//前言//
最近印度疫情形势严峻，
不仅造成澳洲输入性病例增长，
印度变异病毒也出现在了国内。
和澳洲一样，
国内目前本土疫情控制良好，
最大的压力就来自境外输入，
民航局本周连发三个熔断指令。
为了更加灵活地安排国际航班，
更好地控制境外输入病例，
民航局再次对熔断措施作出了调整。
#01：
民航局调整熔断措施
中国民航局29日公布《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》，对执行近一年的国际航班熔断措施进行了重大调整。
所有2021年5月1日0时后落地的国际客运航班，都将按照调整后的政策试行。
（图片来源：）
最新调整的熔断措施包括：
航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，航司可在限制措施中二选一，增加限制客座率的选项；
如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，熔断加倍，当周立即熔断，累计暂停运行8周；
航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
通知中明确，非立即熔断的情况，暂停航班运行的时间固定为航班入境的第四周起。
此外，对于连续3周确诊旅客人数为0的，取消了此前75%客座率的限制，并可依程序申请奖励航班。
同时，民航局也规定航司不得连续多次选择限制客座率的限制措施。
对比2020年6月民航局发布的对航空公司增减国际航班增加了奖励和熔断机制：
航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为0的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
相比之下可以看出，最新调整的熔断和奖励机制，给了航空公司更多的选择权，但相对的，对于航班上确诊旅客人数较多的，在熔断出发措施上也更为严格。
但就航空市场整体而言，目前的运力限制和各国入境政策限制，国际航空市场复苏依旧十分艰难。
不过对于新的熔断政策，澳洲的小伙伴们也不用太担心。毕竟澳洲疫情控制地还不错，基本没有本地新增，回国航班上基本不可能出现确诊病例超过5例的现象。
#02：
4月境外输入大幅上涨
现在国内疫情总体形势是好的，基本上和澳洲一样，没有本地传播疫情，但是国际形势非常严峻，外防输入的压力更大。
4月以来，国内累计新增境外输入确诊病例364例，日均新增较上月增长超过两成，外防输入、内防反弹压力持续增大。
印度严峻的疫情也影响到了中国。中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在联防联控机制发布会上称，中国部分城市检测到有印度变异毒株。
此外，4月29日国民航局发布最新公告，因为有19名乘客新冠病毒核酸检测为阳性，4月27日，民航局再发熔断指令，对中国南方航空CZ348航班(巴黎至广州)、中国国际航空CA942航班(迪拜至西安)、肯尼亚航空公司KQ882航班(内罗毕至广州)实施熔断措施。
4月16日入境的中国南方航空CZ348航班(巴黎至广州)核酸检测阳性旅客5例，自5月3日起，暂停该航班运行2周。该航线5月3日以前的航班可继续执行，如期间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。
4月16日入境的中国国际航空CA942航班(迪拜至西安)核酸检测阳性旅客9例，4月17日入境的肯尼亚航空公司KQ882航班(内罗毕至广州，周六入境)核酸检测阳性旅客5例，自5月10日起，继续暂停上述2个航班运行2周。
境外输入的增加，给防疫带来了新的压力，不过相信通过各方的努力，一定能守好这最后一道防线。
毕竟破防的后果，维州已经不止一次上演过了，希望不管是澳洲还是国内，任何地方都不要再重演那样的“悲剧”…
最后
即使国内疫情平稳，也一刻都不能放松警惕。
更何况五一小长假即将开始，各个景点的人流量必然将出现大幅增长。国内的小伙伴们外出，还是要做好防护措施，开心出游安全到家。
同时，回国的华人们，在旅途中也要注意安全。
Ref：
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202104/t20210429_207386.html
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