昆州等其他州在抱怨被联邦预算冷落时，新州的大项目却获得了拨款承诺，比如为2018年开始建设的Badgerys Creek机场拨款53亿元。

联邦政府还打算回购新州与维州政府在Snowy River Hydro Scheme里持有的股份，条件是这个项目依然是公有的，新州与维州获得的收入用于基础设施的建设。新州政府也能从这一计划中获得一笔意外之财。

财长莫里森表示，回购计划是一个为新州与维州基础设施项目带来更多资金的机会。

新州在Snowy River Hydro Scheme里持有58%的股份，意味着可能获得几十亿元的收入。

莫里森表示，回购股份是为了实行“Snowy Hydro 2.0”扩建计划。

墨尔本到布里斯班的内陆货运铁路线项目也将令新州受益，因为其中的1,700公里铁轨将穿过新州内陆地区。

这个国家项目预计将创造1.6万个工作岗位。

新州其他获得拨款的项目包括北连高速公路（North Connex，在2017-18财年获得5,000万元拨款）、Pacific Highway改造项目（明年获得7.1亿元拨款）、为第二机场而展开的西悉尼道路改造项目（明年获得7.25亿元拨款），以及西悉尼机场的准备工作（明年获得7,320万元拨款）。

此外，新州也是争议不断的“Gonski 2.0”协议的赢家之一。根据该协议，政府将减少对富裕私立学校的拨款，增加对贫困公立学校的拨款。拨款将从今年的54.9亿元增至明年的57.9亿元，并在未来四年以年均5.4%的幅度增加。

悉尼第二机场

工党指责新州与联邦政府将Badgerys Creek机场变成一个国际笑话，因为政府还没有说明拨款为新机场建设一条快速铁路线。

在周二的预算里，莫里森为第二机场的建设预留了53亿元资金，但没有为快速铁路线拨款。新机场的运营成功绝对少不了快速铁路线。

联邦增幅为“国家铁路项目”基金预留100亿元，可以为连接新机场的铁路线提供部分资金，但这些钱还会用在布里斯班、墨尔本和其他地方的大型项目上。

新州反对党领袖福莱（Luke Foley）指责州长贝姬莲没有为Badgerys Creek争取资金，企业团体也指责联邦政府不全额资助铁路线的建设。

开发商游说团体城市工作组（Urban Taskforce）负责人约翰逊（Chris Johnson）表示，连接新机场的快速铁路线很重要，如果有相应承诺的话是件好事。

旅游与交通论坛首席执行官奥斯蒙德（Margy Osmond）表示，政府未能意识到建设从新机场到悉尼CBD铁路线的紧迫性，这令人失望。

Liverpool的工党市长沃勒（Wendy Waller）表示，第一架飞机从新机场起降的时候，快速铁路线就应该开通了。

联邦城市基础设施部长弗莱彻（Paul Fletcher）在周三晚上坚称会建设铁路线。

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）被认为倾向于将规划建设的地铁线延伸至新机场。他表示，政府正在对可行性展开研究，未来几个月公布相关进展。