1澳元=4.9057人民币
1人民币=0.2038澳元
在与NSW交通局发生一系列冲突后,悉尼市政府拒付6300万澳币的轻轨建设费用……听到这个消息后,群众都炸了!他们纷纷表示city已经被挖成这样了,政府怎么能撒手不管呢?
目前Town Hall附近的轻轨建设还在进行中
轻轨的事真是一波三折,今年4月,因西班牙承包商Acciona已落后施工进度一大截。NSW交通局局长Andrew Constance对此就已表示过震怒,因为数以万计的人将继续遭受修路带来的不便和痛苦。
QVB门前也长时间封路进行轻轨建设
早前Constance甚至在推特上表示:“这件事不涉及政府,是承包商Acciona和ALTRAC轻轨的问题。合同是这两方签署的,我建议他们不要再浪费时间了,赶紧停工!”
轻轨的承包商要求政府多支付12亿澳币
但戏剧性的一幕又发生了,据今早《Daily Telegraph》的报道,政府是拒付轻轨的费用,总值6300万澳币!
悉尼轻轨的初步规划,在城市中心共有19个站
此次发生冲突的双方是悉尼市政府和NSW交通局,冲突的核心是安全隐患。早前NSW交通局向政府上交了一份秘密的《洪水风险报告》,并对政府准备修建的Cloud Arch(云拱雕塑)提出了异议。
呃……不知道为什么,小编好像理解了NSW交通局愤怒的原因。这个云拱雕塑是City Centre Public Art Program的重头戏,由市政府亲自规划、亲自执行。但看起来,不怎么方便啊……
然而政府声称它具有“连通城市”的意义
虽然它的造型非常(特)有(别)艺术气息,但横跨Druitt Street和Park Street这两个交通枢纽,确实会给交通带来不便。而且,这个大家伙横在这儿,轻轨要怎么修建、怎么通车啊?
然而政府认为“云彩唤起了舒适、开放和自由”;通过自由,它与云计算相连、而云计算又与悉尼“连通城市”的概念相连……
好吧,觉得政府注重人文是一回事,但这个雕塑对轻轨有安全隐患是另一回事。但是政府却将矛头转移到轻轨的洪水隐患,声称NSW交通局没有对洪水问题提出良好的解决方案。所以他们不能付钱。
自由党发言人Angela Vithoulkas说:“我们的目标是确保轻轨建设改善局部洪水,而不是进一步加剧它的破坏。”然而NSW Department表示他们早已进行了一项防洪研究,一旦计划通过就会立马公开。
George Street曾在2004年遭遇过洪水淹没
Vithoulkas议员对此向《Daily Telegraph》解释了一番:“政府为轻轨项目提供了2.2亿澳币的资金,我们本来打算在去年12月向NSW交通局支付这笔款项。但由于该项目没有得到认证机构出具的证明,我们不知道它是否符合‘设计和建设义务’。”
而她还称,在问题解决之前,他们不会再向NSW交通局提供资金。
此前Vithoulkas议员亲自带领团队到施工附近进行评估
轻轨糊不糊就看两个点:
1. 悉尼市政府是否会妥协Cloud Arch的修建计划?
2. NSW交通局是否能通过轻轨的防洪测试?
轻轨的净空区原本应该有2.1m宽,但云拱只有离轨道1.4m这么近才能保证施工正常。NSW交通局对这个雕塑侵占轨道周围安全区的决定表示不满。
但政府已对此雕塑投资1130万澳币,花出去的钱就像泼出去的水……悉尼市政府不愿意退让也不愿意继续给NSW交通局出钱,只有将矛盾转移到防洪事件上。
Cloud Arch或将横跨在轻轨站台旁
而人流量巨大的George Street将受到此雕塑的影响
然而自由党和NSW交通局的财务问题还没了结,工党的领头人Bill Shorten又趁机笼络人心了,他承诺会拨60亿给西悉尼建新铁路。但前提是工党要上台执政。
Bill Shorten和Tanya Plibersek在工党会议上做出豪掷60亿澳币的承诺
汲取了轻轨被外商承包的失败,Shorten承诺将使用澳大利亚标准的钢材和本地材料,甚至坚持每10名雇员中就有一个澳大利亚学徒。Shorten的每条应对都像是在给自由党一记嘲讽。
解决悉尼西区拥堵的铁路线始终是各党争取执政的关键
觉得,不管是什么党派,只要能说到做到,为群众提供应有的福利,都是应该得到支持的。希望NSW交通局早日提交“轻轨防洪计划”,让悉尼市政府赶紧拨款,进行下一步的轻轨建造。
毕竟,轻轨建设已经对大家的出行造成太多不便了……