《东方都市报》导读 

 疫情期间，往返中澳之间的航班相比去年同期减少到了2%。（南航官方图片）

疫情逐渐趋于稳定，这样的情况导致供不应求，大批旅客想要往返中澳两国之间，但航班供给量却跟不上旅客的需求量。

据南方航空公司澳新总经理张玉斌介绍，今年二月，澳洲政府颁布旅行禁令后，持澳洲旅游签证的人群无法入境澳洲，这时运载量就已下降很多。以悉尼—广州为例，正常情况下每天三班回中国的航班，在二月只剩每天不到一班。三月份，飞往中国的航班只有20多班左右。到四月份，悉尼只飞了4班去往中国。五月份飞了5班，而去年同期是60班左右。航班量的减少直接影响了每一张飞机票的价格。

 南航澳新总经理张玉斌。（新快传媒记者摄）

在这样的情况下，民众们因各种各样的原因需要坐飞机前往中国，昂贵的票价是他们必须面对的现实。

留学生Jack和女朋友准备在今年七月毕业后返回中国，在五月底时，他们在南方航空公司的官网购买了单程悉尼飞广州的机票，机票是两万人民币一张。Jack说，据他了解，疫情期间票价都是一万六到三万左右，在看到两万的机票就果断买了。Jack提到，七月底正好房租也到期，因为澳洲签约租房合同至少半年，与其再在澳洲待半年产生昂贵开销，不如买一张两万人民币机票回国更加划算。

Ashley也为父母购买了东方航空十月份从悉尼飞往上海的机票，票价是4400多澳币一张。Ashley说，一直都担心买不到票，现在买到机票心里比较踏实，如果走不了还能改签。Ashley在悉尼的一家旅行社工作，专门为客人处理机票相关问题。她的建议是，尽量购买现在已有航班的机票，这样成行的几率大一些。

小张也为父母购买了两张国航11月从悉尼飞成都的机票，由于这条航班目前还没开通，提前5个月买票价在人民币2800左右。小张告诉记者，现在无法预知到时候是否能够成行，但想到机票便宜，就先买在那买个安心，哪怕到时候走不了，也能灵活改签，总比临近了买昂贵机票划算。

 南航悉尼办公室售票厅关闭已两月，转为官网线上购票或电话购票。（新快记者摄）

目前，全澳飞往中国的航班全部集中在悉尼，澳洲其他城市的乘客需先到悉尼，再坐飞机前往中国。南航澳新总经理张玉斌解释道，无论是从历史运行、市场角度、人员配备方面，悉尼都是最佳选择，东航和厦航也选择开通悉尼飞中国的航班。

三月底，中国正式实施对于“五个一”政策，中国的“五个一”政策要求：中国每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留一条，每条航线每周运营班次不得超过一班。张玉斌说：“刚开始对这个政策不是很理解，为什么要阻挡海外华人回乡之路，之后觉得这个政策的颁布，是政策更多为人民利益考虑的。以广州机场为例，2019年广州机场全年人流量为7000万，其中国际旅客占1900万，平均下来每天有五万人的流动量，这五万人的流动和去向是非常难控制的。不过中澳两国疫情控制的都还不错，虽然客运每周只有一班，但货运航班（客机不载客）每周也有6班左右，广州墨尔本每周也在6班左右，保证两地物资方面的需求。随着疫情的有效控制，政府也在逐步有限度放开边境政策，澳洲已经放开与新西兰的通航，理想情况下，希望十月份能恢复与中国的通航。”

航班奖励和熔断措施无疑对航空公司或旅客来说，都是一个好消息。 （南航官方图片）

6月4日，中国民航局、外交部、国家卫健委、海关总署颁布了最新规定，自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

熔断措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

接下来，澳洲留学生将迎来毕业季，回国需求将暴增，航班奖励和熔断措施无疑对航空公司或旅客来说，都是一个好消息。此项举措对航空公司负责，也对旅客负责。依目前形式来看，中澳航线有希望在一定时间后增加航班。张玉斌表示，届时如果澳航也开通到中国的航线的话，航班量估计每周会达到7-8班，可以大大缓解供给不足的局面。民航局最新规定第八条：在风险可控并具备接受保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。从纯粹的疫情控制来看，这条适合澳大利亚和新西兰，未来加班的可能性会比较高。

记者：Sarah

新闻来源：新快网

往期精选 （点击图片即可跳转）

  

  

  

长按扫描《东方都市报》二维码

目前100000+人已关注加入我们