与此同时，该公司的股东在周五投票通过了批准高管薪酬和首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）的一项为期三年的巨额激励计划，尽管该公司担心在接受数百万澳元的Jobkeeper工资补贴的同时支付奖金是否合适。

 Joyce 在航空公司的在线年度股东大会上说，第一季度州际边界关闭使公司损失1亿澳元，董事长理查德·戈德（Richard Goyder）说，昆州和西澳依旧保持关闭边境的决定似乎并非基于健康建议。

Goyder 先生说：“这似乎忽略了封锁所带来的更广泛的经济和社会风险，尤其是在联邦收入支持逐渐减少之时。”

澳航的国内航班已回升至疫情前运营容量的30％，远远低于此前预计的60％。但  Joyce 表示，他认为，如果允许昆州和新州之间开放旅行，到十二月他们的容量可能恢复至50％。

另一边，由于对手——维珍澳大利亚航空，在新主人贝恩资本（Bain Capital）的调整下，似乎将自己重新定位为一家规模较小、市场占有率较低的航空公司，因此，澳航应将其在澳洲国内市场的份额从60％增至70％。

Joyce 说：“经济衰退通常会带来负面影响。” “但从积极的方面来看，我们认为澳航将在市场上占据优势。”

除了争夺国内份额，澳航还表示，恢复运营后，也可能会增加在国际旅行市场中的份额，因为其他外国航空公司将采取“保守的态度”，并将重点放在更靠近本国市场的地方。

澳航表示，如果澳大利亚与疫情已得到控制的亚洲国家开启“旅游泡沫”，他对明年年初能够推出通往台湾和韩国等地的新航线感到乐观。

另一方面，美国和英国就没这么幸运了。鉴于病毒在这些国家的流行程度，在获得疫苗之前，不会恢复与美、英的国际航线。

股东们对以90％的投票同意了高管薪酬方案，其中包括为高管提供120万澳元的长期股权奖奖励。Joyce 先生将等到明年，然后再决定是否接受他的130万澳元奖金。

投资者同样批准了一项针对 Joyce 的新的三年激励计划。Joyce 同意留任，以见证疫情后公司的复苏。如果在此期间澳航的股价表现优于ASX 100和其他航空公司，他将获得至多130万澳元的澳航股票；如果澳航的股价恢复到2020年1月的水平，他将获得价值接近1,300万澳元的股票。

Joyce 表示，作为首席执行官要想获得如此巨额“福利”，面临着“非常艰难的障碍”，如果能够实现，对所有股东来说将是一个极好的结果。

目前，澳航股价收盘上涨2.7％，至4.55澳元。