对于个人和国家来说，“税”都是最重要的一件事，没有之一。
小伙伴们来澳洲第一件事，就是申请税号，
没有税号可以说寸步难行。
政府收多少税、收上来的税如何使用，决定了这个国家的性质，
所以，这两天有一条新闻，事关所有人利益，值得关注：
新闻的关键词是GST，商品及服务税，全称是Goods and Services Tax，
GST是澳洲征收范围极广的一种税，你在澳洲消费大部分商品及服务，都要交10%的GST。
而这条新闻说的就是，
GST可能面临重大改革！
事情是这样的，去年，新州财长Dominic Perrottet委托David Thodey成立了一个六人小组，任务是：
审查澳洲联邦政府和各州、领地之间的财务关系，
希望能找到方法，让澳洲整体税制更加有效。
领导小组的Thodey来头很大，他曾经是Telstra的老板。
经过一年的审查，本周三，该小组发布了一份报告，里面提出了几条建议。
最重要的一条就和GST有关，报告建议：
各州和联邦政府磋商，“在中长期内，提高GST税率和/或扩大GST税基”。
有媒体透露了几个数据：
澳洲从2000年7月1日开始征收GST，今年刚满20年，
20年来，GST税率一直是10%， GST占家庭支出的比例也因此下降：
从2000-01财年的60.8%，降到2018-19财年的55.4%，
这可能也是审查小组提议提高GST税率的一个“理论根据”。
审查小组同时建议，
增收的GST应该重新分配给低收入家庭。
但是，堪称“澳洲GST之父”的Peter Costello，从1996年到2007年担任了11年财长，
他认为只是提高GST税率，收益不大，他是反对的：
“为了提高GST税率而提高税率毫无道理，问题关键是：你能得到什么好处？如果只是增加政府收入……那毫无改进。
你只是增加税收，增加支出，提高税率只为了让赤字稍稍减少一点，也不值得。”
现任联邦财长Josh Frydenberg也曾明确反对增收GST，他说：
如果各州想要自行进行税务改革，将不会得到联邦政府的财政支持。
至于莫里森总理，态度就暧昧得多，本周一当记者问到增收GST的问题，总理态度是：
不说支持，也不说反对，
只说GST不是他目前关注的问题！
总理表示，现在一心想着9月份之后，JobSeeker和JobKeeper该如何处理。
审查小组提出的另外几条建议是：
取消印花税，代之以征收范围更广的土地税；
采用“国家战略方式”，改革工资税；
随着电动汽车的销量增加，政府燃油税收入下降，为弥补这个缺口，审查小组建议，
对电动汽车司机征收道路使用费，
有预测表明，到2046年，
电动汽车将占所有新车销量的60%。
审查小组的报告提醒说，各州和领地政府进入“高债务”时代，持续提供必要服务和基础设施的能力受到挑战。
领导小组的Thodey还说，山火和疫情为改革提供了新的动力：
“夏天的山火季新冠疫情既暴露了联邦的优点，也暴露了缺点，增加了实施重大改革的急迫性。”
新州财长Perrottet也说，新冠疫情证明了“当各州敢于‘领导’时，联邦才是最强大的”。
“我们都知道我们的联邦需要修正。现在是一个让联邦变得更好的千载难逢的机会。
作为一个政府，我们的首要任务很清晰：我们希望税更低，更公平，更明智，契合21世纪的目标。”
所以，大家觉得提高GST税率，
能让我们交的税更低，税制更公平、更明智吗？
编辑：小隐，Melody
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