27日最新消息
在过去24小时里
维州新增7466例!
5人死亡
目前活跃病例56139例
新州方面
今天新增17450例!
1人死亡
只要申领分分钟到账$1000!
华人网友:我家受灾了都没领
太过分了...
默哀!
中国官方确认
东航MU5735航班机上132人全部遇难
澳洲九号台新闻报道称,新冠疫情对卫生系统造成了严重的冲击,急诊等待时间和择期手术的等待时间大幅增加。
澳洲医学协会(AMA)发布了年度公共卫生系统报告,揭示了各州最长的等待时间以及大流行对公共卫生系统造成的损失。
报告显示,有超过754000人在等待手术,等待时间超过一年的患者数量增加了两倍。
AMA主席Omar Khorshid博士说,该报告详细揭示了卫生系统所面临的巨大压力。
“澳洲迫切需要为其公立医院系统制定一个恢复计划。我们需要适当的资金来消耗积压的择期手术,并建立足够的服务能力满足社区日益增长的需求。”
择期手术的等待时间创记录
其中一个关键问题是“隐性等待名单”,指的是在公立医院系统中等待看专家的门诊病人数量。
根据这份报告,维州一些非紧急择期手术的等待时间最长。这是由于在Omicron疫情期间,该州的卫生行业受到了限制。
只有62%的第二类病人(需要在90天内接受治疗)能够接受择期手术。
塔州的非紧急择期手术的等待时间也非常长,这也是由于在去年疫情爆发高峰期,该部门也受到了严重的限制。
目前,塔州的公共卫生系统中有超过59000名患者在等待看专家,包括等待近800天看神经外科医生的紧急转诊病患。
只有36%的二类患者在90天内接受了手术。
择期手术等待时间最短的是新州,超过87%的患者在90天内接受了手术。
Khorshid博士说,非紧急手术仍然是必不可少的,而这些手术的等待时间可能会产生终身的影响。“每一台延迟的手术都会对病患产生影响,导致生活质量贬低,身体状况进一步恶化。”
急诊科被病患淹没
受疫情影响,急诊科也面临着巨大的压力,病人为了看护士或医生要等上几个小时。
超过三分之一的病患的等待时间超过了临床上建议的30分钟。
“急诊室三分之一的病患需要等待4个小时以上才看完病或收治入院。这就是我们看到医院门口的救护车越来越多,以及为什么病人在遭受不必要痛苦的原因。”
澳洲首都领地公立医院急诊科的等待时间最长,只有35%的病人可以在30分钟内就诊。
西澳急诊室的等待时间也大幅上升,只有43%的病人在30分钟内得到诊治。
塔州和南澳的情况也类似,50%的病人在30分钟内才可以就诊。
与其他州相比,新州急诊室病人的等待时间较短。75%的病人可以在30分钟内就诊。
《每日邮报》报道称,一些澳人没有因洪水受灾,却在申请政府的洪灾救济金。
联邦政府已经为昆州和新州的洪灾受害者支付了超过8.62亿澳元的紧急援助资金。
受灾地区的成人居民可申领1000澳元的一次性补贴,儿童可申领400澳元。这些申请往往在几分钟内就能得到批准。
不过,一些人却在利用申请条件中的漏洞来骗补。
有人说,他们提交了申请,虽然没有提供任何受灾的照片证据,但是几小时内就领到了补贴。
也有人说,“只要按照MyGov的提示一步步操作,这是即时付款。”
“我阳台上的东西都坏了,但我一开始以为自己没有资格。申领标准非常模糊,但所有的选项基本上涵盖了各种情况。”
这些人表示,他们不需要提供任何照片来证明自己受灾了。
另一个消息来源称,“你只要说你的公寓和财物被雨淋湿了就行,大家都在这么干。”
在一组曝光的聊天记录中,一个人写道,“Lmao提交了申请灾害补贴,立即就到账了。”
当事人还在聊天中表示,自己申请补贴的理由是雨水导致房内产生了霉菌,但是却不需要附上照片作为证据。
《每日邮报》报道称,澳洲政府赈灾津贴是一笔一次性补贴,被列为受灾地方政府辖区的居民可领。申领人只有在洪水中受伤或死亡,财产遭受重大损失,或者为失踪或死亡人员的直系亲属,才能被视为严重受灾者。
社交媒体上也出现了关于欺诈性申请补贴的消息,网友们纷纷表示愤怒。
一位当地网友说,“不幸的是,这已经很普遍了。我认识的很多人都申请了,虽然没有受灾,但却拿到了补贴。我住在一个受洪灾影响的地区,幸运的是没有受到任何损害。我根本没想到要去申领补贴。”
一位来自悉尼西部Greenacre的受灾者称,他的申请很快就得到了批准。虽然手上有受灾的照片,但是系统却没有要求上传。“老实说,他们的系统简直是个笑话。他们应该当时就要求提供证据。”
华人网友也纷纷表达自己的看法:
上周,政府服务部长Linda Reynolds说,她知道有些人可能在骗补,她表示,政府将采取行动,严查骗补行为。
3月21日发生的东航MU5735航班失事事件,在(3月26日)晚上,官方证实机上132名所有人员已全部罹难。
「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部昨晚举行新闻发布会,中国民航局副局长胡振江发布最新情况,他说,「3·21」东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
发布会现场,全体起立为机上遇难人员默哀。
经连日来搜救,救难人员目前尚未发现幸存者和第二个黑匣子,但已确认120人身份。
中国民航局航空安全办公室主任朱涛介绍,目前,已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪(ELT)。
连日来,公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组,开展现场勘查、搜救和检验工作,共确认120人身份,其中乘客114名、机组人员6人,相关工作还在继续进行。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示,首批消防救援力量已连续开展了6天搜救工作,全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米,搜寻到部分遗体残骸和机体残骸。
广西壮族自治区民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作,对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。
郑西表示,理化实验室累计受理66份检材,完成检验41份,均没有检出常见无机炸药的主要离子成分,也没有检出常见有机炸药成分。
中国东方航空集团有限公司宣传部部长刘晓东表示,事件发生后,东航云南有限公司第一时间成立专班,对9名失联机组人员的家属开展安抚工作,派员进行陪护和心理疏导。
主编:森高
统筹: 山阳子
编辑:Catherine