克南东（Pakenham East）、办公人员南就业区（Officer South Employment）、克罗斯科尔（Croskell）、科罗罗伊特第二部分（Kororoit Part 2）和飞行员场（Aviators Field）。

帕拉斯表示，政府的计划旨在“解锁一些土地，在有良好规划的社区里提供新的可负担性住房。让更多维州人能有机会拥有他们自己的房屋。确保新社区能拥有他们需要的公共设施，例如学校、公园、医院和交通。”

他对房价下跌的担忧不以为然，并表示这将是首次购房者进入市场的好机会。

但是代表外围区地方政府的接口理事会（Interface Councils）警告说，如果这些新区获得的投资数额是以历史记录为准，那么释放5万块房宅地对维州来说将是个“不幸”。

理事会秘书长霍金斯（David Hawkins）说：“我们的学校和道路已经拥挤不堪，部署模式十分糟糕，当远离铁路走廊时，公共交通服务不足。”

研究显示，居住在发展中地区的人所获得的公共服务与墨尔本成熟区的居民所获得的服务不可同日而语。“虽然现任政府在着手解决这些问题，但缺少资金由来已久，该问题迫切需要解决，” 帕拉斯说。

联邦政府的2014-15财年澳洲城市状况报告称，高涨的房价使得有钱人可以在工作地点附近购买住房，而穷人只能在远离城区、没有公共交通的地方买房，每天上下班的通勤时间很长。