［市场动态］墨尔本铁路系统全面升级将进一步推进近郊房产热潮,APIC集团微信公众号文章

在2月23日，墨尔本通过了耗资109亿澳元的墨尔本地铁改造项目。这项决议折射出了一些对外城郊区房地产形式的信号。与此同时，总理也在他的facebook发声说这个项目是“迄今为止最大的墨尔本地铁改造项目”。我们由此可以看出政府对墨尔本下一步的计划的规划。

分析评论

就目前的墨尔本铁路改造项目，我们只能够从报道中看到墨尔本将会在市中心新建一条横跨市中心的隧道。但是从长期的规划发展角度来说，除了这条隧道以外，墨尔本市中心以外的一些主要车站正在陆陆续续的进行重新的基础设施升级或重建工作，从中我们可以看到一点墨尔本市政府对于墨尔本外郊城区的规划建设计划的蛛丝马迹。

此举的目的首先是为了提高市中心的旅客运输能力，其次则是为了扩大城外的车站的规模来增加铁路运行的车次，从而提高铁路的运力。即通过修建市中心的新的铁路隧道来带动市中心周边各线路的火车的运力。

所以这一次的大的铁路修建项目将会通过不断强大的铁路运输系统，令那些住在离市中心较远的地方，得到和住在市中心的人一样的便利生活。即远离城市的喧嚣，享受着公园的谧静，但是又不会因此影响生活的便利性。

MULTIPLE TIERS

SERVICE

在公共交通的术语中，“多层次服务” 一般指的是轨道交通分成两种服务方式：快车，即只停重要的站；另一个是慢车，即所有站都停。此次墨尔本铁路改造完成后在早晚高峰时期，所有铁路线都将实行快车慢车两种服务。同样，所有城外的主要中转站将会对现有车站的设施进行一次大的升级从而提高铁路的运营能力。

Essendon, Cheltenham- Moorabbin,Middle Brighton, West Footscray, Gowrie (Fawkner), Westall, South Yarra 和 Dandenong 这些车站将会是此次车站改造的主要车站。当车站改造完成以后每小时通过的火车数量将翻倍。

举个例子来说，在Werribee这条线路上当前在高峰时期是一个小时通过7辆火车。当改造完成后将会增加至每小时13辆！同样，通过在Upfiled上面的准备新修建的Gowrie车站的火车也会从每20分钟一班缩短到每10分钟一班。

最后结语

这次的铁路线路改革将是全面、系统的改革，将耗时10年来从根本上解决早晚高峰时期火车的车次延迟取消的问题。改造完成后，墨尔本的各个火车线路将有各自的运行轨道，从而解决目前一些线路重合的问题。最重要的一点是，随着火车间隔时间的缩短，并且随着墨尔本人口的日益增加，未来越来越多的人将会考虑在商务中心区以外生活。到那时，一些距离火车线路较近的房产将会有更大的潜在的升值空间。