话说，

今天，苏伊士运河那边终于传来了好消息！

卡在苏伊士运河的超大型货轮“长赐号”经过连日来的紧急救援之后，终于重新动了起来。

这艘货轮已经堵在这里将近一周的时间，导致数百艘船只无法通行，影响了全球各国的贸易经济。

苏伊士运河管理局负责人Osama Rabie表示，工人们已经让船重新浮起了。

而且根据最新消息，货轮已经开始动起来了，这也意味着苏伊士运河恢复通行了，其他滞留的船只也终于可以继续它们的航行了。

虽然货轮终于被解救了出来，苏伊士运河恢复了畅通，但是因为这次事故而产生的损失都还没算清。

在前几天，台湾省和日本两地网友还因船只救援费和天价赔偿费等问题吵开了锅，“隔空互怼”。

这次受困的货轮“长赐号”虽然是台湾长荣海运旗下的货轮，但是该船的所有权人和船东却是来自日本爱媛县的“正荣汽船”公司。

在3月25日，日本船东正荣汽船发表了道歉声明称，“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难。

对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”

而对于人们最关心的赔偿问题，长荣海运公司也作出了回应称，此次意外相关的赔偿事宜将全部由日本船东负责，与长荣海运无关。

在上周四，长荣海运董事长张衍义指出，“长赐号”是该公司的长租船，在租期内如果船上任何操作的失误或不可抗力等因素，导致船舶受到损害，以及由船舶引发的损失，责任都在于船东。

所以这次的意外赔偿自然也是日本船东正荣汽船公司来负责。

在26日，正荣汽船公司也在记者会上表示，“长赐号”脱浅救援产生的费用等将由该公司承担，今后会和保险公司协商。

看热闹不嫌事大的专家们还帮日本船东算了一笔天价的赔偿费。

有航运律师认为，这可能成为一起全球最大的集装箱船索赔灾难。

日本船东“正荣汽船”及其保险公司可能会面临来自苏伊士运河管理局的索赔，通行受到干扰和中断的船舶也会就收入损失提出索赔。

仅仅是船体和机械损坏赔付金额就可能高达1亿至1.4亿美元。还有在这次事故中，所有受到影响而耽误了交货或者货物受到损坏的公司都会提出相关索赔。

因为这次事故，长荣海运也被频频报道，所以对长荣来说也是一种商誉损失，说不定他们还会向日方提出诉讼，索要赔偿。

截至目前为止，各方粗略估计所得的索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)。

然而当日本网友在看了台湾省关于“苏伊士运河事故责任是日本船主”的报道后，竟然集体崩溃，觉得台湾省把责任都甩给了日方。

他们在日本热门的网络论坛5ch上纷纷留言：

“说真的，台湾是最坏的。”

“台湾的本性终于显露出来了。”

“不，台湾和日本双方都要承担赔偿。”

“亲日的台湾兄弟们应该全额赔偿才对。”

甚至还有日本网友扬言要抵制台湾凤梨，以表达他们的不满。

“好气人啊，不会买台湾凤梨了。”

“赶紧把台湾凤梨都扔掉。”

随后，有台湾省的网民又将日本网民的留言搬到了台湾的论坛上，台湾网友也进行了回击。

他们表示，连日本船东都承认是自己的问题，不懂日本网友在崩溃什么。

对于日本网友号召抵制台湾凤梨的声音，台湾网友则表示，“帮台湾买凤梨的本来就是智障啊”，还有的直接喊话，“有人逼你买了吗？不买就滚”。

前段时间，台日网友还因为“凤梨外交”而彼此商业互捧了一番。

日本网友把商场里进口的台湾凤梨横扫一空，在网上很多日本人和台湾网友都在分享哪里可以买到台湾凤梨。

然而没想到因为这次事件，台湾省和日本友谊的小船说翻就要翻了。

有的台湾网友还担心继续这样下去会伤害和日本的关系，所以建议台湾帮忙把这次事故的赔偿扛下来。

说起来，

这次堵船事件让日本网友不爽的同时，也给美国军方泼了一波冷水。

事情是这样的，

原计划途径苏伊士运河前往波斯湾参加四国军演的美国海军艾森豪威尔”号航空母舰战斗群，因为苏伊士运河被堵住而滞留在了地中海。

参加军演只是表面上的计划，实际上美国母舰是想通过军演去威慑一番伊朗。

没想到兴师动众出发，最后却困在地中海，前进也不是，后退也不是，十分尴尬。

这段期间也只能晒晒地中海的美景，网上发发推感叹一下。

不管怎么样，世界大部分网友都还是为终于被解救出来的被困货轮感到高兴，

这几天让大家操碎了心的苏伊士运河也终于恢复了生气...