本文转载自公众号：假装是天堂
ID：jzstt986
开头先问你一个问题：“有多少人跟我一样，至今ofo里面的押金都还没拿出来？”
如果我告诉你，就在前几天还有人被ofo扣钱，会不会觉得特别生气呢？
实话说，我也特别气。
1。
OFO出事之后，退押金的热潮可以说延续至今。
然而让人没想到的是，这边押金还没完全退完，那边反而又继续在扣用户的钱。几天前，周女士的微信里突然被扣除了52块钱，她仔细一看，居然是OFO官方续费了之前的季卡。实际上你现在打开他们的软件，别说查看押金或者查看绑定啥的了，整个软件已经完全转换成购物网站。类似周女士，其实她的账号已经就被转换成购物账号了。这件事被@北京日报的记者曝光后，他们还尝试拨打客服电话，可电话一直提示排队咨询人数127783人，之后也没有应答。公司出事后扣着人家押金不还，还变相收取用户的费用。其实ofo一开始还是挺厉害的，可以说是开启了中国共享经济的开端。17年那会，意气风发的创始人戴威以“解决最后一公里”的理念，拿到了76亿元融资。拿到融资后公司急剧扩张，仅公司4层办公楼每层租金都不低于200万。作为年轻的90后商人，也是共享单车的先行者之一，戴威原本有着极大的优势。然而他却在商不言商，先是搞黄了与摩拜的合作，之后又拒绝了滴滴的收购。他根本不懂得在控制与取舍之间做决定，使得很多投资者纷纷逃离。之后戴威更是启动扩张模式，增大规模，拼价格拼补贴。没有盈利，投资商又越来越少，OFO很快便资金断裂。老徐我看过很多关于戴威和ofo的深度报道，怎么说呢？创始人的控制欲太强，会害死公司这一点在ofo身上体现得淋漓尽致。供应商的钱打了水漂，上千万用户的押金至今都没有退回。想要明白OFO为什么会一直无法退还押金，就要了解共享单车这个行业。当OFO出现之后，这个完全空白的行业立即涌入了许多同类企业。但一个新行业的竞争一旦增强，市场饱和之下就会出现优胜劣汰的事件。
他们根本就没有想要用心投资的想法，很多都是捞一笔的心态。当市场的头部企业出现合并的时候，就是很多资本家退出的时候了。也就是所谓的资本市场最流行的，把估值抬到最高，击鼓传花式看看最后谁接盘。但遇到类似ofo这种的，基本就是看看谁能割谁的韭菜。如今我们可以看到当年街上的共享单车品牌五花八门，现在市面上几乎只剩下美团和支付宝旗下的共享单车。先后试水虚拟货币，P2P，甚至还有外卖保险柜，但全都没做成。很多人在问，为什么ofo做不下去不能把押金还给用户。实际上，大概率押金已经被使用了，而对于ofo来讲，企业法人的资金财产完全是零，根本没有一点偿还能力。OFO如今是一个很奇怪的存在，它的执行人没有了财产。而在企业经营不善的情况下，它因为欠款的存在又不能申请破产。其实押金事件至今，大部分人的心态已经是“要不回就算了”。至始至终，从OFO诞生到死亡这段时间里，用户就像小白鼠。但凡OFO有一点点真心想要退款的想法，都不至于此。作为用户，我生气的是凭什么他们潇洒时不会考虑失败，一旦失败了就要拉上用户垫底。当然，大部分人都跟老徐一样，其实已经不会去关注那点小押金。如果每个公司都来学习ofo，收割一波就走人，谁还愿意相信中国的互联网企业。
ABC传媒平台
澳洲热门资讯 | 移民政策信息 | 世界热点关注 | 好文分享
丧心病狂! 又是黑人! 71岁华裔老人遭行刑式枪决! 当街开了18枪! 这里是美国！ 
恐怖! 全接种邮轮爆发聚集感染! 乘客不知情, 未隔离直接下船回家了! 
