本文来自公众号：澳洲微报

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在过去的24小时里，澳洲疫情的状况继续放缓，全澳新增24例。

截至目前，全澳累计确诊6640例，其中新州2969例，维州1336例，昆州1024例，西澳545例，南澳435例，塔州202例，首都领地103例，北领地28例。

今天早晨，各大新闻网站全被一条消息刷屏了：

“美国油价首次跌破0”

（图片来源：Reuters）

“需求锐减，美国油价成负数”

（图片来源：BBC）

“美国油价迎来了最糟糕的一天”

（图片来源：CNBC）

新浪财经更是以史诗级崩盘来形容昨晚的国际油市...

（图片来源：新浪财经）

究竟发生了什么呢？

昨夜凌晨，美国西得州轻质原油期货5月结算价收于每桶-37.63美元！

这是自石油期货从1983年在纽约商品交易所开始交易后，首次跌入负数交易...

有许多人会问，油价怎么也会跌成负数？

背后的原因并不难理解，疫情之下全球原油需求呈断崖式下跌，同时也引发了基础设施和交通物流不畅等问题。

但是纯粹为了经济而关闭停产对生产商来说是有风险的，所以要接着生产，不过这样也就造成了严重的产能过剩。

如果储罐库容不够或者存储成本过高，生产商甚至宁愿接受负油价，赔钱让买家拉走。

（图片来源：The National）

目前，影响油价的最主要因素不是生产成本，而是库存成本，特别是在内陆产油区。

标普全球普氏能源资讯分析师Chris Midgley表示，内陆产油区库欣的原油库容很可能在3周内填满，一旦填满，WTI原油期货合约进行实物交割将更加困难。

而上周，美国能源信息署就已经表示原油库存环比增加了1900多万桶，这些数字意味着，贸易商很快就没有足够空间来储存原油了。

为了减少亏损，大量交易者提前平掉了5月份的合约，原油期货价格大跌。

份瑞穗期货主管Bob Yawger表示：“WTI原油期货跌至负值，这是历史性的一天。这表明没有空间储存原油，基本要随水冲走，原油一文不值。暴跌的原因还有做多5月合约的交易者急于平仓。”

（图片来源：Trading Economics）

除此之外，疫情爆发后，由于各国的封锁政策，出行需求锐减，各大航空公司纷纷砍掉国际航线。

而这，也在一定程度上影响了油价。

跟着WTI原油价格一路走低的，还有国际基准布伦特油。

6月份，布伦特油合约跌破26美元/桶，刷新4月2日以来低位，日内跌近8%，上周下跌10.8%。

美国总统特朗普表示，现在是购买原油的大好时机，因为油价的下跌将是非常短期的。

（图片来源：The Age）

受到油市崩盘的影响，今天，澳洲的油价也跌至新低。

根据The Age的报道，今天，墨尔本的汽油价格已经跌至80澳分/每升以下。

堪培拉的均价在1.1/升，不过小编发现Fyshwick有一家价格也在80澳分/升左右。

而西太银行高级经济学家Justin Smirk预测，未来两个月内，澳洲大城市的油价还将下跌20%，至每升不到75澳分！达到上世纪90年代以来的最低水平！

油价频频降低的背后，是各大航空公司的苦苦挣扎...

自打上个月来，澳洲的多家航空公司就为了维持运营，宣布裁员、停飞，联邦政府也拿出一大笔支持资金来帮助这些航空公司。

然而，这一切却没能挽回澳洲维珍航空，今早，维珍宣布破产，正式进入自愿托管！

根据The Age的报道，全澳第二大航空公司维珍航空宣布进入自愿托管程序。

（图片来源：The Age）

会计师事务所德勤将接手管理，以帮助维珍重组50亿澳元的债务。

由于新冠肺炎疫情，澳洲的旅游和航空业遭受巨大损失。

赖以生存的客流量骤降导致航司收入蒸发、被迫大肆裁员的同时，却无法逃避每日都在叠加的债务，维珍航空因此遭受重创，已经停飞了绝大部分的国内外航线。

为了自救，维珍首席执行官Paul Scurrah已经不知多少次到首都堪培拉“上访”，“央求”联邦政府为维珍提供价值14亿澳币的救济金。

Paul提出，维珍将通过可转换票据（convertible notes）的形式获得联邦政府贷款，一旦维珍在未来出现违约，无法按时偿还贷款，那么联邦政府可以将这些票据转换为维珍公司的股权。

（图片来源:Daily Mail）

然而，他的提议却遭到了拒绝。

目前，澳洲维珍90%的股权为外资所有，分别由阿提哈德航空公司（20.94%的股份）、新加坡航空公司（20.09%的股份）、南山集团（19.98%的股份）、海航集团（19.82%的股份）和理查德·布兰森（Richard Branson's）的维珍集团（10.42%的股份）持有。

但是在昨晚举行的董事会上，这些股东都投票否决了继续追加资金的提议，因为他们也正在各自的困境中挣扎。

由此，维珍进入自愿托管状态。

据The Australian的报道，维珍在最后一刻曾再次请求政府出手相救，有员工泪流满面称，“我们不能破产，求你们救救维珍。”

（图片来源:Daily Mail）

他们希望政府投入一亿澳元短期资助资金帮助维珍度过困境，但也被拒绝了。

维珍有10000名全职员工和6000名兼职员工，自疫情爆发以来，大部分全员工已经停薪留职了。因为进入自愿托管状态，这些人现在面临着失业的风险。

据悉，在重组过程中，公司现存的领导层仍维持原状。

维珍首席执行官Paul Scurra表示，“这项决定是为了保住公司的未来，希望疫情过后公司可以重新站起来。澳洲需要除澳航以外的其他航空公司，我们致力于继续为客户提供服务。”