尼桑澳分公司:自动驾驶技术对政府有如“对牛弹琴”

原创 2017年03月29日 澳洲汽车资讯网


尼桑澳大利亚分公司以尼桑Leaf成功开拓了本地电动车市场,日前其老总抨击了澳洲政府,称汽车行业跟政府打交道有如“对牛弹琴”。

尼桑Leaf尽管会耗费地方操作资本,但目前仍是澳洲最畅销的电动车型,并树立了尼桑澳大利亚分公司不断寻求环保技术的良好形象。

尼桑澳大利亚分公司老总RichardEmery在日前最新Navara SII 和Pathfinder车型的发布会上与澳洲著名汽车媒体进行了独家对话,称其鉴定认为政府在对待汽车行业时存在严重官僚主义。

“我说的不单单是个别政府官员,而是整个政府部门,他们对汽车产业丝毫不知,更不懂这给他们带来的机遇。尽管他们可以影响到购车行为、车库年限、车库功效等等,但他们只看表面。”

“汽车产业相当复杂,全世界每天都有数家大型跨国公司在与政府打着交道。但是当跟政府谈及行业问题时,好比‘对牛弹琴’。”

Emery先生肯定指的是充电站建设和电动车基础设施上缺乏政府的支持。

海的另一边, 新西兰政府继续推进高压DC 快速充电设施的建设,并计划在2018年前投入运行105个电站,从而支持数量日益增长的电动车。澳大利亚已经远远跟不上时代了。

“我希望能够与政治家跟政府部门进行一次深刻的对话并讨论一切可能性。现在有关于二氧化碳限制和指标的讨论,这很好。很多国家在做这个事情并且可以做出相关回应——只要我们给到充足的时间。”他讲。

Emery还指出, 现在也是个很好的时机推行汽车年限及其它可以鼓励减少陈旧车款的措施,就跟日本的做法差不多。

“我可以大胆地说,如果我们能够降低车库年限并且不让陈旧车款上路……在日本,淘汰旧车有税务优惠。比如说,如果我们每个人都开平均年龄6岁的车,而不是9岁的。那我们的二氧化碳排放一夜间就会降低。” Emery讲。

“如果我们将每年总销量的10%定为混合动力车,这也会收效显著。但是现在我的答案是不行,因为政府没有给到我们足够的支持去减少二氧化碳排放。”

原文素材取自Caradvice,经CARNEWS CN二次创作



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