数据显示

尽管发生了一系列的服务中断

悉尼新的无人驾驶火车

在开始运营之后的前两个月

平均每天有超过6.6万名通勤者乘坐火车

6月和7月的工作日

乘客数量让悉尼西北区

从Chatswood到Rouse Hill的36公里

Metro Northwest铁路线

和Eastern Suburbs线路一样繁忙

后者是悉尼铁路网络中第四繁忙的线路

悉尼铁路局数据显示

Chatswood和Epping车站

与此前一年的7月同期相比

两个车站的乘客数量增长了18%

这两个枢纽之间的车站

包括Macquarie Park和North Ryde

而去年7月份同期相比

通勤者数量增长了17%至19%

从Epping到Chatswood

现有的13公里延伸铁路

被并入了Metro Northwest铁路线

后者于5月26日向乘客开放

Institute for Sustainable Futures

交通数据分析师Mathew Hounsell表示

新线路的乘客数量显示

人们对频繁的经停列车服务给出了很好的反应

周日单轨列车的乘客量非常大

几乎是工作日的近60%

与此形成对比的是

悉尼铁路局周日的乘客数量是工作日乘客的42%

但是

一系列的服务中断问题

也给列车的运营带来了麻烦

交通厅长Andrew Constance也已经强调

服务中断的原因都是不相关的

但Constance也指出

他希望对事件的响应速度能有所提升

包括线路临时关闭时

替代公交车到场的速度

来自Cremorne的麦格理大学学生

Ellie Ryrie表示

她很喜欢新火车

但是也有很多让人头疼的问题

列车车门有时关闭得太快

导致乘客上下车有些来不及

来自中央海岸Rachel Dobbie表示

这些火车的班次意味着

她可以更快从麦格理大学车站更快回到家

麦格理大学语言学学生Tom Schien

也喜欢这条新线路

不过从他位于中央车站附近的地方

到大学需要近40分钟

地铁线的第二阶段预计耗资120亿澳元

将于2024年开始运营

是从Chatswood开往市中心

然后到达Sydenham和Bankstown

收费公路运营商Transurban最近表示

新线路的开通导致M2公路

和Lane Cove隧道的交通流量减少了2%

因为有些上班者开始选择火车