火车不论在哪个国家都是必备的交通工具，
在澳洲，火车的地位更是非同寻常，
上班上学都要坐火车。
很多人以为土澳的火车和中国的差不多，
都长成这样，
那你真的太天真了，
因为他们其实长这个样子，
在土澳人民疯狂的吐槽下，
政府决定改变这一切，
于是他们准备在Blue Mountains新开通一条75千米的铁路线，
不仅可以方便居民的日常出行，
还可以改善城乡环境，真的是一举两得！
这么好的一个方案肯定要配备最好的设施，
于是政府大笔一挥拨款23亿，
打造一批最新的火车投入使用。
但是澳洲的人工成本实在是太高，
所以政府将这批火车的制造工作放在韩国进行。
政府还表示，
进口的火车比当地建造要节约25%的成本，
我们定下的小目标就是节约人工成本，获得更优质的火车！
如果一切都按照想象的这么发展，
土澳也许就没那么土了，
居民们都有些迫不及待就等着新火车带他们开向新旅途。
火车变废铁，人间蒸发？
不过，
居民等啊等，等到花开了谢了又开，
还是没等到新火车的到来。
如果不是之前的新闻还在，
居民都会以为这一切是自己臆想出来的，
他们各种渠道打探消息，
土澳政府迫于无奈的出来宣布，
23亿确实买了火车，
火车也确实运到了土澳，
但是根本没办法运行！
澳媒也报道了这个事件，
新的火车太宽了为3,.1米，
但是铁路只能运行3米以下的列车。
在Blue Mountain车站，如Linden和Warrimoo的平台，
对于新火车来说也太短，长达205米。
负责人表示，
一般我们都会选择购买火车，因为节约成本的同时技术也是世界最好的。
不过，你确定韩国的技术是世界最好的吗？
他们的火车在2016年就被宾夕法尼亚州过境管理局撤用过，因为在车厢上发现有裂痕！
整改铁路适应新火车
毕竟火车是花23个亿买的，
也不能说不用就不用，
于是负责人又想了一个新办法，
火车太宽，铁路太窄，
那我们就把铁路拓宽不就好了！
审计长在计算后表示，
该项目的总成本将上升到39亿澳元，
多花了16个亿。
拓宽铁路也带来了一系列的麻烦，
比如平台要扩展，信号塔也要变化，
就连员工也受到了影响。
你以为土澳政府是第一次干这种事情？
早在2009年，土澳政府想要建造一个高端大气上档次的医院，
于是立刻大笔投入资金给承包商。
已经过去八年了，这个医院还没建完，
但是投入的资金却已经超过23亿澳元，
不知道哪一年这个医院才会真的建成。
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拜托拜托～
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