这个占地24公顷的中心区域将比Barangaroo还要大，是新州最大的城市更新项目。图: 新州交通部
悉尼中央车站和Cleveland Street之间的铁路车厂将改建，是新州政府希望吸引科技公司和初创企业的再开发项目的一部分。
这个占地24公顷的中心区域(Central Precinct)将是新州最大的城市更新项目，比Barangaroo的规模还要大，科技巨头Atlassian将搬进一栋新的办公大楼，与一家青年旅社共享。根据新州交通部发布的战略规划草案，将在悉尼铁路车厂上兴建办公大楼、公园、商店和可能包括的住宅楼，创造“一个多用途的高度城市化区域”。未来规划战略指出: “通过更新24公顷政府拥有的土地，中心区域提供了一个扩展悉尼南部中心的绝佳机会，并为就业和社区创造了新的空间。”新州交通部长Andrew Constance表示，该项目将把中央车站变成一个目的地，而不仅仅是一个经过的地方。他说:“这是下一个Barangaroo，但规模更大，实实在在位于极佳的公共交通工具上面。”
在悉尼铁路车厂上兴建办公大楼、公园、商店和可能包括的住宅楼，创造“一个多用途的高度城市化区域”。图: Brook Mitchell
规划文件称，铁路车厂是一个“很大的实质阻碍”，严重限制了Surry Hills、Chippendale和Haymarket之间的连接。《战略规划》表示，该地区尚未充分发挥潜力，而中央车站则受到拥堵、布局欠佳和质量参差不齐所限制。“由于缺乏设施，所以不能吸引人留在该地区，也不能鼓励企业投资。” 该项目已被宣布为新州重要地区，建议改善Belmore Park，在乔治街和Pitt Street的交汇处附近创建一个新的公共广场，改善Cleveland和Regent Street的街道景观。规划文件也包括Prince Alfred公园附近的低层公寓楼、商店和办公室的规划，并将公开展览至11月27日。新州政府还希望通过在悉尼站楼(Sydney Terminal Building)引入商铺，以及商业和社区用途，“改变人们对中央车站的看法”，从一个交通枢纽变成一个“地标目的地”。Atlassian的联合创始人Scott Farquhar表示，科技园区将为中央车站周围的地区 “注入新的生命” 。他说:“这个地区将成为未来几代澳大利亚人的家园，否则他们可能会把自己的创意带到海外。”悉尼市长Clover Moore表示，她“完全支持”中央车站附近的土地重新规划，以打造一个包括Atlassian为主要用户的科技园区。她说:“该提案确保Prince Alfred公园不会受其他建筑阻挡，仍可阳光普照，此外也鼓励增加办公大楼而不是住宅，并令就业人士受惠于现有和未来的交通设施。”城市工作小组首席执行官Chris Johnson表示，主要的交通枢紐推动了新加坡、墨尔本和伦敦等的城市更新项目。他说:“把这片占地24公顷的土地重新发展成一个拥有25,000个就业机会的区域，可以把效用低的铁路轨道变成一个新的城市区域。新州交通部的一位发言人拒绝透露该项目的成本，但在中央车站为一条新地铁线兴建一个东西大堂和地底月台，预计将耗资9.55亿元。他表示，中心区域的规划可与伦敦King's Cross车站等以集体运输系统为主的城市更新项目相媲美。他说:“国际经验显示，在主要交通枢纽附近成功进行市区重建，对帮助城市的经济增长和表现非常重要。”
更多详情可参阅：https://www.smh.com.au/national/nsw/the-next-barangaroo-dramatic-makeover-of-central-to-hide-train-lines-20191026-p534gz.html
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